La empresa ABC busca evaluar si resulta conveniente invertir en capacitar a sus vendedores en un programa sobre nu

Para ello, toma una muestra al azar de 10 vendedores para que reciban dicha capacitación. A continuación se presen
antes y después de ser capacitados.

a ¿Qué podemos concluir sobre estos resultados?

Desempeño
Casos Antes Después
1 23.06 26.15
2 25.37 31.29
3 28.52 32.64
4 29.23 31.04
5 29.32 33.44
6 31.73 34.16
7 31.89 40.8
8 32.06 40.98
9 32.25 41.96
10 32.31 41.97
nvertir en capacitar a sus vendedores en un programa sobre nuevas tendencias en gestión comercial.
para que reciban dicha capacitación. A continuación se presenta el desempeño de cada uno de ellos

Prueba t para medias de dos muestras emparejadas

Antes Después
Media 29.574 35.443 -5.87
Varianza 10.2487378 31.2152678
Observaciones 10 10 H0
Coeficiente de correlación de Pearson 0.88009733 H1
Diferencia hipotética de las medias 0
Grados de libertad 9
Estadístico t -5.8746525
P(T<=t) una cola 0.0001182
Valor crítico de t (una cola) 1.83311293
P(T<=t) dos colas 0.024% Cuando es men -5.87 -2.26
Valor crítico de t (dos colas) 2.26215716
No hay diferencia (Si es mayor a 5%)
Si hay diferencia (si es menor a 5%)

95%

x 2.26
 Una empresa está tratando de elegir entre dos tipos de vehículos para su flota: japoneses o europeos. Se piden 10 au
B. Después de recorrer 10.000 kilómetros con ellos, se calcula el desempeño por kilómetro de cada uno. Se obtienen

a ¿Qué podemos concluir sobre estos resultados?

Casos Tipo de vehícDesempeño Autos Japoneses

1 Japonés 21
2 Japonés 19.9 Media
3 Japonés 23 Error típico
4 Japonés 22 Mediana
5 Japonés 20.8 Moda
6 Japonés 18.9 Desviación estándar
7 Japonés 19.6 Varianza de la muestra
8 Japonés 21.1 Curtosis
9 Japonés 18 Coeficiente de asimetría
10 Japonés 20.5 Rango
11 Europeo 16.6 Mínimo
12 Europeo 25.9 Máximo
13 Europeo 17.4 Suma
14 Europeo 12.4 Cuenta
15 Europeo 28.7
16 Europeo 14.6
17 Europeo 18.3
18 Europeo 17.5
19 Europeo 27.8 Prueba t para dos muestras suponiendo varianzas

Media
Varianza
Observaciones
Diferencia hipotética de las m
Grados de libertad
Estadístico t
P(T<=t) una cola
Valor crítico de t (una cola)
P(T<=t) dos colas
Valor crítico de t (dos colas)
neses o europeos. Se piden 10 automóviles de tipo A y 9 de tipo
metro de cada uno. Se obtienen los siguientes resultados

s Japoneses Autos Europeos

20.48 Media 19.9111111

0.46159145 Error típico 1.99181969
20.65 Mediana 17.5
#N/A Moda #N/A
1.45968033 Desviación estándar 5.97545907
2.13066667 Varianza de la muestra 35.7061111 Desiguales Diferencia entre VAR mayor a
0.01975422 Curtosis -1.35583866 Iguales Diferencia entre VAR menor a
-0.00658073 Coeficiente de asimetría 0.55797592
5 Rango 16.3
18 Mínimo 12.4
23 Máximo 28.7
204.8 Suma 179.2
10 Cuenta 9
0 0
Dif entre VAR 17

muestras suponiendo varianzas desiguales

Japoneses Europeos
20.48 19.9111111 0.568888888888885
2.13066667 35.7061111 H0 No hay diferencia (Si es mayor a 5%)
10 9 H1 Si hay diferencia (si es menor a 5%)
0
9
0.27823893
0.39355781
1.83311293
79%
2.26215716
 ferencia entre VAR mayor a 3
iferencia entre VAR menor a 3

No existe diferencia significativa para optar por un auto japones o Europeo

Dos proveedores suministran piezas en envíos de 1500 unidades. Se han comprobado minuciosamente los envíos de
ha anotado el número de piezas que no se ajustan a las normas. La tabla muestra este número.

Casos Proveedor Piezas defectuosas por envío

1A 21.8
2A 22.4
3A 23.5
4A 24.1
5A 22.2
6A 24.1
7A 23.7
8A 22.9
9A 23.4
10 A 24.1
11 A 23.6
12 B 19.4
13 B 20.1
14 B 21.6
15 B 21.8
16 B 19.9
17 B 18.5
18 B 21
19 B 21.6
20 B 20.4
nidades. Se han comprobado minuciosamente los envíos de cada proveedor y se
ormas. La tabla muestra este número.

Proveedor A Proveedor B

Media 23.254545455 Media 20.4777778

Error típico 0.2454545455 Error típico 0.37445434
Mediana 23.5 Mediana 20.4
Moda 24.1 Moda 21.6
Desviación estándar 0.8140806304 Desviación estándar 1.12336301
Varianza de la muestra 0.6627272727 Varianza de la muestra 1.26194444
Curtosis -0.8889152324 Curtosis -0.68860393
Coeficiente de asimetría -0.6701661391 Coeficiente de asimetría -0.44835881
Rango 2.3 Rango 3.3
Mínimo 21.8 Mínimo 18.5
Máximo 24.1 Máximo 21.8
Suma 255.8 Suma 184.3
Cuenta 11 Cuenta 9
0 0
Dif entre VAR 2

Prueba t para dos muestras suponiendo varianzas iguales

Variable 1 Variable 2
Media 23.254545455 20.477777778
Varianza 0.6627272727 1.2619444444
Observaciones 11 9
Varianza agrupada 0.9290460157
Diferencia hipotética de las medias 0
Grados de libertad 18
Estadístico t 6.4094908536
P(T<=t) una cola 0.00025%
Valor crítico de t (una cola) 1.7340636066
P(T<=t) dos colas 0.00049%
Valor crítico de t (dos colas) 2.1009220402
Desiguales Diferencia entre VAR mayor a 3
Iguales Diferencia entre VAR menor a 3

H0 No hay diferencia (Si es mayor a 5%) No existe diferencia significativa para optar por un auto japones o E
H1 Si hay diferencia (si es menor a 5%)
ar por un auto japones o Europeo
Una empresa está tratando de elegir entre cuatro tipos de vehículos para su flota: japoneses, europeos, Americanos,
Coreanos. Se piden algunos automóviles de cada. Después de recorrer 10.000 kilómetros con ellos, se calcula el
desempeño por kilómetro de cada uno. Se obtienen los siguientes resultados

¿Qué podemos concluir sobre estos resultados?

Casos Tipo de vehícDesempeño Japonés Europeo

1 Japonés 27.8 27.8 21.1
2 Japonés 18 18 14.6
3 Japonés 17.4 17.4 18.9
4 Japonés 28.7 28.7 21.1
5 Japonés 22 22 23
6 Japonés 19.9 19.9 19.6
7 Japonés 16.6 16.6 19.9
8 Japonés 22 22 18.9
9 Japonés 20.5 20.5 25.9
10 Japonés 20.5 20.5 23
11 Europeo 21.1
12 Europeo 14.6
13 Europeo 18.9
14 Europeo 21.1
15 Europeo 23
16 Europeo 19.6
17 Europeo 19.9
18 Europeo 18.9
19 Europeo 25.9
20 Europeo 23
21 Americano 27.8
22 Americano 19.6
23 Americano 20.8
24 Americano 22
25 Americano 18.3
26 Americano 28.7
27 Americano 14.6
28 Americano 25.9
29 Americano 14.6
30 Americano 16.6
31 Coreano 20.8
32 Coreano 18.3
33 Coreano 17.5
34 Coreano 18
35 Coreano 12.4
36 Coreano 21
37 Coreano 17.4
38 Coreano 17.5
39 Coreano 21
40 Coreano 12.4
Casos Tipo de vehícDesempeño
1 Japonés 27.8
2 Japonés 18
3 Japonés 17.4
4 Japonés 28.7
5 Japonés 22
6 Japonés 19.9
7 Japonés 16.6
8 Japonés 22
9 Japonés 20.5
10 Japonés 20.5
11 Europeo 21.1
12 Europeo 14.6
13 Europeo 18.9
14 Europeo 21.1
15 Europeo 23
16 Europeo 19.6
17 Europeo 19.9
18 Europeo 18.9
19 Europeo 25.9
20 Europeo 23
21 Americano 27.8
22 Americano 19.6
23 Americano 20.8
24 Americano 22
25 Americano 18.3
26 Americano 28.7
27 Americano 14.6
28 Americano 25.9
29 Americano 14.6
30 Americano 16.6
31 Coreano 20.8
32 Coreano 18.3
33 Coreano 17.5
34 Coreano 18
35 Coreano 12.4
36 Coreano 12
37 Coreano 17.4
38 Coreano 17.5
39 Coreano 14
40 Coreano 12.4
japoneses, europeos, Americanos,
metros con ellos, se calcula el

Americano Coreano Análisis de varianza de un factor

27.8 20.8
19.6 18.3 RESUMEN
20.8 17.5 Grupos Cuenta Suma Promedio Varianza
22 18 Japonés 10 213.4 21.34 16.6004444
18.3 12.4 Europeo 10 206 20.6 9.26444444
28.7 21 Americano 10 208.9 20.89 26.7765556
14.6 17.4 Coreano 10 176.3 17.63 9.79344444
25.9 17.5
14.6 21
16.6 12.4 ANÁLISIS DE VARIANZA
Origen de las variaciones
Suma de cuadrados
Grados dePromedio
libertad de los cuadradosF
Entre grupos 85.117 3 28.3723333 1.817723
Dentro de los 561.914 36 15.6087222

Total 647.031 39
Probabilidad
Valor crítico para F H0 No hay diferencia (Si es mayor a 5%)
16% 2.86626555 H1 Si hay diferencia (si es menor a 5%)

El T Studens indica EL ANALISIS DE DOS GRUPOS

Una empresa está tratando de elegir entre cuatro tipos de vehículos para su flota: japoneses, Europeos, Americanos
algunos automóviles de cada tipo. Asimismo, se evalúa si influye el tipo de combustible (A ó B) en el rendimiento de l
de recorrer 10.000 kilómetros con ellos, se calcula el desempeño por kilómetro de cada uno. Se obtienen los siguient

¿Qué podemos concluir sobre estos resultados?

Casos Tipo de vehícCombustible Desempeño Japonés

1 Japonés A 29.8 29.8
2 Japonés A 20 20
3 Japonés A 19.4 Combustible A 19.4
4 Japonés A 30.7 30.7
5 Japonés A 24 24
6 Japonés B 18.9 18.9
7 Japonés B 15.6 15.6
8 Japonés B 21 Combustible B 21
9 Japonés B 19.5 19.5
10 Japonés B 19.5 19.5
11 Europeos A 22.1
12 Europeos A 15.6
13 Europeos A 19.9
14 Europeos A 22.1
15 Europeos A 24 Análisis de varianza de dos factores con varias mue
16 Europeos B 15.6
17 Europeos B 15.9 RESUMEN Japonés
18 Europeos B 14.9 Combustible A
19 Europeos B 21.9 Cuenta 5
20 Europeos B 19 Suma 123.9
21 Americanos A 29.8 Promedio 24.78
22 Americanos A 21.6 Varianza 28.162
23 Americanos A 22.8
24 Americanos A 24 Combustible B
25 Americanos A 20.3 Cuenta 5
26 Americanos B 27.7 Suma 94.5
27 Americanos B 13.6 Promedio 18.9
28 Americanos B 24.9 Varianza 4.005
29 Americanos B 13.6
30 Americanos B 15.6 Total
31 Coreanos A 18.8 Cuenta 10
32 Coreanos A 19.3 Suma 218.4
33 Coreanos A 18.5 Promedio 21.84
34 Coreanos A 19 Varianza 23.900444444
35 Coreanos A 13.4
36 Coreanos B 19
37 Coreanos B 15.4 ANÁLISIS DE VARIANZA
38 Coreanos B 15.5 Origen de las variaciones
Suma de cuadrados
39 Coreanos B 16 Combustible 166.464
40 Coreanos B 10.4 Origen de vehicu 178.437
Interacción 16.358
Dentro del grup 501.852

Total 863.111
neses, Europeos, Americanos y Coreanos. Se piden
(A ó B) en el rendimiento de los mismos. Después
a uno. Se obtienen los siguientes resultados

Europeo Americano Coreano

22.1 29.8 18.8
15.6 21.6 19.3
19.9 22.8 18.5
22.1 24 19
24 20.3 13.4
15.6 27.7 19
15.9 13.6 15.4
14.9 24.9 15.5
21.9 13.6 16
19 15.6 10.4
H0 No hay diferencia (Si es mayor a 5%)
H1 Si hay diferencia (si es menor a 5%)

de dos factores con varias muestras por grupo

Europeo Americano Coreano Total RESUMEN Japonés Europeo

Combustible A 24.78 20.74
5 5 5 20 Combustible B 18.9 17.46
103.7 118.5 89 435.1 Total 21.84 19.1
20.74 23.7 17.8 21.755
10.363 13.52 6.135 20.0394474

5 5 5 20
87.3 95.4 76.3 353.5
17.46 19.08 15.26 17.675
8.633 45.087 9.558 16.6261842

10 10 10
191 213.9 165.3
19.1 21.39 16.53
11.4311111 31.9765556 8.76677778

Grados dePromedio
libertad de los cuadradosF Probabilidad
Valor crítico para F
1 166.464 10.6143803 0% 4.14909745
3 59.479 3.79260818 2% 2.90111958
 3 5.45266667 0.34768285 79% 2.90111958 El comportamiento del tipo de combustible por vehiculo
32 15.682875

39
No existe diferencia significativa para optar por un auto japones o Europeo

Americano Coreano Total

23.7 17.8 21.755
19.08 15.26 17.675
21.39 16.53
de combustible por vehiculo es similar en todo el analisis