Machine Translated by Google
Instrucciones para configurar el gobernador mecánico (ajuste del gobernador estático)
Propósito: Quitar cualquier juego en el enlace entre el regulador interno y el conjunto del carburador.
Este proceso se realiza con el motor NO en marcha, quite el cable de la bujía.
1. Retire el sistema de transmisión del cigüeñal, verifique que no haya nada en el cigüeñal del motor (no
embrague, poleas, arandelas, llaves, pernos, etc.) esto garantizará que nada pueda salir volando del cigüeñal cuando el motor
esté en marcha.
2. Verifique que el gobernador o el resorte estén en el orificio n.º 5.
3. Afloje la tuerca del mando o la palanca.
4. Gire el regulador o la palanca en el sentido de las agujas del reloj para que el acelerador esté en la posición completamente abierta.
tope fundido en contacto con el carburador.
Machine Translated by Google
5. Con el acelerador en posición totalmente abierta, gire el eje del regulador en el sentido de las agujas del reloj tanto como
sea posible y luego apriete la tuerca del brazo del regulador a 40 LBIpulgadas (4,5 Nm)
6. Si el proceso anterior no se realiza correctamente, el motor podría ejecutar RPM excesivas cuando
comenzó.
7. Verifique antes de arrancar el motor que la unidad esté desconectada y que no haya nada conectado a la
cigüeñal
8. Vuelva a instalar el cable de bujía.
9. Pruebe el motor y verifique el RMP del motor en ralentí y sin carga superior antes de volver a instalar el sistema de accionamiento para
el motor.
Machine Translated by Google
Instrucciones para configurar/restablecer RPM y RPM superior sin carga
Información: La velocidad del motor (ralentí y velocidad máxima) utiliza la tensión de resorte combinada tanto del resorte de ralentí gobernado como del
resorte principal.
Herramientas necesarias: Parte#
Configuraciones normales: inactividad controlada 1750 RPM, sin carga máxima 3800 RPM (consulte la sección de reglas B2.5.14)
1. Verifique que el nivel de aceite del motor esté lleno.
2. Verifique que no haya nada en el cigüeñal del motor (embrague, poleas, arandelas, llaves, pernos,
etc.) esto garantizará que nada pueda salir volando del cigüeñal cuando el motor esté en marcha.
3. Verifique que el resorte de retorno del acelerador esté instalado (vea las instrucciones de configuración del motor)
4. Arranque y haga funcionar el motor durante unos minutos para calentarlo.
5. Coloque la palanca del acelerador en la posición de ralentí.
6. Sostenga la placa del acelerador contra el tornillo de ralentí y ajuste el tornillo para lograr 1550 RPM (esto se denomina
inactivo normalmente 200 RPM menos que la configuración inactiva).
7. Configure el ralentí controlado doblando la pestaña de anclaje del resorte de ralentí controlado para lograr 1750 RPM.
velocidad de ralentí recomendada (consulte la sección de reglas B2.5.9B)
8. Mueva la palanca del acelerador a la posición de máxima aceleración (hasta que haga contacto con el soporte y cangono
adelante) y mantenga esta posición.
9. Ajuste (doble) la lengüeta principal o resorte para lograr 3800 RPM.
10. Suelte la palanca del acelerador, la palanca debe volver a la posición de ralentí, si no se afloja la tuerca hasta que caiga
libremente
11. Permita que el motor funcione al ralentí durante un par de segundos y luego vuelva a mover el acelerador a máxima aceleración y
verifique un máximo de 3800 RPM.
Machine Translated by Google
Si descubre que necesita restablecer la velocidad de ralentí más tarde para resolver el arrastre (el automóvil quiere moverse hacia
adelante porque el embrague está acoplado), deberá repetir todo el proceso en los pasos enumerados anteriormente porque al
restablecer la velocidad de ralentí, a su vez, cambiarán las RPM del motor sin carga máxima.
