Tijuana, Baja California a 19 de enero del 2022.
Objetivo: fortalecer los conocimientos del capítulo sexto y empezar ver estrategia de
transporte.
Instrucciones: Consultar el capítulo 6 del libro Administración de la Cadena de Suministro de
Ballou y responder en un documento en blanco las preguntas de las pp.216-218.
''Preguntas''
¿Por qué se considera tan importante el transporte para la economía deEstados Unidos? ¿Por
qué es tan importante para una empresa particular?
Según las estadísticas, el transporte es una de las industrias más grandes del mundo. En este país,
a mediados de la década de 1990, la industria del transporte empleaba a cerca de 3 millones de
personas al año. Por otro lado, el desarrollo de la infraestructura ha tenido un impacto
significativo en el desarrollo económico. El transporte es importante para cualquier empresa en
particular, y todos estos diversos factores ayudan a aumentar la competencia en el mercado,
expandir las economías de escala en la producción y reducir los precios de los productos básicos
si cada empresa tiene un sistema de transporte eficiente y de bajo costo. Los beneficios que el
transporte brinda a las empresas pueden traducirse en una mayor competitividad y costos más
bajos para los productos en mercados distantes, que probablemente estén más disponibles al
competir con los mismos productos que se venden en los mismos mercados.
Describa de manera general lo que un ejecutivo de logística debe conocer sobrelos recursos y
servicios del transporte.
Un ejecutivo de logística debe considerar las instalaciones y servicios que componen el sistema
de transporte, así como las tarifas o costos y rendimiento de los diversos servicios de transporte
que el gerente puede elegir.
Las empresas que necesitan transportar bienes y productos pueden utilizar cinco métodos
básicos: marítimo, ferroviario, terrestre, aéreo y por tubería o tubería directa. Estos métodos se
pueden utilizar en combinación.
¿Qué es un servicio de transporte? Compare lo siguiente en términos develocidad, confiabilidad,
disponibilidad, pérdidas y daños, y costo del servicio:a. Un envío de lechuga de California a
Nueva York por aire, plataforma,ferrocarril o camión
En cuanto a la rapidez, parasitó vegetales de California a New York, debería ser vía aérea,
pensando que este producto es perecedero, pero a su vez, es el más caro de todos los transportes,
en cambio envió el producto por vía aérea. plataforma o en confiable Sexualmente, existe un
mayor riesgo de pérdida y daño debido a tiempos de carga y descarga muy largos. Además, es
necesario esperar a que el ferrocarril se llene de vagones. Esto puede afectar la calidad de los
productos. Hay que recalcar que si el camión puede manejar una pequeña cantidad de lechuga
por debajo de los 4500kg será una buena elección, todo depende del último factor, las vías,
andenes y camiones compiten por la similitud de sus características
B) Un envío de monitores de computadoras personales desde Corea del Sur aLondres por aire o
por mar
Él envió de monitores de computadoras personales desde corea del sur aLondres por vía
marítima en materia de disponibilidad y confiabilidad estátotalmente influida de manera
importante por el clima, en invierno es imposible ylas sequias pueden interrumpir el servicio en
otras ocasiones, en términos decostos por perdidas en el caso de computadoras personales se
necesitaríaembalaje reforzado para proteger los bienes principalmente contra manejos durosde
carga y descarga. Aparte el trayecto sería muy largo y demorado pues el barcotendría que dar la
vuelta por Rusia hasta llegar a corea del sur. Él envió de lascomputadoras por aire sería mucho
más corto que por mar, pero la capacidad delos servicios aéreos se ve limitada por las
dimensiones físicas de espacio de cargaen el avión. En cuestiones de pérdidas y daños el
trasporte aéreo presenta unaventaja diferenciada de los otros medios de transporte pues no genera
mayorexposición a daños más que el movimiento del avión, que no excesivo-
C) Un envío de autopartes desde Detroit a la Ciudad de México por aire, tren,plataforma, mar o
camión.
Por aire sería muy costoso pero resultaría muy eficiente el traslado y concuidados especiales en
caso de que se requiera, por tren sería muy baratosin embargo el cuidado pudiera resultar
contraproducente, no se puede pensaren mar porque ninguna de las dos ciudades tiene salida al
mar; por camión puederesultar un poco tardado pero más económico que el avión y más
confiable que eltren
D)Un envío de televisores desde el puerto de Los Ángeles a cinco centros dedistribución en
California por camiones contratados o por camiones depropiedad privada
Él envió de televisores desde el puerto de los ángeles a cinco centros dedistribución de california
por camiones contratados o por camiones de propiedadprivada, cuando se realiza él envió de
televisores de una ciudad a cinco centros dedistribución en otra se bebe tener en cuenta que
cuando la empresa cuenta concamiones de propiedad privada es el caso de una transportación
controladaidealmente el usuario pretende tener un mejor servicio en cuanto al
desempeñooperativo además mayor disponibilidad y capacidad de servicio de
trasportacióndependiendo del volumen que acostumbre en sus pedidos. por otro lado laempresa
debe incurrir en un gasto financiero para adquirir e invertir en unacapacidad de transportación, si
el volumen de envíos es alto, puede resultar máseconómico poseer el servicio de transportación
que rentarlo, sin embargo algunasempresas deben incurrir en costos mayores debido a sus
requerimientosespeciales; entre estos envíos de rápida entrega, manejo especial de la carga,
portodos estos factores sería mejor tener camiones de propiedad privada pues loscamiones
contratados en muchas ocasiones no pueden cumplir esosrequerimientos especiales. Un servicio
de transporte es al traslado de personas obienes de un lugar a otro. El transporte es una actividad
fundamental de lalogística que consiste en ubicar los productos o los bienes en el momento
precisoy en el destino deseado
Identifique tres de los tipos de productos que principalmente se desplazanutilizando los cinco
modos de transporte. ¿Por qué cree que cada modo tieneuna ventaja con su grupo particular de
producto?
Petróleo: El petróleo es un producto de gran importancia como materia primapara satisfacer las
necesidades de energía fósil que mueve a el mundo por lo quesu traslado al consumidor final lo
obliga, a trasportarlo por medios marítimos,terrestre y medios ferroviarios.Productos
electrónicos/materias primas/equipo: Los productos que estánfabricados con materiales
electrónicossontrasladadospormediosespecíficosque se adaptan al lugar del consumidor final, por
ejemplo son trasportados pormedio marítimo y medio aéreo mientras las distribuciones a
consumidor final esvía terrestre por su bajo costo y volumen.Productos agrícolas: Los productos
agrícolas por su gran importancia tiene laventaja de adaptarse a los medios de trasporte como el
marítimo, vía aérea,ferroviario
Existen diez combinaciones posibles de servicio de transporte coordinado.Deduzca la razón de
porqué sólo dos de ellas han obtenido importante popularidad
El terrestre: pues el medio más factible ya que por la facilidad de distribuir losproductos a
lugares poco accesibles con confiablidad y fácil control territorial.Ferroviario: La red ferroviaria
(tren) es el medio más barato para trasportarmercadería y materias primas de un país a otro y
también por el bajo costo quetiene este tipo de trasporte.
En referencia a la figura 6-1, explique lo siguiente
A Los envíos de carga menor que la completa de camión tardan más enpromedio para todas las
distancias que los envíos con carga completa decamión.R)
Él envió de menor carga es más carga ya que no aprovechamos el espacio yla cantidad de
producto que se distribuye es menor pues la carga procede a tenermenor movimiento.
b. Existe mayor ajuste en la curva de carga completa de carro de ferrocarrilque en la curva de
carga completa de camión.R)
Pues el trasporte es más barato, el manejo de bultos es mayor asi
como la trayectoria de desplazamiento es mayor y segura
C Los movimientos de carga aérea superiores a las 500 millas tienen el mismotiempo promedio
de tránsito sin importar la distancia.
Si tiene el mismo movimiento, pero el costo es mayor, este tipo de trasportesolo se puede aplicar
con productos sumamente delicados
d. Los envíos de carro completo de ferrocarril muestran mayor variabilidad entiempo de tránsito
que cualquier otro servicio de transporte.
Es debido al tiempo que toma para la entrega y están bajo amenazan comovolcaduras o
descarrilamiento
Construya una tabla de características de desempeño, como la tabla 6-3, paralos cincos modos
básicos de transporte para distancias de 80, 100, 500, 1,000 y3,000 millas, y para los siguientes
productos:a. Equipo electrónico, como reproductores de CD, videocaseteras y televisiones.b.
Carbón, arena o grava.c. Alimento perecedero, como naranjas, uvas o apio
¿Por qué el almacenamiento en contenedores se ha vuelto un método deempacado tan popular
en el transporte internacional? ¿Por qué no se utiliza enforma más amplia para desplazamientos
nacionales?
El desplazamiento nacional es minorista por lo que no necesitamoscontenedores a gran escala
como los usados en el trasporte internacional queson contenedores que ofrecen
un espacio adecuado para trasportar una grancantidad de productos a un solo destino mientras en
la distribución nacionallos destinos son varios en cortos espacios de tiempo
Se requiere que los transportistas por contrato desplacen productos conrapidez y cuidado
razonables. A su juicio, un transportista por contrato¿debería pagar por las siguientes
reclamaciones?a. Un envío toma 30 días en llegar a su destino cuando el
transportistanormalmente tarda dos semanas para la entrega.
Como empresa debemos contratar un trasporte particular que cuente conseguros a daños y un
contrato de responsabilidad de lo que están trasportando eslo más lógico que se puede aplicar.
b. Un envío de mobiliario resulta excesivamente dañado en undescarrilamiento.R)
Pues los factores que retrasaron este viaje pudieron ser varios, el trasporte se
debe planificar según experiencia propia una semana antes para evitar rutasproblemáticas, así co
mo un monitoreo constante, la responsabilidad es del áreade logística del trasporte por no prever
problemas que puedan ocasionar retrasospor mala coordinación de las rutas factibles a el
trasporte.
c. Un camionero accidentalmente vuelca su carga de naranjas en una carreteracongelada. La
mayor parte de la carga fue dañada o robada por lostranseúntes y una valla de seguridad
resultó afectada.
Insistimos en los seguros de trasporte, además debemos contar con sistema demeteorología
como el que cuentan algunas compañías para saber porquevías estará mal el tiempo y así
evitar accidentes, como también contar conuna certificación mecánica de parte de la empresa de
trasporte que nosgarantice el estado funcional de los trasportes
d. Una carga de camión con televisores es robada después de que el contrato deenvío fue
firmado en el punto de envío, pero antes de que el envío pudiera serentregado.
Pues se puede aplicar un seguro de en caso de robos, además se puedecontrolar con GPS el
recorrido del trasporte para evitar estos problemas, pero eneste caso sino estaba asegurada la
mercadería la empresa tiene que responderpor lo robado y entregar al cliente lo acordado
evitando demandas legales
e. Un envío de carga aérea se pierde cuando el avión que la lleva es alcanzadopor un
relámpago.
Si la carga no estaba asegurada ante perdidas el empresario deberá
reintegrar la carga nuevamente al cliente.
f. Un envío de alimentos empacados muestra daños exteriores cuando se abre elvagón en el
destino.
Reportarlo a la entidad de la empresa, y verificar si el trasporte lo ha dañadopor consiguiente el
producto dañado deberá ser reintegrado por la empresa yverificar el manejo del material durante
la carga y descarga de los alimentos
Para las siguientes situaciones de envío, clasifique los modos básicos detransporte en términos
de:
1) disponibilidad del servicio.Unidades que prestan el servicio y están disponibles para prestar
en el servicio detraslado de materiales
2) tiempo promedio de tránsito
3) variabilidad del tiempo de tránsito.
En términos de variabilidad, los servicios de transporte pueden clasificarsesegún su tiempo
promedio de entrega. Es decir, el ferrocarril tiene la variabilidadde tiempo más alta, y el
transporte aéreo tiene la más baja. Si se ve la variabilidaden relación al tiempo de transito
promedio por el servicio de transporte, el aéreopuede ser el menos confiables y el camión el más
confiable
4) precio del servicio. Aéreo es el más caro de todos Camión es 11,5 veces más caro que el
ferroviario
5) pérdidas y daños. Es un factor importante en la selección de un transportista, ya que la
condición delproducto es esencial e el nivel de servicio al cliente. Por ejemplo, el envío debienes
puede ser para reabastecer el inventario o para su uso inmediato. Losenvíos demorados o bienes
que llegan en malas condiciones implicaran gastos deinventarios más altos o pedidos con retraso
cuando el inventario dereabastecimiento anticipado no se recibe como lo planeado.
a. Él envió de 10,000 lb de artículos de ferretería de Dallas, Texas, a Boston,Massachusetts.Por
las características de los artículos y el recorrido geográfico podemostomar en cuenta el uso de
tren por los tres estados aprovechando la redferroviaria de el país estado anídense para luego
distribuirlas en cadaestado en camiones a su destino de inicio.
b. Una carga de contenedores de traje de hombre que se desplaza de HongKong a los ángeles,
california.En este caso utilizaremos el trasporte marítimo pues un contenedor es másfactible,
para los trasportes intercontinentales ya que es un
trasporte másbarato que el trasporte aéreo y la disponibilidad del trasporte es más factibleque
otro trasporte.
c. Un envió de 70,000 lib. De productos de papel que se desplaza de Spokane,Washington, a
Denver, Colorado.El desplazamiento de las 70,000 lib. Se puede desplazar en un
trasporteterrestre aprovechando las líneas de tren, pues es un material que si se
manejaadecuadamente no se daña fácilmente, así pueden hacer descargas en cadaestado para
distribuirlo al cliente en, trasportes más pequeños bajando los costosde trasporte y evitando
daños y pérdidas en el producto.
d. Un envió de 40,000 libs de hoja de acero que se desplaza de Chicago, Illinois,a Cincinnati,
Ohio.
Para este tipo de material tenemos dos opciones, la primera es trasportarlo en treny descargar en
cada estado en trasportes livianos con la ventaja que tenemoscontrol total del destino de las hojas
y este tipo de trasporte más barato que losdemás, segunda opción traspórtalo en camiones de
carga privados y asegurandola trayectoria a un punto fijo en cada estado y con la facilidad de
observar sutrayectoria por medio de un GPS.
e. Un envió de 5,000lbs de flores frescas de California a la ciudad de NuevaYork.Tomando en
cuenta el costo de traslado de este tipo de producto nos decidimoscontratar un trasporte especial
(camión con cámara de tiempo)este tipo detrasporte tiene la capacidad de controlar el clima en su
vagón por lo que podemostrasladar las flores de un estado a otro de forma segura y factible
siempre ycuando el trasporte ofrece las condiciones ya establecidas por dicho producto,aunque
habíamos también pensado en el trasporte aéreo pero el costo de trasladoes muy caro, por lo que
se decidió un trasporte terrestre.
¿Qué papel juegan los pequeños servicios de envío y agencias en el sistema de transporte?
Los sistemas de trasportes livianos (pequeños) son de
granimportancia en los elementos de trasportes de cargas pesadas porejemplo en los puertos
desembarcan gran cantidad de productos, paramoverlos se necesitan varios trasportes de tipos
variados según el productoque se está moviendo, estos trasportes recogen el producto para
luegollevarlos a la empresa distribuidora, que al mismo tiempo distribuye a losclientes pero para
esto se necesitan trasportes más pequeños de acuerdo ala cantidad de menudeo que se moverá,
por lo que muchas empresas usaneste tipo de trasporte de forma continua y segura.
¿Cuándo se vuelve una mejor opción el transporte de propiedad privada que lade transportista
general?
Los motivos más comunes son: confiabilidad del servicio, tiempos cortos delciclo de pedido,
capacidad de respuesta en emergencias, mejor contacto con elcliente. Los costos se agrupan en
tres categorías:a) Costos fijos son aquellos que no varían con las distancias. Incluyen el
seguro,interés sobre el dinero invertido, cuotas de licencias, amortización del equipo.b) Costos
del operador tienen como resultado la compensación del conductor. Serelacionan con el tiempo
en que el vehículo se encuentra en carretera en vez de ladistancia recorrida.c) Costos de
operación del vehículo son aquellos en que se incurre para manteneral vehículo en el camino
(combustible, mantenimiento, etc.)
.Analice cómo podría utilizarse una zona de comercio exterior o libre para: a.Monitores de
computadora importados a Estados Unidos desde Japón. b.Vinos de importación a Estados
Unidos desde Francia. c. La importación aTaiwán desde Corea del Sur de componentes de
computadora que luego sonensamblados en computadoras personales y enviados a Europa. d.
La importación de plátanos a Estados Unidos desde Sudamérica.
Monitores de computadora importados a Estados Unidos desde Japón.La necesidad de
comercializar productos a bajo costo ha obligado a varios paísesa tener tratados de libre
comercio, en el caso de Estados Unidos y Japón, en elcaso de los monitores estados Unidos los
trae de Japón pues las materias primasen el país oriental son más baratas esto incluyendo la mano
de obra y por lomismo que ambos países reciclan los monitores obsoletos para crear nuevos,
aEstados Unidos le conviene más ajustarse a la exportación de los monitores queadquirirlos y
ensamblarlos en el país del norte.b. Vinos de importación a Estados Unidos desde Francia.
Francia por tradición esuno de los países con mayores franquicias en la importación de vinos,
para losEstados Unidos a pesar que también en algunas regiones de ese país se cultiva elvino no
tiene la misma calidad que el de Francia y además es muy caro cultivarlo yprocesarlo, por lo que
traerlo de Francia es más barato y además estándistribuyendo calidad a sus clientes
por lo aprovechando el libre comercio estetipo de producto beneficia grandemente la economía
de ambos paísesindependientemente el área geográfica.c. La importación a Taiwán desde Corea
del Sur de componentes de computadoraque luego son ensambladas en computadores personales
y enviados a Europa.Los países orientales tienen la característica de manejar la producción en
masa yel trasporte de logística a gran escala además son líderes en tecnología concapacidad de
crear grandes alianzas para minorar sus gastos de producción
ytener ganancias es polo que este tipo de acuerdos entre Taiwán y Corea delSur favorece a
ambos países pues el manejo de materia prima es suespecialización específicamente en
cuestiones electrónicas y enviarlas a Europa aun precio bajo que en comparación con otros países
que elevan sus costos eneste caso los costos bajan por crear una logística real de mercado desde
sumanufactura hasta su trasporte y distribución
Una compañía eléctrica en Missouri puede adquirir carbón para sus plantasgeneradoras de
minas del oeste en Utah o de minas del este en Pennsylvania. Elprecio máximo de adquisición
del carbón de $20 por tonelada en la planta deMissouri se establece de acuerdo con el precio de
las formas de energíacompetidoras. El costo del carbón en el oeste es de $17 por tonelada y en
el Estees de $15 por tonelada. Los costos de transporte desde la minas del este son de$3 por
tonelada. ¿Cuál es el valor del transporte desde las minas del oeste?
Si el costo de traslado para el este es de $15 y el oeste es de $17 con una tarifa$3 por tonelada y
el precio máximo del carbón es de $20. Si tomamos en cuenta elcargamento máximo de $20
toneladas el coste de traslado al oeste debe ser de $2porque el costo en toneladas es menor ya
que lo que trasportamos al oeste esmayor que lo a que trasportamos al este
Los envíos de cierto producto se originan en el punto X y serán enviados a lospuntos Y y Z. Y es
un punto intermedio entre X y Z. La tarifa a Y es $1.20 porcwt, pero debido a las condiciones
competitivas en Z, la tarifa a Z es $1.00 por cwt. Aplique el principio de aplicación hacia atrás,
y explique cómo ésteelimina la discriminación de tarifas.
De atrás a si adelante es la información que se provee desde el
clientehasta el productor o distribuidoren pocas palabras este principio
establece unacoordinación de los hechos que se están realizando durante la distribución de
unproducto, así podemos conocer las fallas que se registran durante la distribución,en nuestro
caso el producto Y es más caro pues no tenemos una logística desabes qué pasa cuando se
distribuye, quizás no sabemos porque algún productose dañó o porque el cliente nos regresó el
producto, pues la logística del productoZ es distinta, la empresa distribuidora cuenta con un GPS
directo para saber quepasa en el camino, al mismo tiempo tiene un
supervisorqueentrevistaalclienteque le informa cuando y como manejaron el producto para su ent
rega y cuentacon un sistema de embalaje reusable que se puede usar Posteriormente, asílos
costos pueden bajar considerablemente
Utilizando las tablas 6-4, 6-5 y 6-6, determine los cargos de transporte para lossiguientes
envíos:Un envío de 2,500 lbs de manteles individuales de papelcon publicidad impresa que se
desplaza de Nueva York a Los Ángeles. b. Unenvío de 150 lbs. De exhibidores de hule para
propósitos publicitarios que sedesplaza de Nueva York a Providence, RI. c. Un envío de 27,000
lbs de telaesmeril en paquetes que se desplaza de Louisville, Kentucky, a Chicago,Illinois. Nota:
Para cualquier número de clasificación de producto por debajode 50, utilice el 50 en el tabla 6-
6. d. Un envío de 30,000 lbs de accesorios paragato a una densidad de 10 lbs por pie cúbico que
se desplaza entre Louisville,Kentucky, y Chicago, Illinois. e. Un envío de 24,000 lbs de
circularespublicitarias no impresas en papel periódico que se desplazan entre
Louisville,Kentucky, y Chicago, Illinois. Se ofrece un descuento de tarifa de 40 por ciento.
• Un envió de 2,500 lbs. de manteles individuales de papel con publicidad impresaque se
desplaza de nueva york a los Ángeles. 37.5 X 30,000/47.94 = 23,466.8 Lbs.Lo que
incluye 37.5 x 200cwt=$7,500 El trasporte parece muy caro por lo que se lerecomienda
utilizar mejor el trasporte o buscar un medio más económicob.
Un envió de 150lbs de exhibidores de hule para propósitos publicitario que sedesplaza de Nueva
York a Providence, RI
.¿Cuál es la diferencia entre la clasificación de transporte (carga) y las tarifasde clase?
Explique la diferencia entre una tarifa de contrato y una tarifa declase.
La tarifa de clase se consideran aquellas tarifas establecidas de un punto
aotro y que están estipuladas en tablas como las anteriores mientras en algunoscasos usan los
códigos postales para grabar el precio de destino y
laubicación del trasporte, mientras las clasificaciones del trasporte de cargasolamente incluyen el
recorrido en peso y volumen versus las distancias, ellos nocuentan con un cobro estándar. y la
diferencia de una tarifa de contrato es que seestipula un precio de servicio no de carrera este
servicio incluye todos loselementos del trasporte independientemente el tipo de carga, peso y
distancia dedistribución mientras la tarifa de clase tiene un valor marcado en distancia y carga
Compare las estructuras de costos de los ferrocarriles con los transportistas decamiones y
sugiera cómo podría influir en las estructuras de costos de cadauno.
el transporte de camiones-remolque, o mejor aún sólo el remolque o bienun conteiner sobre
vagones de tren, generalmente a distancias mayores que lasque suele recorrer un camión. Esta
posibilidad ofrece la combinación de lacomodidad y flexibilidad del transporte por carretera, con
la economía del servicioa larga distancia del ferrocarril. El coste total es menor que si se
empleaseúnicamente el camión, hecho que ha permitido ampliar el rango económico deempleo
de este medio. Además, con esta combinación, los trenes han sidocapaces de compartir el tráfico
que normalmente se transportaría por carretera.Finalmente, el usuario se beneficia del ferrocarril
para trasporta productos agrades distancias y con mayor capacidad y los camiones en recorridos
mas cortospero con la característica que se desplaza en lugares donde no ay servicio de tren
Varios clientes están por recibir entregas. Estos clientes están ubicados a lolargo de una ruta
principal desde un punto de envío. Se redactó una tarifa decamión que permite un privilegio de
parada. ¿Cuáles son las característicasgenerales de los clientes en términos de pesos del pedido
y sus ubicacionesrelativas al punto de origen del pedido que hacen que el privilegio de
paradasea una opción atractiva?
Las características deben de ser que no exceda el peso establecido por las normas y que no afecte
en el tiempo de llegada de la carga y en cuanto a la ubicación es que no se desvié de la ruta
principal de tal manera que no genere costo adicional por hacer entregas especiales porque si
genera afectaciones de aluno de estos tipos deja de ser en cierto punto redituable para la empresa
Explique porqué las tarifas de transporte varían ante:
a) el peso de un envío
b) la distancia que es transportado un envío
c) el valor del servicio de transporte
Varían en el peso porque el camión que los transporta tiene un límite de peso, por ejemplo,
supongamos que se envía un paquete muy pesado entonces el camión que lo transporta solo
tendrá capacidad en peso de llevar solamente ese producto mientras que en otro caso se envían
productos con un peso ligero se pueden enviar demasiados productos.
La distancia se toma mucho en cuenta por la cantidad de gasolina que se invierte en el transporte.
Aquí en el servicio entre la reputación de la empresa, ya sea con el cuidado que tengan con los
paquetes, el tiempo de entrega que se establece.
Referencias Bibliográficas:
La referencia Biliográfica es: Ballou, R. H. (2004). Logística. Administración de la cadena de
suministro. Quinta edición. Editorial PEARSON
