Camiones Mercedes-Benz

Axor 2035
Tracto-camión 4x2
La nueva línea Axor de camiones pesados incorpora los atributos de los distancias con amplio espacio interno y confort para el conductor.
camiones Mercedes-Benz: tecnología, bajo consumo, calidad y seguridad. Motor OM-457 LA con mando electrónico de inyección de combustible:
El Axor 2035 es un tracto-camión proyectado para la operación en desempeño aliado a la inteligencia; menor tiempo de parada para
medianas y largas distancias, en aplicaciones tales como: transporte de mantenimiento; respeto al medio ambiente (el motor está en conformidad
cargas fraccionadas, productos industrializados, operadores logísticos, con la norma de emisiones de poluentes Euro III).
cargas de alto volumen, entre otros. Potencia y precisión en el frenado: el Top Brake y la válvula ALB están
Cabina frontal basculante: mejor mantenimiento; mayor visibilidad y disponibles como ítems de serie. Ítems opcionales: el ABS y el Turbo Brake.
espacio interno; mayor capacidad volumétrica de carga. Un camión compacto, con entre ejes de 3.300 y 3.600 mm: mejor
Tres opciones de cabina: Prolongada, con litera abatible para quien distribución de pesos entre los ejes y excelente dirigibilidad para el
necesita de confort y funcionalidad sin perdida de espacio de la conductor.
plataforma de carga; Dormitorio, de techo bajo y techo alto, para largas Axor 2035: un camión de respeto.
Motor Curvas de desempeño del motor OM-457 LA
Modelo MB OM-457 LA, con mando electrónico Valores en conformidad con ISO 1585.
Emisiones en conformidad con la norma EURO III.
Tipo 6 cilindros verticales en linea, turbocooler Potencia máxima neta: 260 kW (354 cv) a 1900 rpm
Potencia máxima (ISO 1585) 260 kW (354 cv) a 1900 rpm Par motor máximo: 1.850 Nm (189 mkgf) a 1100 rpm
Consumo específico mínimo: 197 g/kWh (145 g/cvh) a 1400 rpm
Par motor máximo (ISO 1585) 1.850 Nm (189 mkgf) a 1100 rpm
Consumo específico 197 g/kWh (145 g/cvh) a 1400 rpm
Alternador (V/A) 28/80

potencia (kW)
Batería (cantidad x Ah/V) 2 x 135/12

Transmisión
Embrague Ø 430 mm; monodisco seco, con accionamiento servio asistido
Caja de cambios MB G 240 - 16/11,72 MB G 221 - 9/16,15*
Marchas sincronizadas 16 8
Toma de fuerza* MB NA 121 - 1b

par motor (Nm)

(*) Opcional

Ejes

consumo (g/Kwh)
Eje delantero MB VL4/51 DC-7,5
1O eje trasero MB HL7/058 DCS-13 MB HL6/20 DCS-13*
Reducciones 3,429x1,333 (28:21) = 4,571:1 2,846:1 (37:13)
3,429x1,208 (29:24) = 4,143:1* 3,077:1 (40:13)
(*) Opcional

Emisiones en conformidad con la norma Euro III

Chasis
Bastidor – Tipo escalera, 5a rueda con posibilidad de ajuste (paso = 50 mm)
Dimensiones del perfil 270 mm x 70 mm/espesor: 9,5 mm
Material LNE 50 + Ti (ABNT NBR 6656)
Suspension delantera ballestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Suspension trasera ballestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
Llantas 8.25 x 22,5 8.00 x 22,00* 8.25 x 22,5*
Neumáticos 295/80 R 22,5 11.00 R 22 PR 16* 12.00 R 22,5 PR 16*

Marketing y Comunicación – Vehículos Comerciales – VMCO – Abril/2006

Dirección hidráulica LS 8 BK
Tanque de combustible (l) ee 3.300 mm 500 (aluminio) 300 (plástico)* 500+130 (aluminio)*
ee 3.600 mm 590 (aluminio) 300 (plástico)* 590+230 (aluminio)*
(*) Opcional

Desempeño del Vehículo Freios

Axor 2035, con caja de cambios MB G 240 - 16 y neumáticos 295/80 R 22,5 Freno de Servicio a aire comprimido de dos circuitos
Reducción i=4,571:1 i=4,143:1* disco en las ruedas delanteras y traseras
Velocidad máxima (km/h) 116 120* Área de frenado total:
Pendientes máximos (en movimiento): con 41.500 kg (%) 49 44 eje delantero 784 cm2
con 45.000 kg (%) 45 40 eje trasero 784 cm2
Pendientes máximos (arranque en pendiente): con 41.500 kg (%) 32 29 total 1.568 cm2
con 45.000 kg (%) 30 27 Freno de Estacionamiento
(*) Velocidad máxima limitada electrónicamente a 120 km/h. Tipo cámara de resorte acumulador, con
accionamiento neumático
con actuación en las ruedas traseras
Pesos y Capacidad (kg) Freno Adicional - Motor
Tipo/Accionamiento Top Brake - hidráulico con mando electrónico
Vacío sin carrocería, en orden de marcha1 2035/33 2035/36 conjugado al freno-motor
Eje delantero 4.732 4.819 Freno Adicional - Motor*
Eje trasero 2.478 2.489 Tipo/Accionamiento Turbo Brake* (+ Top Brake) – hidráulico
Total 7.210 7.308 con mando electrónico conjugado al
Carga útil máxima sobre la 5a rueda (técnica) 12.890 12.792 freno-motor. Palanca ubicada en la coluna de
Pesos Admisibles Tecnicamente dirección con 3 estágios (freno conjugado/
Eje delantero 7.100 7.100 Top Brake/Top Brake + Turbo Brake)
Eje trasero 13.000 13.000 Freno Adicional*
Peso Bruto Vehicular (PBV) 20.100 20.100 Tipo Retarder - Voith R115 HV*
Peso Bruto Vehicular (PBV) con 3O eje adaptado por terceros 24.100 24.100 ABS - Anti Block System*
Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC) 45.000 45.000 (*) Opcional
Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC) con 3O eje adaptado por terceros 57.000 57.000
Capacidad Máxima de Tracción (CMT)2 80.000 80.000
(1) Chasis con cabina LTB, sin carrocería o implemento; con tanque de combustible lleno, rueda de repuesto, extintor de incendios, caja de herramientas. (2) Con caja de cambios MB G 221-9/16,2 y eje
trasero MB HL6/20 DCS-13, la capacidad máxima de tracción será 47.000 kg. Obs.: Variables de peso – Tanque de 300 l en plástico, -160 kg; Tanque adicional de 130 l en aluminio, +140 kg; Tanque
adicional de 230 l en aluminio, +230 kg; Cabina Prolongada techo bajo, -170 kg; Cabina Dormitorio techo alto, +60 kg; eje MB HL6 con caja de cambios MB G 221-9, -110 kg; rueda de aluminio, -90 kg;
Retarder Voith R115 HV, +100 kg.

Dimensiones (mm)
Chasis con cabina, sin carrocería 2035/33 2035/36 N
Axor 2035
A - Distancia entre ejes 3.300 3.600
B - Largo Total 5.718 6.018
C - Ancho 2.441 2.441 P
D - Altura: cargado (techo alto/techo bajo) 3.459/3.034 3.459/3.034 O D
descargado (techo alto/techo bajo) 3.515/3.090 3.513/3.088
E - Bitola – eje delantero 2.046 2.046
F - Bitola – eje trasero 1.803 1.803 L M
G - Voladizo delantero 1.440 1.440
E I
H - Voladizo trasero 978 978 G A H
I - Vano libre - eje delantero 278 278 B
J - Vano libre - ejes traseros HL6/HL7 234/295 234/295
K - Círculo de viraje del vehículo, mØ 14,0 15,0
L - Ángulo de entrada: cargado 13º 13º
K
descargado 16O 16O
M- Ángulo de salida: cargado 29O 29O
descargado 25O 35O
N- Distancia eje delantero/trasera de la
cabina: Prolongada/Dormitorio 388/808 388/808
J
O- Distancia del centro de la 5a rueda/eje trasero 300 (+250/-100) 450 (+450/-150) F
P - Altura techo de la cabina/chasis (techo alto/techo bajo) 2.478/2.053 2.478/2.053 C

Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse Con miras al desarrollo tecnológico, DaimlerChrysler do Brasil se reserva al derecho de alterar las
mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. El tiene la solución especificaciones y los diseños sin previo aviso. La tecnología de los productos Mercedes-Benz
específica a sus necesidades de transporte. respeta la calidad del medio ambiente.