tm14468x063 - Pala retroexcavadora 310SL Funcionamiento y
pruebas - 522411.03 - Selector de TCL
Todas las entradas del circuito del interruptor de avance, punto muerto y retroceso (FNR)
(S5) están en cortocircuito con la alimentación.
NOTA:
El software de la unidad de control de transmisión (TCU) está dentro de
la unidad de control del vehículo (VCU) (A1), pero el software de la TCU
funciona de forma independiente de la VCU.
TX1182468-UN: Esquema de circuito del interruptor de sentido de la marcha FNR (avance,
punto muerto y retroceso)
LEYENDA:
1 - Alimentación conmutada
3 - Palanca de control de la transmisión (TCL)
A1 - Unidad de control del vehículo (VCU)
F35 - Fusible de 5 A para los interruptores de control de la transmisión
S5 - Interruptor de sentido de la marcha (FNR, avance, punto muerto, retroceso)
X11 - Conector 1 de la unidad de control del vehículo (VCU)
X11—A3 - Señal de avance
X11—C1 - Señal de retroceso
X11—C2 - Señal de punto muerto
X48 - Conector de la palanca de control de la transmisión (TCL)
Nivel de alarma:
Indicador de revisión de código de diagnóstico
Respuesta de la máquina:
Cambia a punto muerto
Información del circuito:
Ver Teoría de funcionamiento del circuito de la unidad de control de transmisión.
(Grupo 9015-05.)
Ubicación de los componentes:
Ver Ubicación de los componentes del grupo de cables (W14) de la cabina .
(Grupo 9015-10.)
Información de la caja de diagnóstico:
No aplica
Referencias adicionales:
Códigos de diagnóstico (DTC) intermitentes: Ver Diagnóstico del código de
diagnóstico intermitente . (Grupo 9015-15.)
Service ADVISOR™ Remote: Ver Uso de Service ADVISOR™ Remote . (Grupo 9015-
15.)
Causas posibles:
1. Los tres circuitos de señal del selector FNR están en cortocircuito a alimentación.
2. Avería de componente. Sustituir el conjunto de componentes de la palanca de
control de la transmisión (TCL) (3). VerSeparación e instalación de la palanca de
control de transmisión (TCL). (Grupo 1675).
3. Fallo del programa. Reprogramar la unidad de control.
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