PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO – PETS CÓDIGO: SC-SSOMA-PR-15

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TRABAJOS EN OPERACIÓN DE GRUAS E IZAJES FECHA DE
17/07/2020
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SECCIÓN I – INFORMACIÓN GENERAL

Gerencia: OBRA Y PROYECTOS Área: SSOMA
Alcance del trabajo / Descripción:
Este procedimiento será aplicable a todos los trabajos con guas e izajes a desarrollar por SC ACEROS SAC.

Responsabilidades:

Responsable de Obra
- Responsable de hacer cumplir el presente procedimiento.
- Está obligado y entregar los recursos tanto materiales como humanos para el cumplimiento de este procedimiento.
- Refrendar con su firma los permisos de trabajo de izaje.

Supervisores SSOMA
- Responsable de verificar que los trabajadores cumplan con el presente procedimiento.

Capataz
- Encargado de ejecutar los trabajos de acuerdo al procedimiento.
- Lidera las actividades de sus dirigidos para estos trabajos.

Operador
- La seguridad debe ser la preocupación más importante del operador. Debe negarse a operar la unidad cuando la maniobra no
sea segura.
- El operador debe poder leer y entender el manual de operaciones de su equipo.
- Debe verificar que la máquina se encuentre en condiciones adecuadas y que todas las ayudas operacionales y de
prevención estén funcionales antes de operarla.
- Debe mantener la máquina limpia, incluyendo todos los instrumentos, ventanas, luces, así como también las superficies
de tránsito, de aceite, grasa, barro, hielo y nieve.
- Nunca debe izar una carga si no tiene el diagrama de capacidad de carga de la unidad en la cabina. Debe entender cómo se lee
ese diagrama y saber que carga puede levantar la grúa en forma segura antes de intentarlo.
- Debe cerciorarse que en el izaje y movimiento de cargas, estas sean guiadas únicamente por sogas guías.
- Debe verificar que las personas, los equipos y los materiales estén fuera del área de trabajo.
- El área alrededor de la máquina debe ser adecuadamente señalizada y limitada.
- Debe entender las señales normalizadas para la operación con grúas y recibirlas solo de señaleros designados.
La excepción es que los operadores deben obedecer la señal de parada indicada por cualquier persona.
- Debe conocer los movimientos de otras maquinarias, camiones y personal que estén en el sitio de trabajo.
- El operador nunca debe permitir que haya gente en las plataformas cuando la máquina este trabajando.
- Los operadores dependerán del señalero para ayudarlos a realizar los movimientos sin poner en peligro a personas y
bienes.
- El operador debe contar con el Certificado que lo califica como operador de la grúa, esta calificación debe ser renovada
cada año.

Rigger
- Su responsabilidad será asistir al operador durante las maniobras.
- Deben ubicarse donde puedan ser vistos claramente y donde ellos puedan observar la operación en su totalidad.
- Deben contar con algún elemento que los distinga del resto de los trabajadores como por ejemplo un chaleco reflectivo.
- Deben utilizar las señales normalizadas para la operación de grúas, a menos que se haya acordado utilizar otros métodos,
como comunicación por radio, en los casos en que el operador deba efectuar maniobras a ciegas.
- El maniobrista debe contar con el Certificado que lo califica como Rigger y debe ser validado anualmente.
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Equipos, Herramientas y Materiales Requeridos:

 Camión grúa
 Grúa
 Equipos de izaje
 Grilletes
 Base para estabilizadores
 Kit anti derrame
 Extintor
 Conos de seguridad
 Señales de advertencia
 Cinta de seguridad

Requerimiento de personal para la tarea:

 Responsable de obra
 Supervisor ssoma
 Operador
 Capataz
 Rigger

Requerimientos de EPP:

 Casco de seguridad
 Lentes de seguridad
 Guantes de seguridad
 Ropa de trabajo
 Zapatos de seguridad
 mascarillas
Restricciones:

 Las que se presentan en el procedimiento.

SECCION II – DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

1.1. DISEÑO DE LA MANIOBRA DE IZAJE

Se entiende por diseño de una maniobra de izaje al estudio previo o de ingeniería de la misma comprendiendo, como
mínimo, las siguientes tareas:

- Determinación del o de los pesos a manipular.

- Determinación de los centros de gravedad de los elementos a manipular.
- Determinación de los puntos de izaje si no estuviesen definidos.
- Selección de los elementos auxiliares de montaje tales como: eslingas, grilletes, vigas espaciadoras, balancines,
etc.
- Relevamiento del lugar de izaje y del emplazamiento de la/s grúa/s con atención a los obstáculos existentes
sobre superficie y en altura (edificios, líneas eléctricas, equipos, etc.)
- Relevamiento y sondeo de elementos enterrados (cañerías, líneas eléctricas, cámaras, etc.)
- Selección de la/s grúa/s a utilizar y sus parámetros de trabajo (longitud de pluma, radio de trabajo, ángulo de
pluma, cuadrante de operación, número de ramales de cable en el aparejo del gancho, etc.)
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- Dibujo del esquema de izaje (cuando corresponda según lo definido más adelante en el presente
procedimiento) en elevación y planta.
- Requerimientos para la preparación del terreno e implementos de apoyo de las grúas.
- Requerimientos para la rigidización de la carga cuando se prevea que la misma pueda sufrir distorsiones o
deformaciones por los esfuerzos transmitidos por las eslingas.
- Secuencia de los movimientos previos de la carga a montar antes del izaje final sobre su emplazamiento definitivo
(acarreo, verticallización, etc.).
Nota:
Las grúas móviles (en sus diversos tipos) deberán poseer certificación de carga y funcionamiento emitida por un ente
calificado

1.2. CONDUCCION Y SUPERVISION DE LA MANIOBRA

Comprende todas las tareas de supervisión antes y durante la maniobra a fin de que sea realizada en las condiciones
técnicas y de seguridad previstas, tales como, entre otras:

- Verificar que se haya extendido y firmado por los niveles autorizantes correspondientes (cuando sea aplicable de
acuerdo a lo establecido en el presente procedimiento) el formulario de autorización de la maniobra.
- Verificación del estado de consolidación del terreno.
- Cálculo de la carga a izar.
- Verificación de los anclajes o estado del lugar donde será emplazado el equipo o bulto a montar.
- Verificación, en caso del montaje de un recipiente, que el mismo haya sido drenado totalmente por lo que no
contiene líquido en su interior.
- Inspección visual del estado de los elementos auxiliares a utilizar en la maniobra.
- Verificación de la configuración de la grúa de acuerdo a lo establecido en el estudio de izaje (número de ramales de
cable del aparejo, ángulo de offset del plumín cuando corresponda, cantidad de contrapeso, etc.)
- Revisión y repaso del plan de la maniobra con el o los operadores de las grúas y con los auxiliares del supervisor
cuando se trate de maniobras críticas o complejas.
- Verificación del correcto posicionamiento y nivelación de las grúas y de los radios máximos de carga establecidos
en el estudio de izaje.
- Establecer el sistema de transmisión de órdenes de mando a los operadores de grúa (señales visuales o radiales)
- Asegurarse que se hayan tomado todas las medidas de seguridad para aislar la zona de ejecución de las maniobras,
disposición de señaleros si fuera requerido, y evaluación de la zona del personal no involucrado expresamente en la
maniobra.
- Impartir durante la maniobra las órdenes de mando a los operadores.
- Verificar la correcta posición y orientación de la carga en su emplazamiento final.
- Recoger todos los elementos auxiliares empleados en la maniobra y liberar el área.

1.3. CLASIFICACION DE LA MANIOBRA

Las maniobras comprendidas en el alcance del presente procedimiento se clasificarán de acuerdo a la magnitud relativa
de la carga con respecto a la capacidad de la grúa, al número de grúas involucradas y a otras consideraciones, de la
siguiente manera:
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1.3.1. Izajes Menores

Son los que cumplen simultáneamente las siguientes condiciones:

1. El izaje se realiza con la pluma principal de la grúa sin utilizar extensiones del plumín.
2. El peso del bulto a elevar es menor o igual a 5 ton.
3. El peso a elevar más el peso de los elementos auxiliares asociados no supera el 60% de la capacidad bruta de
tabla de la grúa para la configuración de longitud de pluma y radio de trabajo correspondiente.
4. No existen en el área del montaje, instalaciones en servicio, líneas eléctricas o edificios que puedan ser afectados
por un accidente durante la maniobra.

Estos izajes no requerirán de la elaboración de un estudio y esquema de izaje, ni autorización previa por escrito.

1.3.2. Izajes Normales

Son los que cumplen simultáneamente las siguientes condiciones:

1. El izaje se realiza con la pluma principal de la grúa o utilizando extensiones de pluma y/o plumín.
2. El peso a elevar más el peso de los elementos auxiliares asociados no supera el 70% de la capacidad bruta de
tabla de la grúa para la configuración de longitud de pluma y radio de trabajo correspondiente.
3. No existen en el área del montaje, instalaciones o edificios en servicio o líneas eléctricas
que puedan ser afectados por un accidente durante la maniobra.
4. Se utiliza una grúa auxiliar sólo para verticalizar la carga sin que se supere para ella el límite del 70% de su
capacidad de carga bruta en las condiciones de radio y longitud de pluma previstas.

Estas maniobras no requerirán de la elaboración de un esquema de izaje pero sí deberá elaborarse

del “Permiso de Izaje”.

5.2.3. Izajes Críticos

Son los que cumplen con una cualquiera de las siguientes condiciones:

1. El peso a elevar más el peso de los elementos auxiliares asociados supera el 70% de la capacidad bruta de tabla de la
grúa para la configuración de longitud de pluma y radio de trabajo correspondiente.
2. Se utilizan para el izaje dos grúas simultáneas en paralelo (eventualmente una tercera grúa si se requiere verticalizar
la carga).
3. Se utiliza para el izaje una grúa provista de dispositivos “Heavy-lift” para incrementar la capacidad de izaje de la
misma con respecto a su versión normal, tales como pistas auxiliares, contrapesos o plumas adicionales, u otros que
impliquen una metodología no habitual.
4. Cuando existan en el área de montaje instalaciones en servicio, líneas eléctricas o edificios que puedan ser afectados
por un accidente en la maniobra.
5. Aún cuando no se den ninguna de las condiciones indicadas en los puntos precedentes, pero existan obstáculos o
limitaciones (incluidos la presencia de cables y/o canalizaciones bajo el nivel del terreno) para el posicionamiento de
la/s grúas o para el izaje o emplazamiento de la carga debido a su conformación, características o dimensiones que
aconsejen la realización de un estudio de ingeniería de izaje previo a la maniobra.
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Estos izajes requerirán la elaboración de un estudio y planificación de la maniobra a cargo de personal técnico y
autorización especial.

1.3.4. Izaje de Personas con Grúas

Son maniobras en las que se eleva personal para acceder a distintos niveles de trabajo por medio de una guindola o
canastilla, colgante del gancho de una grúa.
El peso total a elevar no deberá superar el 50% de la capacidad bruta de la grúa para la longitud de pluma y radio de
trabajo requerido.
El operador que se ubicará dentro de la canastilla deberá contar con su Arnés de seguridad de doble línea, además se
deberá contar con una línea de vida sujeto al gancho de la grúa y del cual se anclará el gancho del Arnés de seguridad.
La línea de vida podría ser un cable acerado o una faja de izaje normada.

1.4. Permiso de Izaje

Se adjuntará al “Permiso de Izaje” una copia de la tabla de carga, indicando en esta la configuración del equipo y la
carga bruta obtenida para el izaje.

- El peso de la carga es el que se obtiene a partir de los datos indicados en el rubro “Origen de los datos del peso” del
correspondiente formulario de autorización de izajes.
- El peso total a izar es la carga bruta a elevar y corresponde a la suma del peso de la carga más todas las cargas
adicionales que correspondan de acuerdo a las indicaciones dadas por el fabricante de la grúa para cada caso en el
manual de la misma.
- La capacidad de carga bruta de una grúa se obtiene de la tabla de cargas para las condiciones más desfavorables del
montaje resultantes de la combinación de: longitud de pluma, radio de trabajo (o ángulo de pluma cuando
corresponda) y cuadrante de operación para la configuración actual de la máquina.
- Los valores de las Tablas de Carga nunca deberán extrapolarse.
- El porcentaje de carga de la máquina es la relación porcentual entre la carga total a elevar y la capacidad de la grúa
según el punto anterior y no podrá exceder el valor límite para cada tipo de izaje según lo definido en el presente
procedimiento.
- Los formularios de autorización para izaje de personas se confeccionarán para cada día de trabajo y serán
otorgados cuando se haya verificado el cumplimiento de todas las disposiciones.
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SECCIÓN III– AUTORIZACIONES Y FIRMAS (EMPRESA QUE EJECUTA LA TAREA)

ELABORADO POR:
NOMBRE CARGO FECHA FIRMA

JESUS DAVALOS Supervisor del Trabajo 10/07/2020

REVISADO POR:
NOMBRE CARGO FECHA FIRMA

CESAR RAMOS RESIDENTE 15/07/2020

COORDINADOR
BRAYAN VENTURA 15/07/2020
SSOMA

APROBADO POR:
NOMBRE CARGO FECHA FIRMA

JESUS PALACION VELARDE Gerente de Operaciones 15/07/2020