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Lab 3 perdididas de cargA abrahan soto

Mecanica de Fluidos (Universidad Tecnológica del Perú)

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 Laboratorio Mecánica de

INFORME
PRACTICA DE
LABORATORIO
NR°3

Perdida de cargas
en tuberías

DOCENTE:
Ing. MANCHEGO CASAPIA Maria Del Carmen

Integrantes:
CAMARGO HUARISACA, Edison Jonathan
QUICAÑA Q, Lucy Anais
SEQUEIROS ARRATIA, Raul Richard
TINTAYA RUELAS, Mirelia Joselyn
TORRES ROSAS, Indira Danitza
YOVERA ESCALANTE, Jesus Alberto

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 Laboratorio Mecánica de Fluidos

INDICE
I. INTRODUCCION..........................................................................................................................................3
II. OBJETIVOS..................................................................................................................................................3
III. EQUIPOS Y MATERIALES.............................................................................................................................4
IV. FUNDAMENTO TEORICO.............................................................................................................................5
V. PROCEDIMIENTO......................................................................................................................................13
VI. CALCULOS.................................................................................................................................................14
VII. CONCLUSIONES........................................................................................................................................16
VIII. RECOMENDACIONES............................................................................................................................16
IX. BIBLIOGRAFIA...........................................................................................................................................17
X. ANEXOS....................................................................................................................................................18

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I. INTRODUCCION

En el presente ensayo de laboratorio se busca resolver específicamente la perdida de

energía que ocasiona un fluido ya sea laminar o turbulento al pasar a través de un
tubo que sufre una disminución del área transversal en todo su recorrido. El análisis
del comportamiento que presentará el fluido puede ser calculado; con errores muy
insignificantes. Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección
pueden ser locales o de fricción, su evaluación es importante para el manejo de la línea
de energía cuya gradiente permite reconocer el flujo en sus regímenes: laminar,
transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad. Cuando el fluido es más
viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por ende mayor fricción con las
paredes del conducto, originándose mayores pérdidas de carga; mientras que, si la
rugosidad de las paredes es mayor o menor habrá mayores o menores pérdidas de
carga. Esta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada por muchos
investigadores, dando a la correspondencia entre los números de Reynolds (Re), los
parámetros de los valores de altura de rugosidad “k” y los coeficientes de fricción “f”
que determinan la calidad de la tubería.

II. OBJETIVOS:
✓ Estudiar las pérdidas de cargas debido a los accesorios que se instalan en un tramo de la
tubería, como codos, ensanchamiento, contracción venturímetro, válvula, etc.
✓ Poder observar algunos efectos ya conocidos que producen las pérdidas de
cargas como las singularidades y los efectos de la rugosidad que se encuentran en el
tramo de la tubería.
✓ Estudiar en forma detallada las pérdidas de carga lineal en conductos
circulares, obteniendo una gran variedad de curvas que relacionan los coeficientes de
pérdidas “f” en función del número de Reynolds.
✓ Estudiar y analizar los datos obtenidos en el ensayo de laboratorio con los
datos que obtenemos apoyándonos en libros que usualmente utilizamos para estos
ensayos.
✓ Aprender a utilizar el diagrama de Moody, para calcular la rugosidad relativa de
la tubería y saber si el flujo es turbulento o laminar.
✓ Conocer métodos prácticos para determinar las perdidas localizadas.
✓ Determinar la variación de la perdida de carga con el caudal.

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III. EQUIPOS Y MATERIALES:
✓ Banco Hidráulico

✓ Válvula compuerta

✓ Equipo de perdida de cargas de tuberías

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 ✓ Vernier

✓ Flexómetro

IV. FUNDAMENTO TEORICO:

a) DEFINICIÓN:

Las pérdidas de carga en las tuberías son de dos clases: primarias y

secundarias.
Las perdidas primarias son las pérdidas de superficie en el contacto del fluido con la
tubería (Capa Limite), rozamiento de unas capas de fluidos con otras (Régimen
Laminar) o de las partículas de fluido entre sí (Régimen Turbulento). Tienen lugar en
flujo uniforme, por tanto, principalmente en los tramos de tubería de sección constante.
Las perdidas secundarias son las pérdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones
(estrechamiento o expansiones de la corriente), codos, válvulas, y en toda clase de
accesorios de tubería. Si la conducción es larga como en oleoductos o gaseoductos, las
perdidas secundarias tienen poca importancia, pudiendo a veces despreciarse; o bien se
tienen en cuenta al final, sumando un 5 al 10 por ciento de las perdidas principales
halladas.
La ecuación de Bernoulli escrita entre el punto 1 y 2 es la misma, pero el termino Hf 1-
2 engloba ahora las perdidas primarias y secundarias.

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 P V 12 P2 V 22
1 + = +Z + + Hf (1−2)
+Z 1
γ 2g γ 2
2g

En el Caso particular del ejemplo:

p1 = p2 = 0 (presión atmosférica).
v1 = v2 = 0 (depósitos grandes, velocidad de descenso del agua en 1 y de
ascenso en 2 despreciables).

Luego:
z1 – z2 = Hf(1-2)

El término Hr1-2 se puede descomponer así:

Hf(1-2) = Hfp(1-2) + Hfs(1-2)

Dónde:
Hfp(1-2): Suma de pérdidas primarias entre 1 y 2.

Hfs(1-2): Suma de pérdidas secundarias entre 1 y 2.

El término Hf (1-2) se conoce con el nombre de perdida de carga, y es precisamente el

objeto de nuestro estudio en este caso.
Es importante observar que la perdida de carga depende de la distribución de
velocidades, del tipo de fluido y, algunas veces de la rugosidad de la superficie de la
tubería. De este modo, si se conocen estas condiciones, la inclinación de la tubería no
produce alteración. Supóngase, ahora, que la tubería sufre un cambio de sección
transversal. La caída de presión real a lo largo de un tubo de corriente, incluye ahora el
efecto de un cambio de velocidad, además del cambio de altura y de la perdida de carga.
El flujo puede considerarse como formado por flujos paralelos distintos en las dos
secciones de la tubería con una región muy pequeña en el codo de reducción.
En el cálculo de las pérdidas de carga en tuberías juegan un papel discriminante dos
factores: el que la tubería sea lisa o rugosa y el que el régimen de corriente sea laminar o
turbulento; pero consideraremos con más detención el influjo de una corriente
turbulenta.

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b) ECUACIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS PRIMARIAS: ECUACIÓN DE
DARCY WEISBACH

Los manuales de Hidráulica están llenos de tablas, curvas, ábacos y nomogramas para el
cálculo del término Hf(1-2) que es preciso utilizar con precaución. Hay tablas, por
ejemplo, que solo sirven para las tuberías de fundición. En estas tablas no se menciona
para nada la rugosidad porque es un factor de constante en las tuberías de fundición;
pero sería erróneo utilizar estas tablas, por ejemplo, para perdida de carga en tuberías
de uralita.
Ya a fines del siglo pasado experimentos realizados con tuberías de agua de diámetro
constante demostraron que la perdida de carga era directamente proporcional al
cuadrado de la velocidad media en la tubería y a la longitud de la tubería e
inversamente proporcional al diámetro de la misma. La fórmula fundamental que
expresa lo anterior es la siguiente:

Hfp= f ×L×V 2
D ×2 g

Donde:

f = Coeficiente de fricción.
L = Longitud del tramo considerando
D = Magnitud característica, diámetro de la tubería de sección circular. V =
Velocidad media (V = Q/A).
G = Aceleración de la gravedad.

El factor f.- Es obviamente adimensional; depende de la rugosidad k, la cual, como se

explica puede expresarse en unidades de longitud (m).
Dicha figura representa microscópicamente la rugosidad de la tubería y con ello se
explica el significado del parámetro k.

De lo dicho se deduce: f = f (v, D,, n, k)

Siendo f adimensional la función deberá ser una función de variables adimensionales.

En efecto, el análisis dimensional demuestra que:
f= f (v*D*/ , k/D)

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 Donde:
Re = *V*D/  o V*D/ 

c) ECUACIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS SECUNDARIAS

También conocidas como perdidas locales o puntuales, las cuales son originadas por una
infinidad de accesorios que se ubican dentro de un sistema de tuberías, como por
ejemplo:
Válvulas, codos, niples, reducciones, ensanchamientos, uniones universales, etc. La
expresión para evaluar las perdidas secundarias (en metros de columna del fluido es la
siguiente:

K∗V 2
Hfs=
2g

Donde K es la constante pérdida de carga para cada accesorio y depende del tipo de
accesorio, material y diámetro.
Las pérdidas de carga que sufre un fluido al atravesar todos los elementos expresada
en metros del fluido, puede calcularse con la siguiente expresión:

K'∗Q2
∆ Hfs=
4
D

Donde:
K’ = constante
V = velocidad media del fluido Q
= caudal
ΔH = perdida piezométrica D =
diámetro del conducto

d) DIAGRAMA DE MOODY:

La ecuación de Poiseuille junto con la ecuación de Colebrook – White permite el cálculo

del coeficiente f en todos los casos que pueden presentarse en la

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 práctica. Dichas ecuaciones pueden programarse para la resolución de los problemas
pertinentes con ordenador. Las mismas ecuaciones se representan gráficamente en el
ábaco conocido con el Nombre de diagrama de Moody, que se representa en el anexo, en
la parte posterior.
Características del diagrama de Moody:
• Esta construido en papel doblemente logarítmico.
• Es la representación gráfica de dos ecuaciones.
• La ecuación de Poiseuille, esta ecuación en papel logarítmico es una recta. La
prolongación dibujada a trazos es la zona crítica; en esa zona solo se utilizará la
recta de Poiseuille si consta que la corriente sigue siendo puramente laminar. De
lo contrario f puede caer en cualquier punto (según el valor de Re) de la zona
sombreada (la zona critica es una zona de incertidumbre).
• La ecuación de Colebrook – White. En esta ecuación f = f (Re, k/D), o sea f
es función de dos variables. Dicha función se representa en el diagrama de
Moody por una familia de curvas, una para cada valor del parámetro k/D. Estas
curvas para números bajos de Reynolds coinciden con la ecuación de Blasius y la
primera ecuación de Karman- Prandtl es decir son: asintóticas a una u otra
ecuación y se van separando de ellas para números crecientes de Reynolds. Esto
se representa en el esquema simplificado del diagrama de Moody.
• Es un diagrama adimensional, utilizable con cualquier sistema coherente de
unidades.
• Incorpora una curva de trazos, que separa la zona de transición de la zona de
completa turbulencia. Esta curva de trazos es convencional (en realidad las
curvas son, como ya se han dicho asintóticas).

e) TUBO DE VENTURI:

El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una pérdida de presión al pasar por él
un fluido. En esencia, éste es una tubería corta recta, o garganta, entre dos tramos
cónicos. La presión varía en la proximidad de la sección estrecha; así, al colocar un
manómetro o instrumento registrador en la garganta se puede medir la caída de presión y
calcular el caudal instantáneo, o bien, uniéndola a un depósito carburante, se puede
introducir este combustible en la corriente principal.

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 Tipo Rugosida Tipo Rugosidad
de d absoluta de absoluta
Tubería k(mm) Tubería k(mm)
Vidrio, cobre o latón < 0.001 Hierro galvanizado 0.15 a 0.20
estirado (o lisa)
Latón industrial 0.025 Fundición corriente 0.25
nueva
Acero laminado nuevo 0.05 Fundición corriente 1 a 1.5
oxidada
Acero laminado oxidado 0.15 a 0.25 Fundición asfaltada 0.1
Acero laminado con 1.5 a 3 Cemento alisado 0.3 a 0.8
incrustaciones
Acero asfaltado 0.015 Cemento bruto Hasta 3
Acero roblonado 0.03 a 0.1 Acero roblonado 0.9 a 9
Acero soldado, oxidado 0.4 Duelas de madera 0.183 a 0.91

La entrada es una tubería corta recta del mismo diámetro que la tubería a la cual va
unida. El cono de entrada, que forma el ángulo a1, conduce por una curva suave a la
garganta de diámetro d1. Un largo cono divergente, que tiene un ángulo a2, restaura la
presión y hace expansionar el fluido al pleno diámetro de la tubería. El diámetro de la
garganta varía desde un tercio a tres cuartos del diámetro de la tubería. La presión que
precede al cono de entrada se transmite a través de múltiples aberturas a una abertura
anular llamada anillo piezométrico.
En algunos diseños los anillos piezométricos se sustituyen por sencillas uniones de
presión que conducen a la tubería de entrada y a la garganta. La principal ventaja del
Venturi estriba en que sólo pierde un 10 - 20% de la diferencia de presión entre la
entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono divergente que desacelera la
corriente. Es importante conocer la relación que existe entre los distintos diámetros que
tiene el tubo, ya que dependiendo de los mismos es que se va a obtener la presión
deseada a la entrada y a la salida del mismo para que pueda cumplir la función para la
cual está construido. Esta relación de diámetros y distancias es la base para realizar los
cálculos para la construcción de un Tubo de Venturi y con los conocimientos del caudal
que se desee pasar por él.
La presión se detecta a través de una serie de agujeros en la admisión y la garganta;
estos agujeros conducen a una cámara angular, y las dos cámaras están conectadas a un
sensor de diferencial de presión. Se pueden llevar a

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 cabo dos simplificaciones en este momento. Primero, la diferencia de elevación (z1-z2)
es muy pequeña, aun cuando el medidor se encuentre instalado en forma vertical. Por lo
tanto, se desprecia este término. Segundo, el termino hl es la perdida de la energía del
fluido conforme este corre de la sección 1 a la sección 2. El valor hl debe determinarse
en forma experimental.

Diagrama de un tubo de Venturi Líneas de corriente

f) REGÍMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN

TUBERÍAS: Laminar y turbulento:

En los fluidos reales, la existencia de la viscosidad hace que aparezca una resistencia al
movimiento entre dos capas contiguas de fluido, esta influencia dinámica de la
viscosidad en el movimiento viene definida por el número de Reynolds:

Comprobó que a velocidades bajas (inferiores a la crítica) el flujo era laminar. Este
régimen se caracteriza por el deslizamiento de capas cilíndricas

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 concéntricas una sobre otra de manera ordenada, siendo la velocidad del fluido máxima
en el eje de la tubería, disminuyendo rápidamente hasta anularse en la pared de la
tubería. A velocidades mayores que la crítica, el régimen es turbulento, y la distribución
de velocidades es más uniforme, a pesar de ello siempre existe una pequeña capa
periférica o subcapa laminar.
Para estudios técnicos:
Si R < 2000 el flujo se considera laminar.

Si R > 2000 el flujo se considera turbulento.

g) PERDIDAS DE CARGAS LOCALES EN ACCESORIOS COMUNES:

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V. PR
OCEDIMIENTO

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 • Como primer paso la presión se coloca en 0 posteriormente se toma la lectura del caudal.

• Se procede a medir la longitud, y diámetro de tubería.

• Luego se enciende la bomba y se espera aproximadamente para estabilizar el flujo y proceder
a revisar las mediciones entre otras.
• Se realiza la medición de cada uno de los accesorios (válvulas) así como las
presiones.
Considerar tomar todas las mediciones que se requiere en la tabla. Se halla
la diferencia entre la tubería 1 y 2. (unidades: mm).
Se halla la diferencia entre la tubería 3 y 4. (unidades: mm). Se halla
la diferencia entre la tubería 5 y 6. (unidades: mm).
• Los pasos anteriores se repiten para las siguientes presiones del manometro.

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VI. CALCULOS

Tabla 1 volumen del caudal (V)

ALTURA EN MM DE PIEZOMETRO EN
PRESION VOLUMEN
PRESION CAUDAL EN LA TUBERIA AZUL OSCURO
MANOMETRO DEL CAUDAL
MANOMETRO L/S
(M AGUA) EN M/S 1Y2 3Y4 5Y6
0.10 1.00 0.28 22.26 492.00 322.00 626.00
0.15 1.50 0.27 20.92 486.00 280.00 540.00
0.20 2.00 0.25 19.89 384.00 256.00 484.00
0.25 2.50 0.24 18.55 344.00 224.00 430.00
0.30 3.00 0.23 18.16 332.00 218.00 409.00
0.35 3.50 0.20 15.95 262.00 176.00 324.00
0.40 4.00 0.20 15.55 252.00 168.00 310.00
0.45 4.50 0.17 13.66 196.00 130.00 238.00
0.50 5.00 0.16 12.31 166.00 110.00 198.00

Tabla 2 Numero de Reynolds (RE)

PRESSURE GAUGE
RE
(M WATER) HL

0 247.999414
1 233.049095
1.5 221.616498
2 206.666178
2.5 202.269026
3 177.64497
3.5 173.247818
4 152.141484
4.5 137.191165

Descricion: Re [0-4.5] < 2000 el fluido es laminar

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Laboratorio Mecánica de Fluidos

Tabla 3 constantes de perdida en la valvula de globo (VALVULA DE

COMPUERTA)

VALVULA DE COMPUERTA
CONSTANTE DE CONSTANTE DE CONSTANTE DE
PRESION EN PRESSURE
VOLUMEN DEL VELOCIDAD PERDIDA EN LA PERDIDA EN LA PERDIDA EN LA
MANOMETRO GAUGE (M %FLUJO
CAUDAL EN (M.S-1) V VALVULA DE VALVULA DE VALVULA DE
(BAR) WATER) HL
M/S GLOBO GLOBO GLOBO
(1-2) (3-4) (5-6)
0.10 1 0.28 6.45 22.26 0.019 0.013 0.025
0.15 1.5 0.27 6.87 20.92 0.022 0.013 0.024
0.20 2 0.25 7.22 19.89 0.019 0.013 0.024
0.25 2.5 0.24 7.74 18.55 0.020 0.013 0.025
0.30 3 0.23 7.91 18.16 0.020 0.013 0.024
0.35 3.5 0.20 9.01 15.95 0.020 0.014 0.025
0.40 4 0.20 9.24 15.55 0.020 0.014 0.025
0.45 4.5 0.17 10.52 13.66 0.021 0.014 0.025
0.50 5 0.16 11.66 12.31 0.021 0.014 0.026
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VII. CONCLUSIONES

• Se puede deducir que la mayor pérdida de carga se da en las válvulas y la menor

perdida de carga se da en los ensanchamientos de las tuberías esto debido a algunos
efectos ya conocidos que producen las pérdidas de cargas como las singularidades y
los efectos de la rugosidad que se encuentran en el tramo de la tubería.
• Este laboratorio nos permite tener un concepto más claro y aplicativo de cómo
encontrar las pérdidas de carga en accesorios y además tener en cuenta que cuando
nosotros usemos tuberías es importante considerar estas pérdidas ya que, cuando
mayor accesorios tengamos en el tramo de una tubería mayor será la perdida local, es
por ello que hay que analizar distintos factores, ya sea la topografía del terreno, el
tipo de tubería ya sea pvc, fierro galvanizado y además tener en cuenta que tenemos
que tomar en cuenta un margen de error en ellas.

VIII. RECOMENDACIONES
• PAUTAS DE SEGURIDAD
a. MANEJO DE RESIDUOS
b. Una vez culminada la sesión de laboratorio, limpiar el suelo por el resto de agua o
lo que pudo rociarse en el suelo. Esta acción la ejecutara el personal de limpieza
de la Universidad Tecnológica del Perú
c. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
d. Durante y al finalizar la práctica; mantener despejada y limpia el área de trabajo
para evitar accidentes.
• GENERALIDADES
a. Configurar mejor la máquina, puesto que al momento de tomar datos en lo tubos
el nivel del agua pasaba su sistema de medición y se tuvo que medir con una
regla o una wincha, entrando en una incertidumbre aún mayor.
b. Al modificar el caudal, este demoraba en estabilizarse, se recomienda tomarse
unos 2 minutos para que se mantenga un un rango aceptable.
c. Se recomienda anular los datos que suele ser muy distanciados o muy diferente de
los demás, ya que puede ser un dato mal tomado y no debe influir en los
resultados del laboratorio.

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IX. BIBLIOGRAFIA
i. Manual de laboratorios de mecánica de fluidos: Cuarta sesión, Perdidas de carga en
tuberías. Profesora Ing. Estela Assureira. Ponteficia Universidad Catolica del Peru.
Lima 2008. 7p.

ii. MOTT, Robert. Mecanica de fluidos aplicada. 4ta ed Mexico. Prentice-Hall, 1996.
580 p. ISBN 968-880-542-4

iii. ROCHA, Arturo Hidraulica de Tuberias 1ra edición. Universidad Nacional de

Ingenieria, Facultad de ingeniería Civil. Lima, 2008. ISBN 978-603-45110-0-2

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X. ANEXOS
Perdidas de carga lineales.
Ecuaci6n de
Darcy
r ts (Ley de Poiseuille)
L v 2 I- f =
h = fx x Regimen
laminar:
L
D 2g �� Re
- Regimen turbulento: diagrama de Moody

Material Rugosidad, ε (m)

Vidrio, plastico
C.C (suave) Cobre, lat6n, plomo
(tuberia) I.5 x IC-t Hierro
fundido: sin revestir2.s x IC-s Hierro fundido: revestido de asfalto
I.2 x IC-s Acero comercial o acero soldados.t x IC-5
Hierro forjados.t x I
Acero remachadoI.i x IC-
Hormig6nI.2 x I C-t
3

C-3

Diagrama de
Moody

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Perdidas de carga locales.
LI. Dilataci6n súbita.

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L2. Dilataci6n gradual.

L3. Contracci6n súbita.

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L4. Contracci6n gradual

L5. Perdida de salida de una tuberfa a un deposito.

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L6. Perdida de entrada de dep6sito a tuberfa.

r I D2 K
0 0.50
0.02 0.28
0.04 0.24
0.06 0.15
0.10 0.09
> 0.15 0.04 Bien redondeada

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 L7. Tipos de valvulas y uniones.

Valvula de mpuerta
Valvula de globo co

Valvula de verificaci6n tipo giratorio Valvula de verificaci6n Valvula de mariposa

tipo bola

Conos de conducto Tes estandar

LS. Coeficientes de resistencia para valvulas y uniones.

Tipo Longitud equivalente en

diametros
de conducto, Le I D
Valvula de globo - completamente abierta DiC
Valvula de angulo - completamente abierta y5C
Valvula de compuerta - completamente i
- % abierta D5
- ½ abierta ytC
- ¼ abierta 9CC
Valvula de verificaci6n - tipo giratorio yCC
Valvula de verificaci6n - tipo de bola y5C
Valvula de mariposa - completamente i5
Codo estandar de 9C0 DC
Codo de radio largo de 9C0 IC
Codo de calle de 9C0 5C
Codo estandar de i50 yt
Codo de calle de i50 It
Codo de devoluci6n cerrada 5C
Te estandar - con flujo a traves de un tramo IC
Te estandar - con flujo a traves de una rama tC
Uniones y acoplamientos I.C

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