ESQUEMA DE MONTAJE

Ref: 022005: Kit electrónico Universal de 7 polos con desconexión Right

Left
de PDC, programable con sistema inalámbrico NFC izquierdo L
R
? MULTIPLEX SYSTEMS ? Derecho

Listado de componentes BASE 7P 12N Colores de cables

(Vista por conexiones) STOP
STOP

x1 x9 ISO 1724 Opción 2 - Cable con doble función: Posición y freno

+ STOP

INSTALACIÓN Opción 3 - Cable con doble función: Posición y niebla

Este kit se puede instalar en la mayoría de turismos o vehículos comerciales a 12 voltios sin ninguna interacción en el sistema eléctrico y compatible con:
- Sistemas de cable multiplexado BSI (Luces con voltajes mixtos) - Check-Control (Detección de fallo en lámparas SFL)
- Sistemas CANBUS
CARACTERISTICAS
- Está protegido contra posibles averías en el remolque, como cortocircuitos, y previene cualquier fallo o sobrecarga en el vehículo, tomando la alimentación directamente de la
STOP + STOP

batería, independientemente del resto de la instalación eléctrica del vehículo.

- Detecta electrónicamente la presencia de remolque. R
- Soporta lámparas que realizan una doble función por un solo cable BSI. (Sistemas multiplexados).
- En caso de lámparas de intermitencia fundidas, el módulo automáticamente deriva esta función a otras lámparas, evitando la ausencia de indicación de dirección. INFORMACIÓN PARA EL USUARIO
- Soporta vehículos con activación de lámpara por masa (consultar estos casos antes de la instalación, como reconfigurar el módulo). Operación de “desconexión de las luces antiniebla del vehículo mientras se mantienen en el remolque”
Ejemplo: (CHRYSLER VOYAGER) En la bolsa de materiales se suministra un pequeño puente que hay que conectar en los dos pines situados en un pequeño agujero en el lado opuesto a los conectores principales del módulo. Al conectar
- Dispositivo con sistema de conexiones preinstaladas ahorrando tiempo de montaje. el puente se activa la función de desconexión de las luces antinieblas del vehículo que funciona de la siguiente forma:
- Dispone de una función para desconectar las luces antinieblas.
- Función para desconectar los sensores de aparacamiento PDC del vehículo cuando el remolque está conectado. 1- Encienda el antiniebla del vehículo, el antiniebla del remolque también se iluminará (modo normal).
GARANTIAS 2- Apague el antiniebla del vehículo, el antiniebla del remolque seguirá encendido. De esta manera podremos circular con las luces antinieblas del vehículo apagadas mientras que en el remolque
- Conforme a la directiva 2004/104/CE. continuan encendidas, evitando los reflejos en el retrovisor.
- El kit tiene garantía de 2 años.
- El montaje del kit debe ser realizado en un taller especializado o por una persona cualificada. El módulo debe ser colocado en el interior del vehículo, por ejemplo debajo del Finalmente para apagar la luz antiniebla del remolque hay dos formas:
tapizado del maletero, protegido de la intemperie.
a) Realizar una segunda secuencia de encendido y apagado de las luces antinieblas del vehículo. (Cuando se apague en el vehículo se apagará también en el remolque).
- El uso inapropiado, la apertura del módulo, modificaciones en el kit o una instalación incorrecta, por ejemplo en el exterior del vehículo, conllevan la expiración de todo derecho a la
garantía. b) Apagar las luces de posición, se apagará tanto las luces antinieblas del vehículo y del remolque.
Para volver a activar la luz antiniebla nuevamente repetir la secuencia anterior.
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ESQUEMA DE MONTAJE ESQUEMA DE MONTAJE DESCONEXIÓN PDC

Left Debido a la gran variedad de sistemas PDC en el mercado, la realización de esta función depende en gran
izquierdo L R Right medida de los conocimientos y experiencia del instalador. El mecánico (electricista) es responsable de las
Derecho
? ? conexiones realizadas.
x2
El módulo dispone de un relé con el que podremos abrir o cerrar un circuito mediante la detección de voltaje en
el cable de luz marcha atrás del vehículo. Por eso, para instalar esta función es necesario conectar el cable
naranja de la manguera que toma las señales de los pilotos traseros del kit eléctrico al cable de los
STOP STOP
pilotos traseros que lleva esta señal (marcha atrás).

Opción 1- Conexión estándar Importante: Este sistema es complementario a la desconexión del PDC a través del botón de desactivación
manual que poseen algunos vehículos. Si el vehículo posee este botón, los métodos que aquí se describen
quedan como optativos si el cliente lo demanda expresamente.

R ?
Los siguientes esquemas de conexión pueden servir de ayuda para elegir el método que mejor pueda adaptarse:
OPCIÓN 1

OPCIÓN 1.-
x2
x2
Esta opción puede ser válida para sistemas PDC donde sea fácil la localización del cable de +12V que
Alimentación módulo

Localizar las funciones y conectar según los colores indicados

Opción 1 – Directo a batería
+ alimenta el módulo de PDC. Los kits de PDC no originales se pueden desconectar correctamente de esta
manera. Otros PDC originales también permiten este tipo de desconexión. Para ello antes de realizar el corte
del cable, se puede realizar la comprobación de desconectar este cable del enchufe donde va conexionado
al módulo del PDC. Si al hacer esto el PDC se ha desactivado al poner la marcha atrás, esta opción es válida.
de la etiqueta del módulo en los cables de los pilotos traseros. Haremos el corte y los extremos los conectaremos a los cables verde y marrón que van al módulo con la
Para casos especiales consultar la página 3 ayuda de las fichas de empalme rojas.
OPCIÓN 2.- OPCIÓN
OPCIÓN22
Esta opción se puede realizar mediante el corte en el cable que llega de los sensores de aparcamiento. Al
desmontar el paragolpes trasero del vehículo con sensores de aparcamiento, por la parte interior
observaremos los cables de los sensores que acaban en un conector enchufable para poder separar el
paragolpes totalmente del vehículo. Observando estos cables que acaban en el conector, habrá dos de ellos
que tienen conexión en paralelo a los 4 sensores (uno es el cable de emisión de ultrasonidos y el otro el cable
de masa). Es uno de estos dos cables el que hay que cortar y llevar los extremos a los cables verde y marrón
que van al módulo con la ayuda de las fichas de empalme rojas. x2
Para ello se puede comprobar antes de realizar el corte, extrayendo del conector enchufable en el paragolpes
uno de estos dos cables y enchufando de manera provisional el resto y comprobar que el PDC está anulado al
activar la luz de marcha atrás.
Función para
desactivar PDC OPCIÓN 3.-
ver pág. 4 Cuando el sistema de aviso del PDC del vehículo es simplemente un aviso sonoro, se puede localizar el
altavoz que emite la señal acústica y realizar el corte de uno de sus dos cables y llevar los extremos cortados
Puente para activar la función de desconexión
a los cables verde y marrón que van al módulo con la ayuda de las fichas de empalme rojas.
de luces antinieblas del vehículo
Al activar la luz de marcha atrás la señal acústica del PDC debe desaparecer. OPCIÓN 3

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