PM1 CARGADOR FRONTAL (PM-CSA) PREMIUM 962L MTN
PM Checklist 0 3 27 0
Número de inspección 19414389 Número de Cliente 2969844412
Número Serial MTN00338 Nombre de Cliente EMPRESA DE
TRANSPORTES RCK S
Marca CATERPILLAR Orden de Trabajo 8500372557
Modelo 962L Fecha de completación 10/8/2024 2:05:54 PM
Familia de equipo Medium Wheel Loader Inspector Jhonattan Morales
Arangurí
Id de equipo MTN00338 PDF generado 10/8/2024
SMU 12297.52 Horas Ubicación LI-125, Patáz District, La
Libertad, Peru
Coordenadas 0, 0, 0
Technician
General Info & Comments
General info/Comments NORMAL
Comments: Pm1
PM EJECUCION
1.1 Tomar foto al horometro y a la placa del equipo. YES
1.2 Inspeccionar faja de motor cada 250 hrs NORMAL
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1.3 Probar indicadores y medidores del equipo, Verificar el estado y si reporta el NORMAL
product Link
1.4 Limpiar e inspeccionar del equipo SEGUIMIENTO
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1.4.1 nucleo del radiador normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.2 filtro de aire de cabina mal estado
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.3 tapa y filtro del tanque de combustible normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.4 ventanas normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.5 baterias normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.6 respiradero de carter del motor normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.7 Limpiar e inspeccionar el condensador normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5 Inspeccionar y revisar del equipo NORMAL
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1.5.1 Inspeccion del varillaje del cucharon y cojinetes de los cilindros de normal
levante e inclinacion.
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.2 Inspeccion de los cilindros de levante e inclinacion normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.3 Inspeccionar correas normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.4 Inspeccion del cucharon y sus puntas normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.5 Inspeccionar cojinetes del pivote del cucharon normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.6 Inspeccionar cojinete de soporte del eje motriz normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.7 Inspeccionar accionador de inclinacion del capo normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.8 Inspeccion de las uniones universales y eje motriz normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.9 Revisar estado y juego de la columna de direccion normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.10 Revisar el inflado de neumaticos normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.11 Revision de los cojinetes de oscilacion del eje normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.12 Revisar cojinetes y cilindro de la direccion normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.6 Revisar niveles del equipo FULL
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1.6.1 Revisar nivel del aceite de motor normal NORMAL/BAJO/ALTO
1.6.2 Revisar nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento normal NORMAL/BAJO/ALTO
1.6.3 Revisar nivel de aceite del sistema hidraulico normal NORMAL/BAJO/ALTO
1.6.4 Revisar nivel de aceite de la transmision normal NORMAL/BAJO/ALTO
1.6.5 Revisar nivel de aceite de los diferenciales y/o mandos finales normal NORMAL/BAJO/ALTO
1.6.6 Rellenar deposito del limpiaparabrisas normal NORMAL/BAJO
1.7 Revisar sistema de frenos NORMAL
1.8 Revisar acumulador del freno NORMAL
1.9 Drena Agua y sedimentos del tanque como en los filtros de combustible NORMAL
(incluye filtro AK)
PM FILTROS Y REPUESTOS
2.1 Reemplazar filtro de aceite de motor cada 250 hrs YES
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2.2 Reemplazar filtro primario separador de agua cada 250 hrs YES
2.3 Reemplazar filtro secundario de combustible cada 250 hrs YES
PM FLUIDOS
3.1 Cambiar aceite de motor cada 250 hrs SI
SOS
4.1 Muestra de aceite de motor cada 250 hrs SI
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MONITOREO DE CONDICIONES
5.1 Cortar filtro de aceite del motor y tomar foto con regla graduada NORMAL
5.1.1 En caso NO se realice el trabajo marcar N/A e indicar el motivo n/a (Descripcion del motivo)
5.2 Revisar tapones de los diferenciales y/o mandos finales y tomar fotos con NORMAL
regla graduada. Cada 500 hrs.
5.2.1 En caso NO se realice el trabajo marcar N/A e indicar el motivo n/a (descripcion del motivo)
EVALUACION ELECTRONICA AT1 PRUEBAS
6.1 Evaluación del equipo sea electrónico con ET cada 250 NORMAL
6.1.1 Evaluación ET del Equipo (toma de presiones y temperaturas) ET del si SI / NO
Equipo (toma de presiones y temperaturas)
6.1.2 Calibración de los embragues de la transmisión. ET cada 250 hrs si SI / NO
6.1.3 Prueba de corte de cilindros (Sist. de combustible) si SI / NO
6.1.4 Verificar códigos de falla y eventos si SI / NO
6.1.5 Prueba de solenoide de inyector si SI / NO
6.1.6 Temperaturas del motor si SI / NO
6.2 Funcionamiento anormal (arranque, color de gases de escape, velocidad, NORMAL
temperatura, ruido, consumo, vibracion...)
INSPECCION VISUAL AT1
7.1 Motor (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, faltantes y SEGUIMIENTO
registrarlas con N/P y/o descripcion)
Comments: -Fuga de aceite por cover y manguitos de injercores
- fuga de aceite por manguera de salida del tubo de lubricación del turbo
- fuga de aceite por tubo de llenado de aceite de motor
7.2 Sistema Hidraulico (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, NORMAL
faltantes y registrarlas con N/P y/o descripcion)
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7.3 Implementos (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, NORMAL
faltantes y registrarlas con N/P y/o descripcion)
7.4 Sistema del tren de Fuerza (Transmision, convertidor, diferenciales, mandos NORMAL
finales...) (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, faltantes y
registrarlas con N/P y/o descripcion)
7.5 Neumaticos (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, faltantes NORMAL
y registrarlas con N/P y/o descripcion)
7.6 Sistema Electrico y de Arranque (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, NORMAL
fuga, rotura, faltantes y registrarlas con N/P y/o descripcion)
7.7 Chasis (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, faltantes y NORMAL
registrarlas con N/P y/o descripcion)
7.8 Cabina (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, faltantes y SEGUIMIENTO
registrarlas con N/P y/o descripcion)
Comments: - Filtros de cabina en mal estado
MANGUERAS Y LINEAS DEL EQUIPO
8.1 Motor BUEN ESTADO
8.2 Sistema tren de fuerza BUEN ESTADO
8.3 Sistema Hidraulico BUEN ESTADO
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