COMERCIO INTERNACIONAL CONTAB 9 2023 -A

LAS NORMAS INCOTERMS

Son una serie de reglas y parámetros que los empresarios, inversionistas y

gerentes de las empresas que realizan importaciones y exportaciones, deben
tener en cuenta; al respecto encontramos lo siguiente:

Los INCOTERMS han vivido ya 8 revisiones y, aunque en un principio su

aplicación se limitaba a tan sólo 13 países, hoy son utilizados en más de 140
países y pueden ser consultados en 31 lenguas diferentes.

Son normas para la interpretación de los términos comerciales utilizados en

las transacciones internacionales, elaboradas por la Cámara de Comercio
Internacional.

¿QUÉ REGULAN LOS INCOTERMS? .- Los INCOTERMS regulan la distribución

de documentos, las condiciones de entrega de la mercancía, la distribución de
costos de la operación y la distribución de riesgos de la operación.

¿QUÉ ESTÁ FUERA DE SU REGULACIÓN?.- Las cláusulas internas de un

contrato de compra y venta, la situación de la mercancía, el traspaso de
propiedad, la garantía, la concreción de pago y el incumplimiento de
compromisos del contrato de compra, entre otras.

Se han ejecutado varias revisiones desde el mismo momento de su aparición y

aplicación, las ultimas revisiones son: la del 2010 que consolidó la familia de
reglas D, eliminando DAF (Delivered at Frontier), DES (Delivered Ex Ship), DEQ
(Delivered Ex Quay) y DDU (Delivered Duty Unpaid); y agregando DAT (Delivery
at Terminal) y DAP (Delivery at point).

Y la última versión, la que va a entro en vigor en enero de 2020, en la que se

incluyen los siguientes cambios: se elimina el antiguo término DAT (Delivery at
Terminal) y se sustituye por DPU (Delivered at Point Unloaded); en el FCA, el
comprador puede, bajo su propio riesgo, ordenar al transportista que entregue
el B/L (bill of landing) al vendedor con el fin de que este pueda cumplir con la
presentación de este documento, requerido muchas veces en los créditos
documentarios; y se amplía también el nivel de cobertura de los seguros de
carga que el vendedor debe obtener cuando opera con el termino CIP (Carriage
and Insurance Paid to).

Para un mayor entendimiento detallaremos las normas INCOTERMS, con base

en los siguiente Grupos o Categorías Básicas, a saber:

En los términos D, el vendedor responde de la llegada de la mercancía al lugar

o al punto de destino en la frontera o dentro del país de importación que se
ha convenido. Por tanto, la empresa vendedora asume todos los riesgos y
costes para hacer llegar la mercancía hasta el lugar de destino. Por tanto, los
términos D son contratos de llegada y no de salida como los C

EXW (EX WORKS - EN FÁBRICA).- Significa que el vendedor realiza la entrega

de la mercancía cuando la pone a disposición del comprador en su
establecimiento o en otro lugar convenido (fábrica, taller, almacén, entre
otros). Este término no debe ser utilizado cuando el comprador no pueda
completar las formalidades.

Descripción de Gastos.- El Comprador deberá ser responsable de:

1. Elegir el medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedor.
2. Asumir todos los costos y riesgos de la recepción de la mercancía en los
locales del vendedor.
3. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercancía. (interno e
internacional)
4. Contratar el seguro (tránsito interno e internacional).
5. Asumir a su riesgo los gastos de aduana en el punto de embarque
(agente, permisos e impuestos).
6. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.
7. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de
destino hasta el lugar convenido (fábrica, taller o bodega del
comprador).

FCA (FREE CARRIER AT – LIBRE TRANSPORTISTA EN...).- Significa que el

vendedor entrega la mercancía al transportista nombrado por el comprador,
en el lugar convenido en el contrato de compraventa.
FAS (FREE ALONGSIDE SHIP - LIBRE AL COSTADO DEL BARCO).- Significa que
el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando es colocada al costado
del buque del puerto de embarque convenido.

FOB (FREE ON BOARD - LIBRE A BORDO).- Significa que el vendedor cumple su

obligación de entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque, en
el puerto de embarque convenido. Si las partes no han acordado estrictamente
que la entrega de las mercancías se cumple, "cruzando los
rieles de carga de buque" (borda del buque).

CFR (COST AND FREIGHT - COSTO Y FLETE).- Significa que el vendedor concreta
la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el
puerto de embarque convenido.

CIF (COST, INSURANCE AND FREIGHT - COSTO, SEGURO Y FLETE).- Significa

que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía
sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
Descripción de Gastos
- El Vendedor deberá ser responsable de:
· La elección del medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedor.
· Los gastos de flete y traslado de la mercancía (interno).
· La contratación del seguro de la mercancía (tránsito interno).
· Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto de embarque
(agente, permisos e impuestos).
· Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.
· Asumir los costos de transporte (flete principal).
· Asumir la contratación y los costos del seguro de la mercancía por el mínimo
de la cobertura y pagar la prima (tránsito internacional)
- El Comprador deberá ser responsable de:
· Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de destino
hasta el lugar convenido (fábrica, taller o bodega del comprador).

CPT (CARRIER PAID TO – TRANSPORTE PAGADO HASTA...) .- Significa que el

vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del
transportista designado por él.
CIP (CARRIER AND INSURANCE PAID TO -TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO
HASTA...).- Significa que el vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo
CPT, con el añadido de que ha de conseguir un seguro para la carga contra el
riesgo, que soporta el comprador, de pérdida o daño de la mercancía durante
el transporte.

DAF (DELIVERY AT FRONTIER - ENTREGADO EN LA FRONTERA...).- Significa

que el vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando la mercancía,
despachada en aduana para la exportación, en el punto y lugar convenido de
la frontera, pero antes de la aduana fronteriza del país colindante. Este
término puede ser utilizado indistintamente en cualquier medio de transporte,
cuando los bienes deben ser entregados en una frontera terrestre.

DDU (DELIVERY DUTY UNPAID - ENTREGADO, DERECHOS NO PAGADOS...).-

Significa que el vendedor debe entregar la mercancía en el lugar convenido del
país del importador y debe soportar los gastos y riesgos inherentes hasta este
punto.

DDP (DELIVERY DUTY PAID - ENTREGADO, DERECHOS PAGADOS.).- Significa

que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar la mercancía cuando
haya sido puesta a disposición del comprador en el lugar convenido del país de
importación, asumiendo todos los gastos y riesgos, además de los impuestos
y gravámenes del despacho de importación.

DES (DELIVERY EX SHIP - ENTREGADO SOBRE EL BUQUE...).- Significa que el

vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía
a disposición del comprador a bordo del buque, en el puerto de destino
convenido, sin despacharla en la aduana para su importación.

DEQ (DELIVERY EX QUAY - ENTREGADO SOBRE EL MUELLE...).- Significa que

el vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando ha puesto la
mercancía a disposición del comprador sobre el muelle, en el puerto de
destino, despachada en la aduana para la importación.

DAT (DELIVERED AT TERMINAL): OBLIGACIONES DEL VENDEDOR Y DEL

COMPRADOR. - determina que la empresa vendedora debe contratar y asumir
el coste del transporte y sus riesgos hasta que entrega la mercancía,
descargada del medio de transporte de llegada, en la terminal.
DAP: (DELIVERED AT PLACE) ENTREGADO EN UN LUGAR.- la empresa
vendedora hace entrega de la mercancía y transfiere los riesgos al comprador
en el momento en que la pone a su disposición sobre el medio de transporte,
pero sin descargar en el lugar de destino convenido, de modo que el vendedor
asume todos los costes y riesgos del transporte hasta dicho punto.

NOTA:

Recordar que en Colombia y el mundo, estos 4 INCOTERMs son los más

utilizados, a saber:

• INCOTERMs EXW (Ex Works / En fábrica)

• INCOTERMs FOB (Free on Board / Libre a bordo)
• INCOTERMs CFR (Cost and Freight / Coste y flete)
• INCOTERMs CIF (Cost, Insurance, and Freight / Coste, seguro, flete)