Descripcién del producto Datos tericos Brida de calefaccion Equipo eléctrico Conducto de retomo del gas de escape (AGR) Regulacién electronica det motor diesel Sonsores electrénicos del lado del motor Posibilidades de montaje para bombas. 4AA2 Freno del motor diesel Freno del motor diesel y sistema de frenado adicional Compresor del aire acondicionado ‘Compresor Sistemas auxiliares de precalentamiento en frio. Manual de instruce! La brida de calefaccién es an dispositivo auxiliar de arrangue en trio, El tubo de aspiracién de aire incorporado a la brida de calefaccién el aire de combustién para el proceso de arranque. Gracias 2 la reduccién del tiempo de arranque se protegen adem arraneador y las baterias. Puesta en marcha eléctrica y altemador: 24 Volt, En el retomo AGR intemo se empuja, en el ciclo escape, una per= gas de escape en el ciclo de admision y en el préximo ciclo de adm Se aspira de nuevo. A causa de ello se reducen las emisiones de NC ‘Con AGR externo se conduce nuevamente una parte de los ges escape calientes de combustion para el lienado del cilindro, pase través de un recuperador térmico integrado en ol sistema de refri del motor. A causa de ello, se reducen las temperaturas de comb: las emisiones de NOx. El regulador electrénico del motor diesel (EDC) sirve para la regulac'= nid-r. del comienzo de inyeccién y de los momentos en los motores = LIEBHERR. EI motor comprende esencialmente sensores y un dispositive de ©: Las instalaciones de los laterales del motor diesel asi como del se conectan al dispositive electrénico de mando motor a través = mazo de cables. EI sensor de presién del aire de admision, el sensor de temperat liquido reftigerante, aire de admisién y combustible, asi como los se~ dal nur. y el sensor de presi6n de aceite son interfaces para fur externas del control y mando. Las diferentes funciones y avisos ¢= estan descritos en la documentacién correspondiente para el usuar El montaje de bombas hidréulicas es posible hasta en 4 = secundarias del motor diesel. Equipo especial para motor diesel La chapaleta de frenado por gas de escape en ol motor dies integrada en el conducto de escape comprendiendo desde el turbo: sor hasta el silenciador. La chapaleta de frenado por gas de esces motor diesel se acciona con un cilindro impulsado con aire comorir cierre activa el freno del motor diesel Se ha instalado un sistema de frenado adicional de! motor diese! ‘ademas de la chapaleta de frenado por gas de escape en el moto para aumentar la potencia de frenado de dicho motor. El siste Gumenta la accién de frenado del motor diesel manteniendo las «= de escape un poco abiertas durante el frenado, El compresor del climatizador puede montarse directamente en diesel _y accionarse mediante un acoplamiento magnétice con === trapezoidal estriada. Si la climatizacién est conectada, el aco magnético est activo y el compresor esta funcionando. El compresor de aire esta embridado a un eje de salida s= integrado en el motor diesel. La refrigeracion ola lubricaccr compresor se conecta a los circuitos respectivos del motor diese! Las interfaces para equipar posteriormento sistemas de precalen por ejemplo de liquido refrigerante, combustible y aceite del mo estén ya integradas. copyright byver Se = . 2 . vey 2 Medidas de seguridad nN = Ob B BP. aN Los trabajos en el motor diesel implican peligros mortales a los que podria Vd. estar expuesto en su calidad de usuario, conductor de maquina o ‘técnico de mantenimiento. La lectura detenida y repetida asi como el cumplimiento de las diferentes medidas de seguridad podrén evitarle accidentes y peligros. Esto es valido especialmente para el personal que interviene esporddica- mente en los trabajos de mantenimionto en los motores diesel Las medidas de seguridad que deben ser cumplidas para garantizar su seguridad y la de los otros y evitar dafios en e| motor diesel, se exponen a continuacién. Este manual describe las prevenciones necesarias en relacién a la descripcion de fas operaciones que pueden implicar riesgos para las personas 0 el motor diesel. Estas son sefialadas a través de las indicaciones -Peligro, Aviso o Cuidado. Introduccion Estas indicaciones significan lo siguiente en este manual “Peligro“ Indica una situacién peligrosa directa que causara la muerte o lesiones corporales graves si no las evita. “Atencién™ Indica una situacién peligrosa que podria causar la muerte o lesiones corporales graves si no las evita. “Cuidado Indica una situacién peligrosa que podria causar lesiones corporales ligeras 0 de mediada gravedad si no las evita “Indicacton" Proporciona indicaciones y consejos uitles. ILa observacién de estas instrucciones no le exime de ningun modo de respetar los reglamentos y directivas adicionales! ‘Ademés, se deben observar las normas de seguridad vali de aplicacion, is en ol lugar Consignas generales de seguridad ‘Antes de la puesta en marcha de la maquina, lea atentamente las instrucciones de servicio y mantenimiento. Compruebe que dispone de las instrucciones adicionales de los eauipa- mientos especiales de su maquina, y que las ha lefdo y comprendio. Sélo las personas expresamente aulorizadas pueden manejar, reparar y efectuar el mantenimiento de! motor diesel iPreste atencién a la edad minima permitida legalmente! Emplee Gnicamente personal con formacién técnica adecuada 0 previa- mente preparedo ylo instrido; determine desde un principio las cistintos responsabilidades del personal para el manejo, montaje, mantenimiento y reparacién. + aden basMedidas de seguridad fofo ‘Control visual (fugas, impurezas y darios) o|ofo ‘Control de la valvula del freno del motor diesel in = ||| fefofo ‘Compruebe la valwula de cierre de los gases de escape ofofo ‘Cambie ef aceite del motor diesel (minimo 1 vez al afi |ATENCION! Sélo se & utilizar aceites de motor diesel E4, E6 y E7. Otras cualidades de aceite y facto: ‘complicados: véase lubricantes y carburantes ofofe Cambie el cartucho del fitro de aceite (al menos una vez al afio) | lofo Cambio del separador de aceite-elemento fitrante ofole Control de las baterias y conexiones por cable a } ofofo Controle el estado de [a correa de accionamiento y cambie en caso de que sea necesario / Controle la tensién de la correa trapezoidal estriada y ajistela eventualmente, Bfo]o Controle el estado, fijacién y la hermeticidad dol sistema de aspiracién y escape == gases lofo! Engrase la corona dentada en el volante de impulsién’ lofo Controle la fiacién correcta del carier de aceite, el soporte del motor y las conso motor diesel 2 _ | Control de ia brida de calefaccién 100008 | Cambie la brida de calefaccién 0000 [Controle si hay deformaciones en el antivibrador Valvula de ta culata lofo} Controle / ajuste la hoigura de valvula Sistema de refrigeracion e[e[o]oo Control det nivel del refrigerante Control del estado y la hermeticidad del sistema de refrigeracién y calefaocién ofofo] [Controle et producto anticorosivo y anticongelante en el liquido refrigerante so00n [Cambie el liquido reftigerante (al menos cada 2 afios) o o o Sistema de combustible efe[o]ofo Controle el separador de agua en el prefitro de combustible y si os necesario pu agua a efofofo) Purga del agua y de sedimenios del depésito de combustible copyright byManual de instrucciones Mantenimiento lan de mantenimiontoe inspeccién Siete Mode de mg NY et mee Mapteimintotnspece- enous ine horas de TRABAJOS A REALIZAR i | | porei personal de mantenimienio _porel persona téenicaautorzado § | «Perea a realizar una sola voz ca area realizar una sola vez Llclelgle| 2 | + tnterao de repatcion © intervalo de repeicién EPe|R[EFe) | 5 cuando sea necesaro ® quando 9a necesario sreelalg 3 Snualmente al comenzar la estacién invernal | }o|o]o. Controle el estado y la hermeticidad del sistema de combustible y del aceite lubricante 4 alo} Cambio ol prefro de combustible (o por fata de potencia) alo} Cambio del ito fino de combustible | + |Purgar el sistema de combustible (jATENCION! se deberan cambiar las tuberias de - inyection despues de cesconectarse tres veces). | itro de aire | e[e [oop I Controle indicacidn Ge depresion del fivo de aire 4 e[a}afo Limpieza de la valvula evacuadora de polvo del fio de ire 7 + ‘Cambie el elemento principal del filtro de aire seco (segtin la indicacién de a ‘mantenimiento / cada afto) 4 =] Cambie el etomento de seguridad del trode aire seco (después de cada 8 cambios del semento principal cada ao) Sistema electronico fol Controle l estado del soporte del dispositive de mando 4 lela Revise el estado de las conexiones de cables y do sensores + ‘copyright byMantenimiento Plan ds kubiadlon, canidades de Terado Manual de instruccio: 5.2 Plan de lubricacién, cantidades de 5.24 8 cee 5.2.2 llenado Tabla de cantidades de llenado Denominacion Me Dosfica- cién Motor diesel D934 en Liquid refrige- | aprox. 15 |! el motor rante Motor diesel Liquide refrige- | aprox.20 || (0936/0946 en el mo- rante tor ‘Motor diesel D934 Acsite 31 aprox. | con filtro de aceite (1.5 I por filtro) ‘Motor diesel ‘Aceite 43 aprox. | 1 1936/0946 con filtro de aceite (1.5! por filtro) Plan de lubrificaci6n I plan de lubrificacién sirve como vista global sobre el lugar y el plaz ‘mantenimiento en el motor diesel Mas informacién detallada la encontraré en la seccién “Pie mantenimiento e inspeccién’, asi como las descripciones individvales fa realizacién de los trabajos de mantenimiento, véase en la “Trabajos de mantenimiento...”. Para las informaciones detalladas sobre los lubrificantes y combu necesarios, véase en la seccién “Lubrificantes y combustibles" Para la informacion sobre las cantidades de llenado necesarias, “Vé: la seccion Tabla de cantidades de llenado”, Plan de lubrificacion copyright byde instrucciones Mantenimiento Plan de lubvicacin, cantidedes da enado D934 / D936 / D946Mantenimiento Manual de instruc ‘Trabajo de mantoninienta ; 5.3 Trabajos de mantenimiento 5.3.1 Herramientas especiales para los trabajos de mantenimiento Herramienta especial n°, 30 — Montajo de fa caja del votante de i Ne [N°de | Denominacion Véase seccion t identifica 30 [0524045 | Dispositivo de giro Controle /ajuste la = o do vaivula, ‘ El dispositivo de giro - herramienta especial n®. 30 puede mo cada caja del volante de impulsién.Se pstrucciones Mantenimiento rates de manteniiento Herramienta especial n®. 30a — Montaje de la potea de transmision - arbol del cigdefia! N°]? de | Denominacion Véase seccion identifica cién 30a_| 10716808 | Dispositne de giro Controle /ajuste Ta holgura de valvula Salo on caso especial, el dispositivo de girc-herramienta especial n®. 30a esté incluido y montado en el suministro del motor diesel, y por eso la osicién de montaje del motor diesel no permite el montaje de un Gispositivo de giro en la caja del volante de impulsién o del compresor. Herramienta e secundaria i N° [N°de | Denominacion ‘Véase soccion identifica 0b | 10117636 | Dispositve de giro Controle / ajuste la holgura de valvula El dispositive de giro - herramienta especial n° 30b es una opcidn para el ‘compresor con salida secundaria integrada.Mantenimiento ‘Trabajos oo mantenimiento 5.3.2 5.3.3 Control del nivel de aceite Manual de instruc Preparativos para el mantenimiento Antes de efectuar ciertos trabajos de mantenimiento se debe motor diese! en posicién de mantenimiento salvo otra indicacié: descripcidn, Los diversos trabajos de mantonimiento son por @).: = Control del nivel de aceite o cambio de aceite, = Cambio del filtro asi como trabajos de ajuste y reparacién. Indicaciones de seguridad para el mantenimiento iSe deben observar principalmente las medidas de seguridad al los trabajos de mantenimientol Véase el capitulo Indicacio: seguridad Posicién de mantenimiento El motor diesel esté en posicién de mantenimiento si: — el motor diese! se encuentra en posicién horizontal, = el motor diesel esta apagado, = el motor diesel esté trio, — el interruptor principal de bateria (en caso de que exista) est y la llave del interruptor principal est retirada, Trabajos de mantenimiento (diarios) cada 10 horas de servicio Asegurese de que: — El mantenimiento se haya efectuado en el motor diesel La ubicacién de Ia varilla de medicién del aceite y la boca de llene= aceite dependen del volumen del motor diesel, por ejemplo, la vz ‘medicién puede estar a la derecha o a la izquiorda del motor, la lienado de aceite se encuentra en el carter de aceite, en’ la cz= volante de impulsién o en la tapa de la culata, Ejemplo varia de medicién del aceite - Boca de llenado de aceitz * La varilla de medicién del aceite 2 séquela, lImpiela e introduzc= nuevo. * Retire nuevamente la varilla de medicién para conocer el niv= aceite. EI nivel de aceite debe encontrarse dentro de las marcas min. y maxSe instrucciones Mantenimiento "Tabejos de mantenimiento Solucién al problema En caso de que se haya determinado un nivel de aceite insuficiente: * Llene con aceite por el tubo de introduccién del aceite 4 (la calidad det aceite véase capitulo “Lubrificantes y combustibles”) No llene mas alla de la marca superior max. de Ia varilla de medicién * Limpie la tapa de llenado de aceite, coléquela en la boca de tlenado de aceite y apriétela. el nivel del refrigerante El nivel del refrigerante en el recipiente de compensacién transparente se Puede reconocer por fuera, En las maquinas en donde el recipiente de compensacién no os transparente: controle el nivel del refrigerante en la boca de lienado. Si esta en estado correcto se puede ver el liquido reftigerante. Procedimiento A Cuidado: {Peligro de quemaduras al salpicar el liquido refrigerante! ! Abra el tapén 1 det recipiente de compensacién solo cuando el motor diesel se haya enfriado - La indicacion de la temperatura del liquido ‘efrigerante en el campo segmental de la unidad de indicacion deberd encontrarse en la titima tercera parte del campo segmental. Depésito de compensacién del Iiquido refrigerante * Controle el nivel del reftigerante. Véase la documentacién det fabricante del depésito. copyright byMantenimiento ‘Trabejos da mantonimionto Control de la indicacton de dopresién con filtro de aire Manual de instrucci: Solucién al problema Si el nivel del refrigerante es insuficiente, entonces: + No arranque el motor diesel + Gire ligeramente el tapdn en el recipiente de compensacién en s: contrario a las agujas del reloj hasta que la sobrepresién se ‘escapar, luego abraio. + Llene con liquide refrigerante que contenga un 50 % de Vol. de lic ~anticorrosivofanticongelante en el tanque de compensacién + Llene ol sistema de refrigeracion hasta el maximo. + Vuelva a colocar la tapa ciorre del tanque de compensac'= apriétela. + Arranque el motor diesel y déjelo funcionar hasta la temperate: servicio. + Revise el estado del reftigerante una vez mas cuando el mots enirie y si es nocesario rellénela. Asegurese de que ol liquido refrigerante contenga por fo menos el 50 producto anticorrosivo /anticongelante (sobre ol liquido refrigerante, 1 capitulo “Lubrificantes y combustibles’ Sobre la ubicacién y el modelo de fa indicacién de depresién con fi alte, véase la documentacién del fabricante respectivo. AV alcanzar la depresién maxima autorizada, la indicacién mecéni depresion con filtros de aire en la conexién de aire puro del filtro < ‘se encuentra en campo rojo; en caso de una indicacién de manteni~ ‘electrénico, se enciende la luz piloto Indicacién de depresién con filtro de aire + Controle la indicacién de depresi6n con filtro de aire atade instrucciones Desagiie del prefiltro de _sembustible con un separador de agua A Mantenimiento Trabes de manterimiento Solucién al problema Asegirese de si la indicacion se encuentra en ol campo rojo o si la luz plloto se enciende: ‘+ No arrangue el motor diesel. * Cambie el elemento principal del filtro de aire. * Recambie el elemento de seguridad del fro de sire después de tres cambios. + Efectile los trabajos de acuerdo a la documentacién del fabricante del producto. Si hay un botén de puesta @ cero del indicador de depresién para filtro de aire: Apriete hasta ol fondo dicho botén después del mantenimiento del filtro de aire y suéitelo. La indicacién se welve de color verde. ‘Se debe vaciar el contenedor de agua cuando la sonda para medir niveles de agua en el prefiliro de combustible se accione, encendiéndose asi la luz piloto. Peligro iPeligco de incendio y explosién! 1 No fume. 1 Evite hacer fuego. |. Trabaje s6lo cuando el motor diesel esté apagado. Retire el agua del prefitro de combustible * No arranque el motor diesel * Coloque un recipiente colector bajo el prefiltto de combustible 0 una manguera de purga. = Suelte el tomillo purgador, purgue el agua hasta que aparezca combustible sin burbujas. * Cuando salga combustible: Apriete firmemente el torillo purgador. ‘copyright byMantenimiento Tiahajos de mantenimienta Control visual (fugas, impurezas y dafios) 5.3.4 Purga del agua y de sedimentos, del depésito de combustible A Limpieza de la valvula evacuadora de polve del filtro de aire Manual de instruc * Controle la hermeticidad del motor diesel a través de un © visual * Controle visuaimente la hermeticidad de los conductos y mangu= * Revise que las tuberias y mangueras estén en buen estado, col> sin roves, y con la fijacion recomendada Trabajos de mantenimiento (semanales) cada 50 horas = servicio Antes de efectuar el mantenimiento semanal, se debe ofc. mantenimiento cotidiano, \Véase on la seccién “Trabajos de mantenimiento (diario) cada 10 ho servicio” Asegiirese de que: — El mantenimiento se haya efectuado en el motor diesel ‘Manténgalo siempre lo mas limpio posible. iPeligro de incendio y explosign! 1 No fume: 1 Evite hacer fuego Trabaje s6lo cuando el motor diosel esté apagado. * No doje escurrir combustible al suelo, coloque un recipiente para recogerto. * Purgue el agua y los sedimentos de! depésito de combustible. la “documentacién del fabricante de la maquina’. * En cuanto al llenado de combustible, mantenga el nivel lo me posible para evitar una formacién fuerte de condensacién. Si el fitro de aire esta provisio por ej. de un indicador de mante> del filtro © de una luz pilot, no se necesita, por lo ger Mmantenimiento de éste, Importanto: La valvula de evacuacién del polvo dafiada 0 endurecida puede h: la tapa de servicio no funcione correctamente y como consec. elemento filtrante puede tener una corta duracién de vida. Valvula de evacuacin de polvo ceuabeuaaanantde la valvula del freno del motor dioset ucciones Mantenimiento “Tabane de mantenmiono + Presione of borde del retén de la valvula evacuadora de polvo varias veces para vaciar la tapa de mantenimiento + Vacie a menudo Ja valvula evacuadora de polvo en caso de aplicacion en ambientes muy polvorosos. Solucién al problema Si la valvula evacuadora de polvo esté dafiada 0 se queda abieria, entonces: + Cambie la valvula evacuadora de polvo, 5.3.5 Trabajos de mantenimiento cada 500 horas de servicio Antes de efectuar el mantenimiento de las 500 horas de servicio, se debe efectuar: — El mantenimiento diario, véase la seccién “Efectuarse los trabajos de mantenimiento (diarios) cada 10 horas de servicio”. = Los trabajos de mantenimiento semanal. Véaso la soccién “Efectuarse los trabajos de mantenimiento (semanales) de cada 50 horas de servicio," Asegiirese de que: = El mantenimiento so haya ofectuado en el motor diesel El freno del motor diese! esta colocado a la izquierda del motor diesel, en cl turbocompresor. Valvula del freno de! motor diesel + Revise y engrase las articulaciones del cilindro de accionamiento. + Accione la valvula de freno Asegiirese de que la valvula regrese correctamente a la posicién de salida después del accionamiento. Esta se reconoce en el exterior en el eje de la valvula del freno. Véase flecha (Fig. freno del motor diesel — vélvula). La entalladura debe encontrarse paralela al tubo de escape. Si la valvula se queda colgada provoca un sobrecalentamiento que provoca, a su vez, dafios en el motor diesel. ‘copyright byMantenimiento Manual de ins’ Trabojos de mantenimiento Control de la valvula de cierre EI médulo de retomo de los gases de escape esta montado del retorno del gas de escape _izquierda del motor diesel Valvula de cierre del retomo del gas de escape * Revise y engrase las articulaciones del cilindro de accionami * Accione la valvula de cierre del retoro de gases de escape Asegirese de que la valvula regrese correctamente a la posicis después del accionamiento (tope). El bloqueo de la valvula empeora el valor de emisién. Control de las baterias y * Utlice baterias debidamente llenadas y revisadas conexiones por cable Sobre el mantenimiento, véase la documentacién del fabrican: * Unto los bornes con grasa protectora. * Revise que las tuberias eléctricas estén en buen estado, coloce roces, y con la fijacion recomendada. Ha detectado dafios en los conductos? Cambie los conductos defectuosos 0 ramificaciones de cables. etktbbeSe instrucciones Mantenimiento ‘Control del estado correas trapezoidales “Tabajs de mantonimients La correa trapezoidal eatriada se encuentra en la parte delantera del motor diesel, y dependiendo del volumen del motor diesel, su recorrido es diferente, por sjemplo, cerca del alternador y del accionamiento del alternador con el compresor del aire acondicionado. El motor diesel esta equipado con un dispositivo de tensado para fa corres trapezoidal estrada, Este se tensa solo y por eso no necesitan ningin ‘mantenimiento Asegurese de que: — estén disponibles tanto una carraca DIN 3122 D 12,5 (1/2') como una correa trapezoidal estriada Los dafios en la correa trapezoidal estriada pueden ser. — Rupturas de nervios = Rojaduras transversales en varios nervios Bolas eldsticas en la base de la correa Incrustaciones de impurezas 0 piedras Nervios de la base de la correa aflojada Rupluras transversales en la parte dorsal sense Protecoién de la correa trapezoidal ranurada + Desmonte la proteccién de la correa trapezoidal ranurada (opcional) = Controle si hay dafios en la correa trapezoidal estriada ‘copyright byMantenimiento Trabajos de mantenimiento Control del estado y ta hermeticidad del sistema de aspiracion y escape de gases Manual de instruccio: Solucién al problema gHa constatado dafios?: + Cambie la correa trapezoidal estriada Accionamiento del alternador de la correa trapezoidal estriada com compresor de! aire acondicionado * Gire el dispositivo de tensado contra la fuerza eldstica en el s= contrario a las agujas del reloj, * Retire la correa trapezoidal estriada, + Veriique que e! roilo tensor y las poleas de correa se encue: estado perfecto (por ej, cajnete del rodilo tensor golpeado 5 perfil desgastado de las poleas de correa). Si las partes estan dafiadas, cambie dichas partes © ® @ “8) t) a Recorrido de la correa trapezoidal ranurada 1 Polea para el érbol de! 4 Polea para el compres cigiiefial aire acondicionado 2 Polea para altermador 5 Polea inversora 3 Dispositivo de tensado * Coloque una nueva correa trapezoidal estriada con el dispos tensado en las poleas para correas planas del arbol de ci ‘compresor del aire acondicionado, el alternador y la polea inve + Montar la proteccién de la correa trapezoidal ranurade (opcion= conietiie‘Manual de instrucciones ®@ Control del estado y la hermeticidad del sistema de combustible y lubrificacién Cambio del aceite de! motor diesel Mantenimiento Trabajos de mantenimiento Indicacién {Flinteraio normal es cada 1000 horas de servicio! Realice los trabajos de mantenimiento solo tras 500 horas de servicio. Controle el estado, Ia colocacién correcta y la hermeticidad en los conductos aspirantes entre el filtro de aire y el motor diesel. Controle el estado, hermeticidad y la flacién correcta de los conductos de escape de gas. Revise el estado del cdrter de aceite, el fitro de aceite, asi como la bomba mecanica de aspiracién de gasolina y el filtro de combustible. Revise que todas las tuberfas y las mangueras del sistema de ‘combustible y de aceite estén en buen estado, colocadas sin roces y con la fjacion recomendada. Solucién al problema Verifique si el sistema de aceite y de combustible presentan fugas. * No arrangue el motor diesel. + _Detecte la causa y eliminela, cambie las piezas danadas. La valvula purgadora del aceite se encuentra bajo el motor diesel en el carter de aceite Asegtirese de que: = el motor diesel esté en posicién de mantenimiento = el motor diesel esté apagado = el motor diesel esté caliente — esté disponible un recipiente adecuado de unos 40 | de capacidad asi como una manguera purgadora de aceite y que también haya el aceite de motor diesel segin la especificacién del aceite La A one Valvule purgadore con manguera purgadora + Desenrosque Ja tapa de cierre de la valvula purgadora de aceite del carter de aceite. + Desenrosque Ia manguera purgadora de aceite de la valvula purgadora del aceite, + Doje salir el aceit en el recipiente ya preparado. + Atornille la manguera purgadora de aceite y desenrosque la tapa de Gierre en la valvula purgadora del aceite. copyright byMantenimiento Manual de instrucci= Trabajo do manteninien’o @ Indicacion 1 Enel motor diesel con salidas secundarias integradas en la caja c volante de impulsion abajo, se deberén abrir los tornillos de purga cambiar el motor Diesel Caja del volante de impulsién con salidas secundarias * Destornille los dos tomillos de cierre. © Deje salir el aceite en ol recipiente ya preparado. + Atomille los dos tomillos de cierre. @ Indicacién | Enel caso de motor diesel con carter de aceite (depésito peques: ‘entonces se tiene que abrir el tornillo de purga al cambiar el ace= motor diesel Cérter de aceite (depésito pequerio) + Desatomille el tomillo de cierre * Dejar salir aprox. 3 litfos de aceite en el recipiente ya prepares * Atorille el tomilio de cierre. : copyright by| de instrucciones Mantenimiento “rabalos de manteninients uses Boca de llenado de aceite para el motor diese! * lene con aceite por cl boca de lenado 1 hasta que el nivel se encuentre dentro de la marca min y max en la varilla de medicién del aceite2 + Limpie la tapa de tlenado de tlenado de aceite, colbquela en la boca de llenado y apriéteta. * Arranque e! motor diesel y controle la presién de aceite + Pare el motor diesel y controle el nivel de aceite después de 2 - 3 minutos en la varila de medicién. Solucién al problema zNo se encuentra el nivel de aceite dentro de las marcas min. y max.? + Corriia el nivel de aceite. Cambio del filtro de acei El fitro de aceite esta alojado en posicién vertical en el soporte del motor diesel Asegurese de que’ = haya una llave de cincho 0 una llave hexagonal SW 30, un recipients apropiado asi como dos cartuchos de filro de aceite original de LIEBHERR. Filtro de aceite : * Coloque un recipiente adecuado debajo del motor diesel copyright byMantenimiento Trabajps do mantenimionts @ Cambio del filtro de aceite Manual de instruccio: Indicacién iAseguirese de que no se derrama aceite en la correa trapezoidal estrled= cambiar [os cartuchos de filtro de aceite! ! Después del cambio del filtro, retro todas las manchas de aceite en motor diesel asi como detras del antivibrador para evitar que més ter= haya fugas en la junta radial Ea ee ee ee * Los cartuchos de fitro de aceite 1 suéltelos con una llave de ci Una llave hexagonal SW 30 y desenrosque el filtro * Limpie las superficies hermetizantes de la carcasa del filtro Debe retirar todas las juntas herméticas del filo viejas y sus restos. * Cubra los cartuchos de filtro de aceite con una capa suave de ret= caucho junto con aceite de motor diesel. * Atomille los nuevos cartuchos de filtro de acelte hasta que el = Obturador se coloque en la carcasa del filtro Si el anillo obturador esta colocado en la carcasa del filtro: * Apriete el cartucho de filtro de aceite % - 1 vueltas -20 Nm -5 N= Utlice ninguna herramienta para apretario). * Arranque ol motor diesel * Controle la hermeticidad y la presion de aceite (testigo de pres aceite del motor diesel) en los filtros de aceite. * Apague ol motor diesel * Controle el nivel de aceite después de 2 - 3 minutos en la ve medicion. Solucién al problema éNo se encuentra el nivel de aceite dentro de las marcas min. y m= * Corrija el nivel de aceite. El filtro de aceite esté fijado lejos del motor. Asegtrese de que: — haya una llave de cincho 0 una llave hexagonal SW 30, un apropiado asi como dos cartuchos de filtro de acelte on= LIEBHERR * Coloque un recipiente adecuado debajo del motor diesel copyright by= instrucciones @ Control del estado y la bermeticidad del sistema de refrigeracién y calefaccién Mantenimiento Trabelos de mantoniniento Indicacién iAsegurese de que no se derrama aceite en la correa trapezoidal estriada al cambiar los cartuchos de ftro de aceite! ! Después de! cambio del filtro, retire todas las manchas de aceite en el ‘motor diesel asi como detrés del antivibrador para evitar que més tarde: haya fugas en la junta radial, eee ee Los cartuchos de filtro de aceite 1 suéltelos con una llave de cincho 0 una llave hexagonal SW 30 y desenrosque el filtro, ‘+ Limpie as superficies hermetizantes de la carcasa del filtro. Debe retirar todas las juntas herméticas del fro viejas y sus restos. * Cubra los cartuchos de filtro de aceite con una capa suave de retén de ‘caucho junto con aceite de motor diesel. * Atomille tos nuevos cartuchos de filtro de aceite hasta que el anillo obturador se coloque en la carcasa del filtro Si el anillo obturador esté colocado en la carcasa del fro: * Apriste el cartucho de filtro de aceite % - 1 vueltas -20 Nm -6 Nm. (No uliice ninguna herramienta para apretarlo). + Arranque el motor diesel. * Controle la hermeticidad y la presién de aceite (testigo de presién del aceite del motor diesel) en los fitros de aceite. * Apague el motor diesel * Controle el nivel de aceite después de 2 - 3 minutos en la varilla de medicion, Solucién al problema No se encuentra e! nivel de aceite dentro de las marcas min. y max.? + _Corria el nivel de aceite, Controle a hermeticidad del radiador, bomba de liquido refrigerante asi como del recuperador térmico para el sistema de caletaccién. * Revise que todas las tuberias y las mangueras del sistema de Tefrigeracion y de calefaccién estén en buen estado, colocadas sin roves y con la fijacién recomendade, * Las aletas no deben tener impurezas. Controle si el raciador presenta impurezas. Solucién al problema Detecte si ol sistema de retrigeracion presenta fugas: * No atranque el motor diesel + Detecte la causa y comiala + Mida el liquide refigerante, véase documentacién del fabricante de la méquina. Sil nivel del refrigerante es insuficiente, entonces: En caso de utiizacién del liquido reftigerante con anticongelante nticorrosivo, complete la pérdida de liquido reffigerante con una mezcla {de agua y min, 50 % de Vol de anticongelante y anticorrosivo. copyright byMantenimiento ‘Trehajos de manteninionto| @ Control de fa concentracién de anticongelante y anticorrosivo en el liquido refrigerante Manual de instruccion eT ee ee Indicacién. {No utilice més del 60% de anticongelante y anticorrosivo! 1 Con una cantidad elevada se reduce el efecto de refrigeracion y ‘anticongelante. Esto implica una secuela posterior en los dafios en = motor diesel. eh ee © En caso de utlizacién del liquid reftigerante con anticorros’ anticongelante, complete la pérdida de liguido refrigerante mezcla de agua y anticorrosivo, véase indicaciones del fabrica El porcentaje de mezcla del liquido refrigerante debe concordar con mente con un anticongelante de —37°C. + Tome una muestra del liquido refrigerante y anelicelo con un de ensayo apropiado, Si el andlisis produce un nivel de anticongelante inferior, se debe el porcentaje de mezcta copyright byManual de instrucciones Mantenimien: Trabalos de mar T SSTLPRNAKRARSSSSSSIISLLSRESBSSESBL Comprobacién de fa cantidad de lenado en el efemplo —15°C 1 Anticongelante y anticorrosivo 3 Temperatura max. del anticon- 4 Cantidad de liquido refriger (concentrado) — cantidad de gelante (menos *C) en el te en el sistema de refrigera- lenado (itros) sistema de refrigeracion cion (litros) 2 Linga de ayuda copyright byMantenimiento Trabajos de menteninienio Control de los anticorrosivos sin anticongelante / concentracién en el liquide refrigerante Manual de instruc’ Si se mide una temperatura del anticongetante de -15 °C en el s de rofrigeracién, se sigue a lo largo de la linea de ayuda 2 (9 de la temperatura del anticongelante medida) hacia la parte i inferior hasta la linea vertical de cantidad de liquido rofrigerante = litros) y desde este punto horizontal hacia la parte exterior izo (concentrado de 14.8 litros), Gracias a ello se consigue cada cantidad de llenado de anticong: anticorrosivo (concentrado) 1, que debe ser suplida para llegar de nus una temperatura del anticongelante de -37 °C. — Para restablecer el porcentaje de mozcla correcto debe purg: sistema de tefrigeracion, como minimo, la cantidad men: anteriormente. - Rellene la cantidad mencionada con productos anticongelen= anticorrosivos puros. * Para conseguir el nivel de liquido reffigerante requerido se = rellenar el resto con ol liquido refrigerante purgado anteriormen Al emplear DCA 4 * Tome una muestra del liquido refrigerante y analice con e! prueba CC 2602 M de la marca Fleetguard, Si el andlisis no produce ninguna cancentraciin DCA 4 entre 0.6 — unidades por lito, se debe corregir el porcentajo de mezciz indicaciones del fabricante. Empleo de anticorrosivos solubles en agua: = Caltex XL Corrosion Inhibitor Concentrate = Chevron Heavy Duty Extended Life Corrosion Inhibitor Nitrite — Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor (XLI) = Total WT Supra EI porcentaje de_mezcla tiene que mostrar siempre un 2.8.09" % Brix. Esto corresponde a 5-10% de anticorrosive y © de agua. + Tome una prueba del liquido refrigerante y analice con un re tro 2710 de la empresa Geto, em () Refractometro Gefo n° 2710 Haniones Manual de instrucciones Manteni Tabs tema Refractometro endo = Coloque el toll de graduacién en ta tinea 0 (linea de fotacién rda = Aluste fa agudeza visual grando occur + (60 — Tapa blanda de proteccién en el ocular. fords — Carcasa estable de metal ~ Empuriadura de goma xe 0 8 * Limpie cuidadosamente la tapa y el prisma. + Vesta 1-2 gotas de la mezcla eobre el prisma, s del ‘ oa AN cera a tapa se repartee auido. + Mire 2 través del ocular hacia un fondo elroy ast la escele = oT * Lea los valores en la linea de separacién azul. jebe 2 j a ‘60 os 1.06 case os 1 12 1“ 18 de 18 0 % 20 mes 22 24 26 a 7 hs : 277 : RNNKRARSRBSAS —s : Comprobacion do fa cantided de llenado en el ejemplo 1% Brix ae 1 Anticorrosivos — Cantidades 3 Lectura del refractometro.en% 4 Cantidad de liquide reftigeren- f de ilenade (itros) arm teenelsisioma de refiger= I 2 Linea de ayuda ci6n (ios) 4 ‘copyright by