Módulo N°2: Reglamentos de transporte

Conductores y licencias

No se puede conducir ningún vehículo motorizado o de tracción animal sin poseer licencia de
conductor. La licencia se debe llevar consigo y presentarla cuando la autoridad competente la
solicite.

Existen licencias de conductor:

 Profesional: Clases A1, A2, A3, A4 y A5.
 No profesional: Clases B y C.
 Especial: Clases D, E y F
Conductores y licencias

Para el transporte de personas

Clase A-1. Para conducir taxis.

Clase A-2. Para conducir indistintamente taxis,

ambulancias o vehículos motorizados de transporte
público y privado de personas con capacidad de diez a
diecisiete asientos, excluido el conductor, o de hasta
treinta y dos asientos, cuando se haya estado en posesión
de esta licencia por, a lo menos, dos años y siempre que el
largo del vehículo no exceda los nueve metros.
Conductores y licencias

Para el transporte de personas

Clase A-3. Para conducir indistintamente taxis, vehículos

de transporte remunerado de escolares, ambulancias o
vehículos motorizados de transporte público y privado de
personas sin limitación de capacidad de asientos.
Conductores y licencias

Para el transporte de Carga

Clase A-4. Para conducir vehículos simples destinados al

transporte de carga cuyo peso bruto vehicular sea
superior a 3.500 kilogramos.

Clase A-5. Para conducir todo tipo de vehículos

motorizados, simples o articulados, destinados al
transporte de carga cuyo peso bruto vehicular sea
superior a 3.500 kilogramos
Conductores y licencias

Licencias no profesionales

Clase B: Para conducir vehículos motorizados de 3 o más

ruedas para el transporte particular de personas, con
capacidad de hasta 9 asientos, excluido el del conductor,
o de carga cuyo peso bruto vehicular sea de hasta 3.500
kilogramos, tales como automóviles, motocoupés,
camionetas, furgones y furgonetas. Estos vehículos sólo
pueden arrastrar un remolque cuyo peso no sea superior
a la tara de la unidad motriz y siempre que el peso
combinado no exceda de 3.500 kilogramos.
Conductores y licencias

Licencias no profesionales

Clase C: Para conducir vehículos motorizados de 2 o 3

ruedas, con motor fijo o agregado, como mo tocicletas,
motonetas, bicimotos y otros similares.
Conductores y licencias

Licencias especiales

Clase D: Para conducir maquinarias automotrices como

tractores, sembradoras, cosechadoras, bulldozer, palas
mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras, grúas,
motoniveladoras, retroexcavadoras, traíllas y otras
similares.
Conductores y licencias

Licencias especiales

Clase E: Para conducir vehículos a tracción animal, como

carretelas, coches, carrozas y otros similares.
Conductores y licencias

Licencias especiales

Clase F: Para conducir vehículos motorizados de las

Fuerzas Armadas, Carabineros de Chile, Policía de
Investigaciones de Chile, de Gendarmería de Chile y
Bomberos de Chile.
Requisitos de los postulantes

Para obtener una licencia de conductor, cualquiera que sea su clase, los postulantes deben
reunir los siguientes requisitos generales:

 Acreditar idoneidad moral, física y psíquica.

La idoneidad moral es calificada por el Director de Tránsito y Transporte Público en razón al
Certificado de Antecedentes emitido por el Servicio de Registro Civil e Identificación y al informe
del Registro Nacional de Conductores, cuya fecha de emisión no sea anterior a 30 días.
La idoneidad física se acredita por medio de un certificado expedido por el médico del
Departamento de Tránsito y Transporte Público de la municipalidad.
En caso de que el conductor tenga alguna deficiencia física que le impida conducir con
normalidad y que se pueda superar con alguna adaptación en el vehículo, puede obtener una
licencia para conducir exclusivamente ese vehículo.
Requisitos de los postulantes

 Acreditar conocimientos teóricos y prácticos.

 Poseer cédula nacional de identidad o de extranjería vigentes, con letras o dígito verificador.

 Acreditar, mediante declaración jurada, que no es consumidor de drogas, estupefacientes o

sustancias sicotrópicas prohibidas
Requisitos de los postulantes

Licencias profesionales

 Tener como mínimo 20 años de edad.

 Acreditar haber estado en posesión de la licencia Clase B durante dos años.
 Aprobar los cursos teóricos y prácticos que impartan las escuelas de conductores
profesionales debidamente reconocidas por el Estado.
 Acreditar, en caso de la Clase A3, haber estado en posesión, durante a lo menos 2 años, de la
Licencia Profesional Clases A1, A2, A4 o A5.
 Tratándose de la Clase A5, los postulantes deben acreditar haber estado en posesión,
durante a lo menos 2 años, de la licencia profesional clases A2, A3 o A4.
Requisitos de los postulantes

Licencias profesionales

 Si no se tienen los 2 años de antigüedad, se debe aprobar un curso teórico y práctico

especial, que contemple el uso de simuladores de inmersión total u otra tecnología
equivalente, en una Escuela de Conductores que haya sido autorizada para impartir este
curso especial.

 Aprobar en la Municipalidad respectiva el examen teórico correspondiente a la Clase de

licencia profesional a la que se postula.
Vigencia de licencia de conducir

La licencia de conductor tiene una duración indefinida y mantiene la vigencia mientras el

conductor reúna los requisitos y exigencias que establece la ley.

El titular de una licencia profesional debe acreditar cada 4 años que cumple los requisitos de
idoneidad moral, física y psíquica, y, mediante la declaración jurada, que no es consumidor de
drogas, estupefacientes o sustancias sicotrópicas.

Los titulares de licencias de las clases A1 o A2 obtenidas antes del 8 de marzo de 1997, además
deben acreditar que mantienen los conocimientos teóricos.
Registros Obligatorios

Independientemente de la obligación para todos los vehículos motorizados de tener que estar
inscritos en el Registro de Vehículos Motorizados (RNV) que mantiene el Servicio de Registro
Civil e Identificación, según el servicio de transporte de pasajeros a prestar o el tipo de vehículo
de carga, existen los siguientes Registros:
• Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros.
• Registro Especial de Remolques y Semirremolques.
• Registro Nacional de Servicios de Transporte Remunerado de Escolares.
Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros

En este Registro, a cargo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, se deben inscribir

de forma obligatoria todas las modalidades de servicios de transporte público remunerado de
pasajeros, así como los vehículos destinados a prestarlos.

Estos servicios se pueden prestar con buses, trolebuses, minibuses y automóviles de alquiler en
la modalidad de taxi colectivo, taxi básico o taxi de turismo.

En los citados vehículos debe portarse el correspondiente certificado de inscripción en el

Registro.
Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros

• Servicios urbanos de transporte público de pasajeros. Son los que se prestan al interior de las
ciudades o de conglomerados de ciudades cuyos contornos urbanos se han unido. El radio que
comprende una ciudad o un conglomerado de ciudades, según sea el caso, es determinado para
estos efectos por los Secretarios Regionales Ministeriales de Transportes y Telecomunicaciones.

• Servicios rurales de transporte público de pasajeros. Son los que, sin superar los 200 km de
recorrido, exceden el radio urbano, con excepción de los que unen la ciudad de Santiago con
localidades o ciudades costeras de la V Región.

• Servicios interurbanos de transporte público de pasajeros. Son los que superan los 200 km de
recorrido, y los que sin exceder los 200 km unen la ciudad de Santiago con localidades o
ciudades costeras ubicadas en V Región.
Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros

Se entiende que un vehículo no inscrito en este Registro está impedido de prestar servicio de
transporte público de pasajeros, lo que se sanciona con multa de 3 a 15 UTM. También se
entiende que un vehículo está impedido de prestar un servicio para el cual no esté inscrito o si
utiliza vías no registradas.

Los vehículos impedidos de prestar servicio que son sorprendidos por la autoridad fiscalizadora
son retirados de circulación y puestos a disposición del tribunal competente.
Escuelas de conductores

Las Escuelas para Conductores podrán ser de clase A, para Conductores Profesionales y no
profesionales, y, de Clase B, para postulantes de licencia no profesional, Clases B y C, o Especial
Clase D.

Tendrán por finalidad lograr que los alumnos egresen con los conocimientos, destrezas y
habilidades necesarias para la conducción de vehículos motorizados de transporte público de
pasajeros, de transporte remunerado de escolares y de transporte de carga, en forma
responsable y segura.
Escuelas de conductores

Determinarán libremente los planes y programas de estudios que consideren adecuados para el
cumplimiento de los siguientes objetivos básicos:

a) Conocer y apreciar la ley de tránsito en todo su alcance y significación.

b) Conocer materias tales como: legislación sobre transporte remunerado de escolares,
transporte de carga y de pasajeros; responsabilidad civil y penal como conductor; leyes
laborales, de estupefacientes o sustancias sicotrópicas, de alcoholes, de salud, medio ambiente;
sanidad vegetal, y disposiciones aduaneras, en lo que concierne a la actividad respectiva.
c) Conocer la normativa vigente sobre el uso de la infraestructura vial.
d) Conocer las normas de seguridad en la conducción, en la carga y estiba, primeros auxilios,
prevención, combate de incendios y transporte de sustancias peligrosas
Escuelas de conductores

Determinarán libremente los planes y programas de estudios que consideren adecuados para el
cumplimiento de los siguientes objetivos básicos:

e) Conocer técnica y prácticamente el funcionamiento de los vehículos a que corresponda la

respectiva clase de licencia y desarrollar sus aptitudes para la debida mantención y uso de ellos.
f) Conocer teórica y prácticamente y lograr las habilidades y destrezas necesarias para la
conducción de los diferentes vehículos de transporte de personas o de carga, rígidos o
articulados, en las distintas condiciones en que deba operar, tales como: clima, tipo de camino,
geografía, clase de carga, etc.
g) Adquirir conocimientos generales sobre relaciones humanas para lograr una mejor calidad del
servicio y facilitar una mayor seguridad en las operaciones, tales como las relaciones con los
usuarios, otros conductores, empleadores, autoridades, etc.
Documentación del vehículo

Todo vehículo motorizado para circular por las vías y caminos públicos, debe disponer de:

 Placa patente única.

 Comprobante de pago del Permiso de Circulación, al día.
 Certificado de revisión técnica o de homologación, según corresponda, y certificado de
emisión de contaminantes, vigentes.
 Certificado de un seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados.
Documentación del vehículo

Los remolques y semirremolques de peso bruto vehicular (PBV) igual o superior a 3.860 kg
deben portar una placa patente y estar inscritos en el Registro Especial de Remolques y
Semirremolques a cargo del Servicio de Registro Civil e Identificación.
Vehículo, patente e inscripción

 El Servicio de Registro Civil e Identificación llevará un Registro de Vehículos Motorizados en la

base de datos central de su sistema mecanizado, en el cual se inscribirán los vehículos y la
individualización de sus propietarios y se anotarán las patentes únicas que otorgue.

 La inscripción de un vehículo se efectuará al otorgarse la patente única.

 Créase el Registro Especial de Remolques y Semirremolques que llevará el Servicio de

Registro Civil e Identificación, en el que deberán inscribirse los remolques y semirremolques
cuyo peso bruto vehicular sea igual o superior a 3.860 kilogramos.

 El propietario del vehículo será responsable de inscribirlo en el Registro y de poner a

disposición del conductor el correspondiente certificado de inscripción.
Vehículo, patente e inscripción

 El conductor será responsable de portar el respectivo certificado de inscripción en el Registro

y de exhibirlo a Carabineros de Chile e inspectores fiscales y municipales.

 El propietario de un vehículo deberá mantener actualizado su domicilio y el de su

representante legal, en su caso, en el Registro de Vehículos Motorizados.

 Se presumirá propietario de un vehículo motorizado la persona a cuyo nombre figure inscrito

en el Registro, salvo prueba en contrario.

 Los vehículos motorizados no podrán transitar sin la placa única, el permiso de circulación
otorgado por las Municipalidades y el certificado de un seguro obligatorio de accidentes
causados por vehículos motorizados
Vehículo, patente e inscripción

 Los remolques y semirremolques que deban inscribirse en el Registro Especial de Remolques

y Semirremolques, deberán tener placa patente única, requisito sin el cual no estarán
autorizados a transitar.

 Las patentes serán únicas y definitivas para cada vehículo, salvo las excepciones que indica
esta ley.
Vehículo, patente e inscripción

Placa patente única

La placa patente es única y definitiva y se obtiene en el Servicio de Registro Civil e Identificación

al solicitar la inscripción del vehículo en el Registro de Vehículos Motorizados (RVM). Están
exentos de utilizar la placa patente:
 Los vehículos nuevos que circulen provisionalmente con motivo de traslado o exhibición en la
vía pública con un permiso de circulación provisorio otorgado por la Municipalidad.
 Los vehículos extranjeros en tránsito temporal.
 Los vehículos nuevos que estén tramitando la patente única y el permiso de circulación,
durante un período máximo de cinco días.
 Los vehículos pertenecientes a las Fuerzas Armadas y a Carabineros de Chile.
Vehículo, patente e inscripción

Certificado de Inscripción en el RVM

Contiene los siguientes datos:

 Número de registro.
 Nombre, apellidos y domicilio del propietario del vehículo.
 Marca, año, modelo del vehículo y los números de fábrica que lo identifiquen.
 Fecha de emisión del certificado de inscripción.
 Fecha en que se realizó la inscripción y la fecha de cambio de propietario, si la ha habido.

No es necesario portarlo en el vehículo.

Vehículo, patente e inscripción

Certificado de Inscripción en el RVM

En el caso de camiones y tractocamiones cuyo peso bruto vehicular sea igual o superior a 3.860
kg. el certificado indica además:
 Peso bruto vehicular.
 Número y disposición de los ejes.
 Potencia del motor y tipo de tracción.
 Tipo de carrocería.
 Placa patente única
Vehículo, patente e inscripción

Permiso de Circulación

Es un impuesto que deben pagar anualmente todos los dueños de vehículos motorizados.
Se paga a partir del 1 de febrero y hasta el 31 de marzo, en el caso de automóviles; para taxis y
buses, el plazo es hasta el 31 de mayo; para vehículos de carga, motos y motonetas, hasta el 30
de septiembre.
Están exentos del pago del permiso los vehículos de las Fuerzas Armadas, cuando son de uso
exclusivo militar, los del Cuerpo de Bomberos y los de propiedad o de uso bajo el sistema de
arrendamiento con opción de compra de las misiones diplomáticas y consulares extranjeras
acreditadas en el país.
Vehículo, patente e inscripción

Permiso de Circulación

Para la renovación del permiso, es necesario tener la revisión técnica y de gases aprobada, el
seguro obligatorio vigente y el permiso de circulación anterior si se trata de un vehículo
antiguo.

Si se trata de un vehículo nuevo es necesaria una copia de la factura, la revisión técnica o

certificado de homologación, el análisis de gases, el seguro obligatorio y la inscripción en el
Registro Civil.
Vehículo, patente e inscripción

Certificado de revisión técnica

 Los vehículos, para circular con seguridad, deben encontrarse en buen estado de
funcionamiento, siendo necesario comprobar periódicamente que siguen manteniendo las
condiciones de seguridad necesarias para hacerlo. Por lo anterior, la autoridad ha dispuesto
una revisión técnica de reglamento, realizada por establecimientos especialmente habilitados
para ello.
 Se establecen plazos de revisión en función del tipo de vehículo.
Vehículo, patente e inscripción

Generalidades

 Todo vehículo que transite sin llevar la placa patente respectiva, será retirado de la
circulación por Carabineros o Inspectores Municipales, para ser puesto a disposición del
Juzgado de Policía Local que corresponda.

 Dichos vehículos serán mantenidos en lugares especialmente habilitados por la

Municipalidad para tal efecto, quedando el Juez facultado para ordenar su devolución al
propietario tan pronto éste obtenga la placa patente.

 El mismo procedimiento se aplicará a los vehículos que transiten sin el permiso de circulación
vigente o sin el certificado vigente de un seguro obligatorio de accidentes causados por
vehículos motorizados.
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

Ley N.º 18.490 del seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados

 Todo vehículo motorizado que para transitar por las vías públicas del territorio nacional
requiera de un permiso de circulación, deberá estar asegurado contra el riesgo de accidentes
personales a que se refiere esta ley.

 Si el vehículo no contare con un seguro por los daños personales y materiales causados con
ocasión de un accidente de tránsito, el vehículo conducido quedará gravado con prenda sin
desplazamiento y será puesto a disposición del tribunal respectivo, de forma de responder
por las indemnizaciones contempladas en esta ley.
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

Ley N.º 18.490 del seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos motorizados

 Para los efectos de esta ley, se entiende por vehículo motorizado aquél que normalmente
está destinado a desplazarse en el medio terrestre, con propulsión propia, que se encuentre
por su naturaleza destinado al transporte o traslado de personas o cosas y sujeto a la
obligación de obtener permiso de circulación para transitar.

 Los remolques, acoplados, casas rodantes u otros similares, que carezcan de propulsión pero
que circulen por vías públicas, también se considerarán como vehículos motorizados para los
efectos de esta ley, debiendo contar con el seguro obligatorio adicional correspondiente.
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

No se considerarán como vehículos motorizados para los efectos de esta ley:

1) Los que circulan sobre rieles;

2) Los utilizados exclusivamente dentro de los límites de playas ferroviarias, de una fábrica o en
el interior de cualquier lugar cerrado, al cual no tenga acceso el público;
3) Los tractores y otras maquinarias agrícolas, industriales, mineras o de construcción, dedicadas
exclusivamente a las tareas para las cuales fueron construidas, salvo que requieran de permiso
de circulación, y
4) Los vehículos con tracción animal.
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

 La obligación de contratar el seguro recaerá sobre el propietario del vehículo.

 Tratándose de remolques, acoplados, casas rodantes o similares, la obligación de contratar el
seguro adicional recae sobre el propietario del vehículo tractor.
 Cuando no se hubiere obtenido el correspondiente seguro adicional, el propietario y el
conductor del vehículo tractor responderán solidariamente por los daños que causen.
 El pago de las correspondientes indemnizaciones se hará sin investigación previa de
culpabilidad, bastando la sola demostración del accidente y de las consecuencias de muerte
o lesiones que éste originó a la víctima.
 Las acciones para perseguir el pago de las indemnizaciones por accidentes personales
contempladas en esta ley, prescribirán en el plazo de un año contado desde la fecha en que
ocurrió el accidente o a partir de la muerte de la víctima, siempre que aquella haya sucedido
dentro del año siguiente al mismo accidente.
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

 El seguro obligatorio será compatible con cualquier otro de naturaleza voluntaria que exista
para responder por accidentes causados por el mismo vehículo y para responder de los
accidentes personales que sufran las víctimas.

 El seguro obligatorio de accidentes personales cubre los riesgos de muerte y lesiones

corporales que sufran las personas como consecuencia de accidentes en que intervengan el
vehículo asegurado, sus remolques o sus cargas.

 Este seguro cubrirá tanto al conductor del vehículo como a las personas que estén siendo
transportadas en él y cualquier tercero afectado.
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

 Se considerará igualmente que son terceros afectado, las personas transportadas en un

vehículo no asegurado que hubiera intervenido en un accidente con algún vehículo
asegurado, con excepción del propietario del vehículo no asegurado
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

El seguro de accidentes personales garantizará las siguientes indemnizaciones:

1) Una cantidad equivalente a 300 unidades de fomento en caso de muerte;

2) Una cantidad equivalente a 300 unidades de fomento en caso de incapacidad permanente
total;
3) Una cantidad equivalente de hasta 200 unidades de fomento en caso de incapacidad
permanente parcial, debiendo el monto definitivo ser una proporción de dicha indemnización
máxima, según la clasificación que al efecto se haga en la póliza, y
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

El seguro de accidentes personales garantizará las siguientes indemnizaciones:

4) Una cantidad equivalente de hasta 300 unidades de fomento por concepto de gastos de
hospitalización o de atención médica, quirúrgica, dental, prótesis, implantes, farmacéutica y
cualquiera otra que se requiera para su rehabilitación. Estas 300 unidades de fomento se
destinarán sólo al pago de los gastos señalados precedentemente.

Las incapacidades temporales de cualquier especie no darán derecho a otra indemnización que
la señalada en el número 4 del inciso anterior.
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

Las indemnizaciones se pagarán al beneficiario respectivo dentro del plazo de 10 días siguientes
a la presentación de los antecedentes que a continuación se indican:

1. Certificado otorgado por Carabineros de Chile en el cual se consignen los datos del accidente
de tránsito, de acuerdo al parte enviado al Tribunal competente;

2. En caso de muerte, certificado de defunción de la víctima y, en el mismo evento, libreta de

familia, certificado de matrimonio, certificado de nacimiento u otros documentos que acrediten
legalmente la calidad de beneficiario del seguro;
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

Las indemnizaciones se pagarán al beneficiario respectivo dentro del plazo de 10 días siguientes
a la presentación de los antecedentes que a continuación se indican:

3. En caso de incapacidad, certificado que acredite la naturaleza y grado de ella, y

4. Comprobantes que acrediten el valor o el precio de la atención, recuperación y rehabilitación

médica y dental de cualquier orden, y de la farmacéutica a que haya debido someterse la
víctima como consecuencia de las lesiones sufridas.
Seguro Obligatorio de Accidentes Personales

Sólo quedan excluidos de la cobertura del seguro obligatorio, los siguientes casos de muerte o
lesiones corporales:

1. Los causados en carreras de automóviles y otras competencias de vehículos motorizados;

2. Los ocurridos fuera del territorio nacional;
3. Los ocurridos como consecuencia de guerras, sismos y otros casos fortuitos enteramente
extraños a la circulación del vehículo, y
4. El suicidio y la comisión de lesiones autoinferidas.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

• Artículo 1°: El presente reglamento será aplicable a los servicios de transporte nacional de
pasajeros, colectivo o individual, público y remunerado, que se efectúe con vehículos
motorizados por calles, caminos y demás vías públicas, rurales o urbanas, caminos vecinales
o particulares destinados al uso público de todo el territorio de la República.
• Toda persona o entidad que preste servicios de transporte de pasajeros en las condiciones
descritas en el inciso precedente, sin cumplir con las normas legales y reglamentarias
vigentes, será sancionada de conformidad a lo señalado en el artículo 38º del presente
reglamento, sin perjuicio de las demás sanciones que procedan.
• Para estos efectos, se considera remunerado todo aquel servicio de transporte por el cual el
prestador percibe una determinada remuneración en dinero o en especie avaluable en
dinero, aun cuando dicha remuneración no provenga directamente de los usuarios del
servicio.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

• Artículo 2°: El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones llevará un Registro Nacional de

Servicios de Transporte de Pasajeros, en adelante el Registro Nacional, como catastro global
en que deberán inscribirse todas las modalidades de servicios de transporte público
remunerado de pasajeros, como, asimismo, los vehículos destinados a prestarlos. En este
Registro Nacional se consignarán todos los antecedentes que el Ministerio considere
pertinentes, para realizar la fiscalización y control de los referidos servicios.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

• Artículo 3°: La inscripción en el Registro Nacional será requisito para la prestación de

servicios de transporte público de pasajeros, cualquiera sea la modalidad de éstos. En los
vehículos con que se presten estos servicios deberá portarse el correspondiente certificado
de inscripción en el Registro.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Estructura Registro (art. 6)

• Servicios urbanos de transporte publico de pasajeros.

• Servicios rurales.

• Servicios interurbanos
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Estructura Registro (art. 6)

• a) servicios urbanos de transporte público de pasajeros, entendiéndose por tales los que se
prestan al interior de las ciudades o de conglomerados de ciudades cuyos contornos urbanos
se han unido.

• El radio que comprende una ciudad o un conglomerado de ciudades, según sea el caso,
podrá ser determinado para estos efectos por los Secretarios Regionales Ministeriales de
Transportes y Telecomunicaciones;
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Estructura Registro (art. 6)

• b) servicios rurales de transporte público de pasajeros, entendiéndose por éstos los que, sin
superar los 200 km de recorrido, exceden el radio urbano, con excepción de lo indicado en la
letra c) siguiente;
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Estructura Registro (art. 6)

• c) servicios interurbanos de transporte público de pasajeros, entendiéndose por éstos los

que superan los 200 km de recorrido, y los que sin exceder los 200 km unen la ciudad de
Santiago con localidades o ciudades costeras ubicadas en V Región
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Del proceso de inscripción

• Los interesados en prestar servicios interurbanos deberán presentar su solicitud ante

cualquier Secretario Regional. En el caso de servicios urbanos y de servicios rurales que se
presten íntegramente dentro de una región, los interesados deberán presentar la solicitud al
Secretario Regional competente y, en el caso de servicios rurales que excedan el ámbito
geográfico de una región, en la región correspondiente al domicilio del interesado.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Artículo 19°: Los servicios nacionales de transporte público remunerado de pasajeros a que
se refiere el artículo 1° se clasifican en urbanos, rurales e interurbanos, de acuerdo a lo
dispuesto en el artículo 6° del presente reglamento.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Artículo 20°: Los servicios de transporte público remunerado de pasajeros podrán prestarse
con buses, trolebuses, minibuses y automóviles de alquiler. Con los últimos podrán prestarse
las modalidades de servicio de taxi básico, de taxi colectivo y de taxi de turismo. Los taxis
básicos y de turismo sólo podrán inscribirse como servicios urbanos de transporte público de
pasajeros, sin perjuicio que puedan transportar ocasionalmente pasajeros fuera de la zona
urbana.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Buses son vehículos de 18 o más asientos, incluido el del conductor, propulsados

generalmente mediante motor de combustión interna. Para los efectos de este reglamento,
los taxibuses que se encuentran inscritos en el Registro Nacional a la fecha del presente
decreto, se entenderán comprendidos en la denominación de buses.

• Trolebuses son vehículos de 18 o más asientos, propulsados generalmente mediante motor

eléctrico, alimentado de energía a través de línea aérea.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Minibuses son vehículos de 12 a 17 asientos, incluido el del conductor.

• Automóviles de alquiler (taxis) son vehículos con dos hileras de asientos destinados
públicamente al transporte de personas.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Los vehículos hechizos a que se refiere el

artículo 43° de la ley 18.290 no podrán,
por razones de seguridad, destinarse a la
prestación de servicios públicos de
transporte de pasajeros.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de

pasajeros

• Los servicios de locomoción colectiva deberán hacerse

completos de acuerdo al trazado ofrecido.
• Si por causas imputables al prestador del servicio, éste se
interrumpiere en cualquier punto del trazado, el
responsable del servicio deberá, ante todo, procurar dar
cumplimiento, a su costo, a la obligación antes señalada,
en el mismo vehículo o en otro distinto de aquél con que
se inició el servicio, quedando el pasajero en todo caso
facultado para optar entre la terminación del viaje o exigir
el reembolso total del valor pagado por el servicio.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de

pasajeros

• En el transporte rural e interurbano, de optarse por la

última alternativa, sólo podrá exigirse el reembolso
proporcional del valor correspondiente al tramo no servido
del servicio contratado.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Los servicios estarán obligados a transportar a quien lo solicite y pague la respectiva tarifa, a
menos de que se trate de alguna de las situaciones contempladas en los números 2, 3 y 4 del
artículo 91° de la Ley de Tránsito.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Artículo 23°: Si a juicio del conductor, el vehículo respecto del cual se diere orden de salida
no se encontrare en condiciones técnicas, de seguridad, presentación o comodidad
adecuadas para iniciar el servicio, podrá dejar constancia del hecho en el libro de control
existente en el terminal. Ante cualquier impedimiento que se presente para efectuar la
constancia señalada, el conductor podrá poner este hecho en conocimiento del Secretario
Regional competente, quien formulará los cargos correspondientes si procediere.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Con vehículos de locomoción colectiva y taxis no podrá prestarse servicio al público si no

están limpios. Su personal está obligado a mantener una presentación aseada.

• En los vehículos con que se prestan servicios públicos de transporte de pasajeros se prohíbe
el suministro y consumo de bebidas alcohólicas.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Los servicios de locomoción colectiva, con excepción de los servicios expresos y de los
prestados con automóviles de alquiler, deberán transportar a estudiantes beneficiarios de
franquicia tarifaria que lo soliciten. Tratándose de taxis colectivos la excepción señalada no
regirá cuando, por causa justificada, lo determine por resolución el Secretario Regional.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• En los servicios de locomoción urbana y rural de hasta 50 km de longitud,

con excepción de los prestados con automóviles de alquiler, se asegurarán
asientos de fácil acceso para ser usados por personas con discapacidad.

• El número de asientos preferentes será de a lo menos uno por cada diez.

Igual obligación regirá respecto de servicios rurales de mayor longitud,
cuando conforme al inciso segundo del artículo 51° el Secretario Regional
autorice el transporte de hasta un máximo de 20 pasajeros de pie.
•
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Los asientos se señalizarán con el símbolo que más adelante se indica,

ubicado en el costado lateral interno de la carrocería en el lugar
correspondiente a dichos asientos.
• El símbolo será de color blanco, se inscribirá en un cuadrado azul de a lo
menos 15 cm por lado y tendrá la siguiente forma:
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• En el interior de los vehículos de transporte público de pasajeros, deberá portarse los

siguientes letreros:
a) en la parte superior delantera uno de 20 cm de largo por 10 cm de ancho, de fondo blanco y
letras negras, que indique el nombre de la persona o entidad inscrita en el Registro Nacional,
como asimismo el nombre y domicilio del representante legal o administrador, según
corresponda, y
b) en un lugar visible para los pasajeros uno con la leyenda "Para cualquier reclamo o denuncia
dirigirse a:",precediendo al número telefónico y dirección de la Secretaría Regional en que se
haya inscrito el servicio, donde los pasajeros podrán efectuar las denuncias por incumplimiento
de los contratos de transporte o irregularidades que se presenten durante la prestación del
servicio.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Los vehículos de locomoción colectiva y taxis deberán contar con revisión técnica practicada
por una planta revisora autorizada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
para efectuarla, ubicada en la región donde se encuentre inscrito el servicio que con ellos se
preste.
• Se exceptúan de lo anterior los vehículos con que se presten servicios interurbanos, los que
podrán efectuar su revisión técnica en cualquier planta revisora del país de las antes
mencionadas y, los vehículos de servicios rurales que ingresen a la Región Metropolitana, los
que deberán contar con revisión técnica practicada por una planta revisora de la ciudad de
Santiago.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Los vehículos de locomoción colectiva y taxis no podrán emitir por su tubo de escape
contaminantes en concentraciones superiores a los máximos fijados por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones.
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De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Los neumáticos de los vehículos de locomoción colectiva y de los taxis, deberán tener una
banda de rodamiento cuyo dibujo tenga al menos la profundidad que se señala a
continuación:

• buses, trolebuses y minibuses : 2,0 milímetros

• taxis : 1,6 milímetros
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Prohíbese, en los vehículos de locomoción colectiva y en los

taxis, el uso de neumáticos redibujados, entendiéndose por
"redibujado", el dibujo en profundidad que se hace a la
superficie de rodado desgastada del neumático.
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De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

• Los extintores de incendio que, de acuerdo con el artículo 79°, N° 6, de la ley N° 18.290,
deben llevar los vehículos de locomoción colectiva y los taxis, deberán cumplir con los
siguientes requisitos:

a) tener como agente extintor polvo químico seco.

b) tener como mínimo el siguiente potencial de extinción, de acuerdo al tipo de vehículo:
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De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

 Servicios Urbanos:
• Taxis: 1 extintor 1A-2B
• Minibuses: 1 extintor 2A-5B, C
• Buses /trolebuses: 2 extintores 2A-5B, C ó 1 extintor 2A-10B, C

 Servicios Rurales e Interurbanos:

• Taxis: 1 extintor 1A-2B
• Minibuses: 1 extintor 2A-5B, C
• Buses: 2 extintores 2A-10B, C ó 1 extintor 4A-10B, C.
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De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

c) estar dotados de manómetro y encontrarse permanentemente en situación de uso, con su

carga completa y ubicados de tal manera que puedan ocuparse en forma pronta y segura;

d) cumplir con las normas chilenas oficiales correspondientes a extintores portátiles o

contenidos de éstas, que se emplearán también en la medición del potencial de extinción,

e) llevar una etiqueta que registre las fechas de revisión o control emitida por la fábrica o
servicio técnico responsable. La revisión y/o control del extintor deberá efectuarse con la
frecuencia que indica el fabricante del mismo.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

De los servicios nacionales de transporte publico de pasajeros

La tripulación de los vehículos de locomoción colectiva y los conductores de taxis, deberán

conocer la ubicación y el uso de los extintores que portan en sus máquinas. En los vehículos de
locomoción colectiva, con excepción de los taxis colectivos, deberá consignarse en la parte
interior de su carrocería, en un lugar visible, las indicaciones en castellano necesarias para que
cualquier pasajero pueda utilizarlo en caso de incendio.
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Del Transporte colectivo urbano

 Los servicios de locomoción colectiva urbana podrán prestarse en las modalidades de

expreso o corriente.
 Servicio expreso es aquél que se efectúa únicamente con pasajeros sentados y que en su
trazado presente un número limitado de detenciones determinadas por el Secretario
Regional competente, por resolución.
 Servicio corriente es aquél que no cumple con los requisitos del servicio expreso
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Del Transporte colectivo urbano

 Podrá llevarse pasajeros de pie en buses y trolebuses de servicio corriente que cumplan los
requisitos técnicos determinados por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
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Del Transporte colectivo urbano

 En el interior de los buses, trolebuses y minibuses deberá portarse en un lugar visible para los
pasajeros, un plano esquemático con el trazado ofrecido.
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Del Transporte colectivo urbano

 Los servicios de locomoción colectiva urbana deberán contar con un terminal a lo menos,
exigencia que deberá cumplirse y acreditarse por los servicios inscritos o que se inscriban en
el Registro Nacional.
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Del Transporte colectivo urbano

 Los terminales de locomoción colectiva urbana podrán ser de cuatro tipos:

a) Terminal de Vehículos (TV): Inmueble destinado al estacionamiento temporal de vehículos de

locomoción colectiva urbana una vez que han concluido una vuelta o recorrido y que se
disponen a salir nuevamente.

b) Terminal Externo (TE): Área ubicada en el recorrido de el o los servicios de locomoción

colectiva urbana destinada a la detención temporal de vehículos con el objeto de controlar y
regular las frecuencias y cambio de personal.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Del Transporte colectivo urbano

 Los terminales de locomoción colectiva urbana podrán ser de cuatro tipos:

c) Estación de Intercambio Modal (EIM): Inmueble destinado al intercambio de pasajeros entre

distintos modos de transporte, tipos de servicios y/o vehículos de transporte público.
d) Depósito de Vehículos (DV): Inmueble destinado a guardar los vehículos de locomoción
colectiva urbana una vez que han concluido sus servicios.

La detención en los terminales de vehículos estará asociada a las necesidades de gestión del
servicio, tales como programación de frecuencias, mantenimiento menor y descanso del
personal.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Del Transporte colectivo urbano

En los terminales deberá disponerse de un "Libro de Control" foliado, numerado y timbrado por
el Secretario Regional competente. En este libro deberá consignarse diariamente, respecto de
cada servicio que haga uso del terminal, la siguiente información para cada salida y llegada de
sus vehículos:
 Patente única.
 Recorrido atendido.
 Hora de salida y llegada del vehículo.
 Individualización del conductor en cada salida y llegada del vehículo.
 Cualquier novedad que se registre durante la prestación del servicio.
 Otras observaciones.
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Del transporte colectivo rural e interurbano

 En los buses que presten servicios rurales de hasta 50 km de longitud podrán transportarse
pasajeros de pie. En los servicios rurales de más de 50 km e interurbanos que se presten
dentro de la región, únicamente podrán transportarse pasajeros de pie en el caso que sean
estudiantes, hasta un máximo de 10.

 No obstante lo dispuesto en el inciso precedente, el Secretario Regional, por resolución

fundada, podrá autorizar que servicios rurales de mayor longitud puedan transportar hasta
un máximo de 20 pasajeros de pie.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Del transporte colectivo rural e interurbano

 La locomoción colectiva rural, exceptuada la prestada con taxis colectivos, deberá iniciar o
finalizar el servicio desde recintos especialmente habilitados para ello, los que deberán
encontrarse fuera de la vía pública en ciudades de más de 50.000 habitantes.

 Tratándose de servicios rurales en ciudades de menos de 50.000 habitantes, los vehículos

podrán iniciar o terminar sus servicios desde la vía pública, siempre que cuenten con la
correspondiente autorización municipal.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Del transporte colectivo rural e interurbano

 Los buses que atiendan servicios interurbanos deberán ser del tipo pullman de una longitud
igual o superior a 11 metros.

 Asimismo, dichos vehículos no podrán tener modificaciones ni adaptaciones en su estructura,

debiendo tratarse sólo de modelos estándar de fabricación.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Del transporte colectivo rural e interurbano

 En ciudades de más de 50.000 habitantes, la locomoción colectiva interurbana deberá contar

con terminales que cumplan con las disposiciones que les sean aplicables.

 En ciudades de menos de 50.000 habitantes la locomoción colectiva interurbana deberá

disponer a lo menos de una oficina de venta de pasajes próxima al lugar de estacionamiento
donde inicien el servicio;
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Del transporte de pasajeros en taxis

 Los servicios de transporte de pasajeros en taxis podrán efectuarse en una de las siguientes
modalidades:
a) servicio de taxi básico que atiende viajes cuyo origen y destino es determinado por los
pasajeros que lo utilizan, pudiendo contar con paraderos.

Los taxis, cualquiera sea la modalidad de servicio que presten, podrán contar con el apoyo de
sistemas de radiocomunicación o telefónicos, los que deberán ajustarse a las normas contenidas
en la ley Nº 18.168, Ley General de Telecomunicaciones, y sus reglamentos.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Del transporte de pasajeros en taxis

b) servicio de taxi colectivo que atiende un trazado previamente establecido, y

c) servicio de turismo que atiende viajes destinados principalmente a pasajeros de hoteles,

aeropuertos y otros orientados a turistas y que operan con tarifa convencional.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Del transporte de pasajeros en taxis

Los taxis básicos serán de color negro y techo amarillo hasta la base de los pilares. Los taxis
colectivos de servicios urbanos serán de color negro.

Por su parte, los taxis colectivos de servicios rurales y los interurbanos serán de color amarillo y
los de servicios de turismo de color azul.
Transporte público de pasajeros (DS Nº 212/1992-MTT)

Del transporte de pasajeros en taxis

Los taxis que usen taxímetro como mecanismo de cobro tarifario deberán exhibir, en un lugar
visible del parabrisas delantero, el valor de los primeros 200 m. de recorrido y el monto a cobrar
por cada 200 m. de recorrido adicional y por cada 60 segundos de espera.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

¿Qué es un accidente de tránsito?

Un accidente de tránsito es aquel acontecimiento producido entre uno o más vehículos y/o
peatones, sea de forma dolosa o culposa, con consecuencia de lesiones y daños para las
personas y bienes involucrados en él.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

¿Cuáles son los tipos de accidentes de tránsito?

Un accidente de tránsito puede ser de distintos tipos:

Atropello: es aquel en que un peatón es impactado por un vehículo en movimiento.

Caída: es un accidente en que pasajeros, por pérdida de equilibrio, caen desde un vehículo.
Colisión: es aquel impacto entre dos vehículos en movimiento.
Choque: es aquel impacto entre un vehículo en movimiento y un objeto fijo del terreno.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

¿Cuáles son los tipos de accidentes de tránsito?

Un accidente de tránsito puede ser de distintos tipos:

Volcamiento: un accidente en que el vehículo sale de la vía en que circula, sin que medie la
voluntad del conductor.
En cadena: son accidentes enlazados entre sí, considerando cada uno de ellos como
consecuencia del anterior. Generalmente, ocurren en vías de tránsito rápido.
Múltiple: aquel accidente en que intervienen dos o más vehículos y un peatón.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

¿Cuáles son accidentes leves?

Son accidentes leves aquellos en que no está en riesgo la vida de los involucrados. Como puede
ser una colisión, por ejemplo.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

¿Cuáles son accidentes graves?

Accidentes graves son en los cuales está en riesgo la vida de los involucrados. Se puede nombrar,
por ejemplo aquellos en que la víctima requiere reanimación, amerita rescate en ambulancia,
requiere la amputación de un miembro o provoca pérdida de conocimiento en la víctima.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

¿Qué son accidentes fatales?

Accidentes fatales son aquellos en que, como su nombre lo dice, se produce la muerte
inmediata en el lugar del accidente.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

Gravedad de las lesiones

La gravedad de las lesiones está descrita en el Código Penal, aplicándose distintas sanciones
para cada tipo.

Lesiones leves son aquellas que no producen enfermedad o incapacidad para el trabajo.

Las lesiones menos graves se describen como aquella acción de herir, golpear o maltratar que
provoca a la víctima una incapacidad de trabajar no superior a 30 días.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

Gravedad de las lesiones

Las lesiones graves nuestro Código Penal las sub-clasifica en dos:

• las lesiones simplemente graves, son las que a consecuencia de ellas causa en la víctima una
enfermedad o incapacidad para el trabajo por más de 30 días.
• las lesiones gravísimas, son las que dejan a la víctima demente, inútil para el trabajo,
impedido de miembro corporal importante o deforme. También la legislación considera
lesiones gravísimas a las mutilaciones y castraciones.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

¿Qué tengo que hacer si voy como acompañante en un Accidente de tránsito?

Si vas como acompañante en un accidente de tránsito lo que debes hacer es llamar una
ambulancia y también llamar a las autoridades para dar cuenta del hecho, y dependiendo de las
circunstancias, verificar si es posible que prestes ayuda antes de que llegue la asistencia.

Asimismo, también debes anotar los datos del otro conductor y la patente del vehículo, para
que así posteriormente se pueda exigir una indemnización por los daños ocasionados.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

¿Qué hago si sufro un Accidente de tránsito en el transporte público?

Lo primero que tienes que hacer es concurrir a un centro asistencial a constatar las lesiones,
indicando cuales son a consecuencia directa del accidente.

Luego, debes ir a realizar la denuncia en la comisaría más cercana, informando las patentes de
los vehículos involucrados, junto con el día y la hora en que ocurrió. Esto es fundamental
hacerlo sobre todo cuando no hubo presencia de Carabineros durante el accidente. Si estás
impedido de hacerlo, puede ir un familiar a realizar este trámite.

Solicitar a la Fiscalía o Juzgado de Policía Local, según corresponda, el certificado de

constatación de lesiones que indica los datos del siniestro.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

¿Qué hago si sufro un Accidente de tránsito en el transporte público?

Si el accidente ocurrió en un bus del Transantiago, la patente del bus puedes obtenerla desde el
sitio web www.tarjetabip.cl , ingresando el número de la tarjeta Bip.

Debes guardar todas las boletas y facturas de tus gastos médicos, además de los documentos y
certificados ya mencionados, para presentarlos en la compañía aseguradora correspondiente
según la empresa responsable del recorrido de bus que haya provocado el accidente, para
solicitar el reembolso.

El SOAP (seguro obligatorio de accidentes personales) tiene una vigencia de 1 año desde la
fecha del accidente. Si sufriste un accidente de tránsito en el transporte público solo puedes
usar el beneficio dentro de ese periodo de tiempo.
Procedimiento ante accidentes de tránsito

¿Qué ocurre si la persona que me choca no es la dueña del auto?

Si la persona que te choca no es la dueña del auto de todas formas debe responder por los
daños causados en el accidente, pues el conductor del vehículo siempre será responsable.

Lo que contempla la ley de tránsito (art. 174) para estos casos, es que el propietario del auto es
solidariamente responsable de los daños y perjuicios que se ocasionen con el uso del vehículo.
¿Qué hacer en caso de accidente de tránsito?

¿Cuáles son las etapas y plazos en un accidente de tránsito?

Lo primero que debes hacer al tener un accidente es detener la marcha, prestar la ayuda posible
y dar aviso a la autoridad policial más cercana.

Si no se hiciere esto y se abandonara el lugar del accidente ni se da aviso a las autoridades, se

presumirá la culpabilidad, considerándose como agravante de responsabilidad. Lo que se
sancionará con la suspensión de la licencia de conducir, multas y hasta con cárcel efectiva.
¿Qué hacer en caso de accidente de tránsito?

¿Necesito un abogado para el comparendo?

Sí, la ley lo señala como obligatorio cuando el valor de los daños causados es superior a 4 UTM.
¿Qué hacer en caso de accidente de tránsito?

¿Qué me puede ocurrir si me doy a la fuga?

Si te das a la fuga del lugar del accidente se te considerará una circunstancia agravante de
responsabilidad, lo que significa que se aumentará la sanción que puede ir desde suspensión de
la licencia de conducir, multas, hasta pena de cárcel efectiva.
¿Qué hacer en caso de accidente de tránsito?

Si soy responsable de un accidente, ¿Me expongo a alguna sanción si no presto ayuda?

Lo que dice la norma es que prestes la ayuda posible, esto se entiende como dar primeros
auxilios mientras llega la ambulancia a su rescate. Si no le prestas ayuda se te considerará como
agravante de responsabilidad, aplicándote multas más altas, suspensión de la licencia y cárcel
efectiva en el caso de lesiones graves o muerte.
¿Qué hacer en caso de accidente de tránsito?

¿Es posible que suspendan, cancelen o inhabiliten mi licencia de conducir por un accidente de
tránsito?

Si, con las últimas modificaciones a la ley se aplica la suspensión de la licencia de conducir, la
cual será por más tiempo si el accidente se produce en estado de ebriedad o bajo el efecto de
las drogas.
Tipos de daños por accidente de tránsito

Daño emergente

Daño emergente es el daño a consecuencia directa del suceso. Es aquel que se refiere a
cualquier tipo de deterioro o pérdida de funcionalidad del vehículo involucrado en el accidente.
Considerando también los gastos necesarios para su reparación, o en caso de pérdida total, la
venta del vehículo a un precio insignificante.
Tipos de daños por accidente de tránsito

Lucro cesante

El lucro cesante consiste en la pérdida de una oportunidad de obtener una ganancia o utilidad
económica producto de haber sufrido un daño ocasionado por un tercero. En este caso, por un
accidente se pierde la oportunidad de obtener ganancias por trabajar el vehículo por un
determinado periodo de tiempo. Esta oportunidad de obtener ganancia debe ser cierta, es decir,
que no puede ser una mera expectativa, así para poder determinar el monto se puede
considerar cuanta utilidad obtenía normalmente, como por ejemplo sería el caso de los taxis o
los vehículos de flete.
Tipos de daños por accidente de tránsito

Daño moral

Daño moral es el pesar o molestia psicológica y personal que sufre una persona a consecuencia
de haber sufrido el accidente.
¿Qué alternativas tengo para presentar una denuncia?

Tienes tres alternativas para presentar una denuncia por accidente de tránsito, el Juzgado de
Policía Local, el Juzgado de Garantía y el Juzgado Civil.

El Juzgado de Policía Local corresponde para interponer la demanda civil de indemnización de

perjuicios. Según establece la legislación vigente se debe interponer en forma conjunta con una
querella infraccional, debe hacerse con patrocinio de abogado.
Al Juzgado de Garantía le corresponde conocer de causas penales, por lo que corresponde
acudir a este tribunal cuando el accidente configura un delito, por haber provocado lesiones o
muerte.
El Juzgado Civil es competente para conocer de demandas por accidentes de tránsito cuando no
se hubiere interpuesto demanda civil en el Juzgado de Policía Local, o esta se hubiere
presentado fuera de plazo o si habiéndose presentado no se notificó dentro del plazo legal.
Puede interponerse en el Juzgado Civil una vez que quede ejecutoriada la sentencia del juez de
Policía Local que condena al infractor.
Diferencia entre SOAP y seguro complementario

El SOAP es el seguro obligatorio de accidentes personales, seguro que debe ser contratado por
todos los automovilistas. Es un seguro básico que asegura los riesgos de la contingencia vial.
Este seguro es obligatorio contratarlo, y es un requisito indispensable para tener el permiso de
circulación cada año.

Un seguro complementario es uno o más seguros de contratación voluntaria que buscan dar
mayor seguridad y tranquilidad por los hechos imprevistos que puedan suceder durante la
conducción.
Diferencia entre SOAP y seguro complementario

La diferencia entre ambos tipos de seguro es que el SOAP es un seguro más básico pues su
cobertura consiste en los daños personales (lesiones y muerte) que sufran los involucrados en
un accidente, tanto los conductores, los pasajeros y peatones afectados.

El seguro complementario contratado sirve para cubrir más imprevistos. Cubre los daños
ocasionados al vehículo, y también existen seguros complementarios de responsabilidad civil
que cubren el monto de las indemnizaciones.
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

Entre los pasajeros hay un gran número de estereotipos, de los que destacan, entre otros, 4
grandes grupos:

 Pasajeros de servicios de transporte urbano y rural.

 Pasajeros de servicios de transporte interurbano.
 Pasajeros de servicios de transporte remunerado de escolares.
 Pasajeros de taxis.
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

El conductor debe adaptarse al grupo de

pasajeros y a sus características intrínsecas
como colectivo, manteniendo siempre las
pautas establecidas para la máxima
satisfacción del cliente y la mejor calidad del
servicio.
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

Pasajeros de servicios de transporte urbano y rural

En estos servicios, la relación del conductor con el pasajero es muy breve y, en muchas
ocasiones, prácticamente inexistente desde el punto de vista de comunicación oral. Por tal
motivo, el conductor nunca debe esperar al saludo del pasajero, sino que debe ser él quien
tome la iniciativa. El pasajero suele hacer preguntas sobre el recorrido, lugares de paradas,
tarifas (salvo el caso de contar con otros mecanismos de pago) y otras cuestiones. La existencia
de planos en algunas paradas o al interior de algunos vehículos no implica que el usuario
conozca esa información.

El conductor está comunicándose constantemente con su entorno: las expresiones que realiza a
otros conductores o a los pasajeros, su forma de conducir, la forma de mirar e, incluso, la forma
de entregar el boleto o vuelto, cuando corresponda, son formas de comunicación.
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

Pasajeros de servicios de transporte urbano y rural

El conductor está comunicándose constantemente con su entorno: las expresiones que realiza a
otros conductores o a los pasajeros, su forma de conducir, la forma de mirar e, incluso, la forma
de entregar el boleto o vuelto, cuando corresponda, son formas de comunicación.

En cualquier caso, siempre debe evitar responder con un no rotundo a los pasajeros. La
respuesta negativa debe suavizarse, indicando, por ejemplo, que, muy a su pesar, las normas le
impiden acceder a determinadas demandas de los pasajeros.
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

El conductor no debe olvidar que el vehículo,

cuando va completo y con gente de pie,
genera en los pasajeros la misma sensación
que se siente en un ascensor lleno, con el
inconveniente de que el vehículo está en
movimiento irregular
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

Pasajeros de servicios de transporte interurbano

En este tipo de transporte, la relación del conductor con el pasajero es más estrecha, más
directa y con más posibilidades de poder demostrar su profesionalismo.

Para ello, es fundamental la imagen ofrecida en los primeros instantes. Se debe tener en cuenta
que los pasajeros se han creado expectativas de cómo será el servicio que van a recibir.

Por esta razón deben estar bien preparados el vehículo, las condiciones contratadas, la
planificación del servicio y el conductor.
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

En general, en la mayoría de estos servicios es

el auxiliar quien realiza las funciones de
control y colocación de equipajes, y la
asistencia a los pasajeros, pero debe ser
responsabilidad del conductor asegurarse que
se lleven a cabo y de manera correcta.
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

Pasajeros de taxis: básicos, colectivos y de turismo

En estos servicios, la relación entre el pasajero y el conductor es muy estrecha, por lo que es
muy importante la imagen que el conductor pueda trasmitir.
Existen una serie de recomendaciones, que se deben tener en cuenta para una prestación de
servicio correcta y profesional:

 Cuando debe usarse taxímetro, no ponerlo en marcha hasta que el pasajero no indique el
punto de destino.
 Antes de empezar el recorrido debe preguntar al pasajero el destino y si tiene alguna
preferencia en el recorrido.
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

Pasajeros de taxis: básicos, colectivos y de turismo

 Se debe realizar el recorrido más corto o rápido en función de la congestión del tránsito.
 En caso necesario, ayudar a subir y bajar del vehículo a los pasajeros que lo necesiten.
Colocar el equipaje del pasajero en el maletero, cuando sea del caso, y entregárselo a la
finalización del servicio.
 Cuidar el aspecto personal. La vestimenta y aseo es muy importante en la imagen del
conductor.
 Asimismo, se debe mantener el vehículo limpio, tanto en el interior como el exterior.
 Mantener el volumen de la radio al gusto del pasajero o apagarla si lo solicita.
 Mantener las ventanas abiertas o cerradas y la temperatura del aire acondicionado según la
preferencia del pasajero.
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

Pasajeros de taxis: básicos, colectivos y de turismo

 No mantener conversaciones que puedan suscitar una confrontación con los pasajeros en
temas como religión, política, deportes, etc.
 Entregar al pasajero un recibo del servicio prestado si lo solicita.
 Revisar el interior del vehículo al finalizar cada servicio para comprobar si el pasajero ha
olvidado alguna de sus pertenencias.
 No circular en situación de LIBRE a velocidad muy reducida perjudicando la fluidez del
tránsito.
 Si se circula LIBRE no se debe adelantar a otro taxi que también circule LIBRE para ponerse
delante.
Pasajeros de vehículos de transporte de pasajeros

Pasajeros de taxis: básicos, colectivos y de turismo

 No utilizar métodos inadecuados (tanto si va circulando como si está en una parada) para
quitar un cliente a un compañero que va delante.
 Utilizar los paraderos, cuando existan, para esperar a los posibles pasajeros.
 No se deben utilizar para estacionar el vehículo.
 No seleccionar a los clientes por su aspecto, su edad, o cualquier otra causa.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Transporte privado remunerado de pasajeros

• Se define el transporte privado remunerado de pasajeros a la actividad por la que una
persona contrata a otra, con el objeto de que transporte a uno o más pasajeros, desde un
origen hasta un destino preestablecido.

• También se considera así el transporte que las propias empresas, instituciones públicas o
instituciones de educación superior, proporcionen a su personal.

• La duración del recorrido no puede ser de más de 3 horas, excepto en los servicios
interurbanos que superen los 200 km
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Transporte privado remunerado de pasajeros

• Por otro lado, se entiende por transporte de turistas cuando se transportan turistas
nacionales o extranjeros que se dirijan a un lugar distinto de aquel en que tienen su
residencia, con fines de recreo, familiares, deportivos, entre otros, que no involucren el
desarrollo de actividades remuneradas.

• Para prestar servicios de transporte privado remunerado de pasajeros, se debe solicitar una
autorización en la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones
(SEREMITT) correspondiente a la región donde se prestará el servicio, o a la del domicilio del
solicitante si el recorrido excede a los límites de una región.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Transporte privado remunerado de pasajeros

• Los vehículos inscritos en el Registro Nacional de Transporte Escolar, pueden de forma
excepcional realizar transporte privado remunerado de pasajeros, sólo durante los períodos
de vacaciones escolares. Para ello, deben contar con una autorización especial de la
respectiva SEREMITT
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Durante el recorrido, en los servicios de transporte privado remunerado debe portarse en el

vehículo la siguiente documentación:
 Autorización otorgada por la SEREMITT.
 Nómina de pasajeros donde se específica la fecha y hora del viaje ocasional, el lugar de
origen y destino. No se exige la nómina de pasajeros cuando:
- Se trate de servicios de transporte de personal de instituciones públicas, empresas
determinadas y servicios de transporte de alumnos de instituciones de educación superior con
carácter continuo.
- Se presten servicios de transporte de turistas.
- Se transporten pasajeros para servicios funerarios y transporte de enfermos, personas con
discapacidad, ni cuando se presten servicios con limusinas.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Los vehículos tienen que cumplir los siguientes requisitos:

 Ser buses, minibuses, Station Wagon, vehículos de tracción en las 4 ruedas o limusinas, con
una normativa específica para cada tipo de vehículos.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Los vehículos Station Wagon deben tener las siguientes características:

 Contar con un mínimo de 6 asientos.

 Tener un mínimo de 3 hileras de asiento.
 Contar con un pasillo despejado que permita el acceso natural de los pasajeros a las hileras
de asientos que se encuentren entre la segunda corrida y la última.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Los vehículos de tracción en las 4 ruedas, deben tener, además:

 Una antigüedad máxima de 5 años en el momento de solicitar la autorización.

 Mínimo 4 puertas.
 Cilindrada igual o superior a 2.000 cc.
 Tener una antigüedad máxima de 12 años, con excepción de la I y XII regiones, en las que
tendrán una antigüedad máxima de 14 años.
 Tener una antigüedad máxima igual a la que se aplica en la región, ciudad o conglomerado de
ciudades a los vehículos de servicios de transporte público remunerado de pasajeros, según
se trate de servicios urbanos, rurales o interurbanos.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT)

Si existe más de una antigüedad máxima para

un mismo tipo de servicio deben cumplir la
más exigente.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Otros requisitos
 Los vehículos destinados a Servicios de Turismo deben tener una antigüedad máxima igual a
la que se aplica a los vehículos de servicio urbano de transporte público remunerado de
pasajeros.
 Contar con ventanas a ambos costados del vehículo. Todos los vidrios deben permitir una
perfecta visibilidad desde y hacia el interior del vehículo.
 Los vehículos destinados a servicios interurbanos deben contar, además, con un tacógrafo
que registre la velocidad, tiempo de marcha y detención y la distancia recorrida. Este
requisito no se aplica a los vehículos Station Wagon, vehículos de tracción en las 4 ruedas,
limusinas y vehículos de transporte escolar. El responsable del servicio debe mantener los
documentos registradores o los archivos computacionales durante un plazo mínimo de 60
días.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Otros requisitos

 No pueden ser vehículos hechizos.

 Sólo pueden transportar el máximo número de pasajeros en función de la capacidad de

asientos del vehículo y no pueden llevar pasajeros de pie, salvo que se trate de buses que
presten servicio rural.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT)

La prestación de un servicio de transporte

privado remunerado sin cumplir con la
normativa que les es aplicable, puede ser
sancionada con una multa de hasta 10 UTM.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Transporte privado de trabajadores agrícolas de temporada

 El transporte privado de trabajadores agrícolas de temporada es el que se efectúa con cargo

al empleador, en ausencia de transporte público, con ocasión del desempeño de las faenas
de trabajador agrícola de temporada, entre el lugar donde éste se aloja o tiene su residencia
y el lugar de ubicación de las faenas y viceversa, siempre que medie entre ambos una
distancia igual o superior a tres kilómetros.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Transporte privado de trabajadores agrícolas de temporada

Los vehículos:
 Sólo pueden ser buses y minibuses.
 Los buses deben tener una antigüedad máxima de 22 años y los minibuses de 18 años.
 En la parte delantera deben llevar un letrero con la leyenda TRABAJADORES AGRÍCOLAS DE
TEMPORADA.
 Sólo pueden transportar como máximo el número de pasajeros que corresponda a la
capacidad de pasajeros sentados del vehículo.
 Deben mantenerse limpios.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Transporte privado de traslado de enfermos

Esta normativa afecta a los establecimientos privados de asistencia médica que presten servicios
de traslado de enfermos:

 A centros hospitalarios o médicos para su atención u otro lugar.

 En situaciones de emergencia médica o no.
 Cuando pertenezcan a centros hospitalarios o asistenciales, o que sean un servicio
independiente de ellos.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Independiente de las sanciones que puedan aplicarse en materia de tránsito, los servicios de
transporte privado de pasajeros a que se refiere el D.S. N° 80/2004, del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes, pueden ser objeto de las
siguientes sanciones:

 Revocación de la autorización;
 Suspensión;
 Amonestación por escrito.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Procede la revocación de la autorización en caso de incurrir en alguna de las siguientes

situaciones:

1. Enajenar en cualquier forma la autorización otorgada.

2. No contar con póliza de seguro obligatorio.
3. Haber obtenido la autorización mediante la presentación de documentación inexacta o
incompleta.
4. Por acumulación de 3 suspensiones en 1 año, o 5 en 2 años, contados desde la primera
suspensión
5. Por realizar, con un vehículo inscrito en el Registro Nacional de Transporte Escolar, transporte
privado remunerado fuera de los períodos de vacaciones escolares.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Si se revoca la autorización por alguna de las 4 primeras situaciones, la persona responsable del
servicio no podrá solicitar autorización alguna para efectuar transporte privado remunerado,
antes de 2 años contados desde la fecha de su revocación, sin perjuicio de lo que en definitiva
resuelvan los tribunales competentes.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT)

Si la revocación es originada por la situación 5

anterior, el empresario de transporte
remunerado de escolares no podrá solicitar
nuevamente dicha autorización especial, sino
transcurrido 1 año desde que se encuentre
firme la resolución que dispuso la revocación.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Procede la suspensión cuando se incurre en alguna de las siguientes situaciones:

 Por prestar el transporte privado remunerado con uno o más vehículos que no cuenten con
la autorización de la SEREMITT competente, o con vehículos impedidos de prestar ese
servicio.
 Cuando se incumplen las normas técnicas y de antigüedad aplicables a los vehículos.
 Cuando en transporte privado remunerado viajen pasajeros no incluidos en la nómina
obligatoria, o ésta sea inexacta o no tenga la autorización pertinente.
 Cuando en función de la nómina de pasajeros se constate que se han realizado viajes de
forma continua.
 Cuando se hayan cursado 3 amonestaciones por escrito en un período de 1 año corrido o de
5 en el período de 2 años, contados desde la primera amonestación.
Transporte privado remunerado de pasajeros (DS Nº 80/2004-MTT).

Procede la amonestación por escrito cuando se incurra en alguna de las siguientes situaciones:

 Presentación de vehículos y personal de conducción desaseados.

 Trato incorrecto al usuario.
 Cuando no proporcione a la SEREMITT la documentación que se solicite.
 Cuando no se cumplan las condiciones establecidas para los servicios rurales e interurbanos
que ingresen en las zonas urbanas.
 Por cualquier otro incumplimiento que no tenga señalada alguna sanción especial.
Servicios especiales de transporte de pasajeros (DS Nº 237/1992- MTT)

Servicios especiales de transporte de pasajeros

Los vehículos inscritos en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros pueden

efectuar servicios especiales de transporte distinto al habitual, debiéndose cumplir las
siguientes condiciones:

 No se pueden alterar las condiciones del servicio al que está inscrito.

 La empresa debe emitir un certificado a cada vehículo donde figuren fecha y hora, lugares de
origen y destino. Este certificado se debe llevar en el vehículo durante el servicio.
Servicios especiales de transporte de pasajeros (DS Nº 237/1992- MTT)

Servicios especiales de transporte de pasajeros

 Los vehículos sólo pueden llevar pasajeros sentados, salvo que el servicio se preste sólo
dentro del radio urbano de una ciudad.
 Deben llevar un letrero en el costado derecho del parabrisas delantero con la leyenda
SERVICIO ESPECIAL.
 Los buses y minibuses pueden transportar equipaje sobre el techo, en una parrilla
portaequipajes, que puede tener una escalerilla de acceso. En este caso la carga debe
cubrirse con una lona impermeable para la protección del equipaje, firmemente amarrada.
Registros nacionales de transporte

Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros

• En este Registro, a cargo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, se deben

inscribir de forma obligatoria todas las modalidades de servicios de transporte público
remunerado de pasajeros, así como los vehículos destinados a prestarlos.

• Estos servicios se pueden prestar con buses, trolebuses, minibuses y automóviles de alquiler
en la modalidad de taxi colectivo, taxi básico o taxi de turismo.

• En los citados vehículos debe portarse el correspondiente certificado de inscripción en el

Registro.
Registros nacionales de transporte

Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros

Este Registro distingue:

• Servicios urbanos de transporte público de pasajeros. Son los que se prestan al interior de las
ciudades o de conglomerados de ciudades cuyos contornos urbanos se han unido. El radio
que comprende una ciudad o un conglomerado de ciudades, según sea el caso, es
determinado para estos efectos por los Secretarios Regionales Ministeriales de Transportes y
Telecomunicaciones.
Registros nacionales de transporte

Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros

Este Registro distingue:

• Servicios rurales de transporte público de pasajeros. Son los que, sin superar los 200 km de
recorrido, exceden el radio urbano, con excepción de los que unen la ciudad de Santiago con
localidades o ciudades costeras de la V Región.
Registros nacionales de transporte

Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros

Este Registro distingue:

• Servicios interurbanos de transporte público de pasajeros. Son los que superan los 200 km de
recorrido, y los que sin exceder los 200 km unen la ciudad de Santiago con localidades o
ciudades costeras ubicadas en V Región.
Registros nacionales de transporte

Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros

Se entiende que un vehículo no inscrito en este Registro está impedido de prestar servicio de
transporte público de pasajeros, lo que se sanciona con multa de 3 a 15 UTM. También se
entiende que un vehículo está impedido de prestar un servicio para el cual no esté inscrito o si
utiliza vías no registradas.

Los vehículos impedidos de prestar servicio que son sorprendidos por la autoridad fiscalizadora
son retirados de circulación y puestos a disposición del tribunal competente.
Módulo N°2: Reglamentos de transporte