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Momento Curvatura - Parte 2
Momento Curvatura - Parte 2
Momento Curvatura - Parte 2
El análisis momento-curvatura (análisis de sección) permiten el estudio del efecto del acero
en compresión en vigas. La Fig 6 muestra el caso de una viga que tiene solo acero en
tracción, s, 0 , con un cuantía igual a 0.01, menor que la correspondiente a la falla
balanceada. Además la Fig muestra resultados de casos en que se coloca acero en
compresión. Se aprecia un aumento en la ductilidad de curvatura a medida que aumenta la
cantidad de acero en compresión, además de una aumento en la resistencia debido al efecto
del endurecimiento por deformación del acero.
Figura 6
La Fig 7 muestra la misma viga pero con una cuantía que tiene solo acero en tracción,
s, 0 , con un cuantía igual a 0.03, mayor que la correspondiente a la falla balanceada, es
decir con un tipo de falla frágil. Se observa que en este caso el colocar acero en compresión
permite cambiar el modo de falla de una del tipo frágil a una del tipo ductil., aumentando la
ductilidad con el aumento de s, .
1
Figura 7
Si definimos como fluencia de la sección cuando εs=εy , la curvatura de fluencia es, Fig 8:
y
y (1)
d c
y h h
(2)
y d c
2
Se define:
y h
(3)
y
h
Combinando las ecs (2) y (3) se aprecia que α es igual a , lo que sugiere que si c no
d c
cambia de manera significativa en la fluencia, el valor de Φy sería aproximadamente
constante. Esto ha sido empleado por Priestley (2003) quien propone para columnas
rectangulares la expresión aproximada:
2.1 (4)
De (3) y (4):
2.1 y
y (5)
h
3
Curvatura de fluencia en una Columna Circular (de diámetro D)
2.25 y
y (6)
D
2.0 y
y (7)
lw
Se debe mencionar que en columnas con cargas axiales altas del orden de P/(Ag f’c)≥0.2 ,
es posible que el acero en tracción no fluya y el concreto alcance su resistencia a
compresión definiendo la curvatura de fluencia asociada a la falla en compresión del
concreto, la que de manera burda ocurre cuando la fibra extrema del concreto en
compresión alcanza el valor 0.002.
M ACI
y ' y
M 'y
(8)
El valor de ' y ocurre cuando el refuerzo llega a la fluencia o cuando la fibra extrema del
concreto en compresión alcanza el valor aproximado de 0.002, lo que ocurra primero.
Mn
y ' y (9)
M 'y
Se ha propuesto (Priestley, 2003) que Mn se defina cuando la fibra extrema del concreto en
compresión alcanza el valor 0.004 o el refuerzo en tracción alcance la deformación 0.015,
lo que ocurra primero.
Mn
y (10)
EI
4
Si Ig es el momento de inercia de la sección bruta, empleando (10) se puede escribir:
EI Mn
(11)
EI g y E I g
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CURVATURA ULTIMA u
En este criterio de curvatura última la deformación última del concreto en compresión, εcu,
se define cuando se fractura el refuerzo transversal, para lo cual:
1.4 s f yh su
cu 0.004 (12)
f 'cc
Donde εsu es la deformación del acero de refuerzo transversal cuando alcanza su resistencia
máxima en tracción, f’cc es la resistencia en compresión del concreto confinado, fyh es el
esfuerzo de fluencia del refuerzo transversal, y ρs es la cuantía volumétrica del refuerzo
transversal, para columnas circulares:
4 Asp
s (13)
D' s
En columnas rectangulares
s x y (14)
Como se verá posteriormente, el pandeo de una barra de refuerzo depende no solo del valor
de la fuerza en compresión en la barra crítica, sino también de la magnitud de deformación
máxima en tracción alcanzada en la barra en el semi-ciclo anterior a la incursión de fuerzas
de compresión en la barra. Debido a la complejidad del problema, Priestley (2000) ha
sugerido que para evitar el pandeo de una barra con confinamiento de una sección dúctil, la
deformación máxima en tracción en el semi-ciclo previo al pandeo, εsm, debe ser igual a:
sm 0.6 su (15)