PLAN DE TRABAJO

SERVICIO PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y

RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 -
BAÑOS DE FIERRO.

PRESUPUESTO:
S/. 2 540,234.93
(mantenimiento vial de tramos priorizados-
“TRAMO VI”)
LUGAR : ANDAJES
DISTRITO : ANDAJES
PROVINCIA : OYON
DEPARTAMENTO : LIMA

SETIEMBRE -2020
 CONSORCIO VIAL AMJU
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OYON
PROCEDIMIENTO ESPECIAL DE SELECCIÓN Nº 005-2020-MPO/CS-1
MANTENIMIENTO VIAL DE TRAMOS PRIORIZADOS -
"TRAMO VI", EN SU FASE I, II y III DE LA PROVINCIA DE
OYON - LIMA

Índice General
I. MEMORIA DESCRIPTIVA 18

1.1. ANTECEDENTES........................................................................................................ 19
1.2. OBJETIVOS DEL SERVICIO ........................................................................................ 20
1.2.1. OBJETIVO GENERAL ............................................................................................ 20
1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:.................................................................................... 21
1.3. NORMATIVA UTILIZADA .......................................................................................... 21
1.4. UBICACIÓN ................................................................................................................ 23
1.4.1. UBICACIÓN POLITICA ......................................................................................... 23
1.4.2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA .................................................................................... 23
1.4.3. ACCESIBILIDAD................................................................................................... 25
1.4.4. ALTITUD ............................................................................................................. 25
1.4.5. LONGITUD........................................................................................................... 25
1.5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA ....................................................................................... 25
1.6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VÍA ............................................................................... 26
1.7. ULTIMAS INTERVENCIONES .................................................................................... 26
1.8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO ................................................................................... 26
1.9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA) ......................................................... 29
1.10. MONTO DEL SERVICIO .......................................................................................... 30
1.11. PLAZO DE EJECUCIÓN ........................................................................................... 31
1.12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................. 31
1.12.1. CONCLUSIONES ................................................................................................... 31
II. INVENTARIO VIAL 32

2.1. DATOS GENERALES .................................................................................................. 33

2.2. TOPOGRAFÍA ............................................................................................................. 34
2.3. DAÑOS DE LA SUPERFICIE DE RODADURA ............................................................. 35
2.4. CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y ÁREAS AUXILIARES ........................................... 36
2.5. OBRAS DE ARTE ........................................................................................................ 37

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2.6. OBRAS DE DRENAJE .................................................................................................. 38

2.7. SEÑALIZACIÓN .......................................................................................................... 39
2.8. PUNTOS CRÍTICOS .................................................................................................... 40
2.9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................. 41
2.9.1. CONCLUSIONES ................................................................................................... 41
2.9.2. RECOMENDACIONES ........................................................................................... 41
III. INFORME TOPOGRÁFICO 42

3.1. GENERALIDADES ...................................................................................................... 43

3.2. UBICACIÓN ................................................................................................................ 43
3.3. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO ............................................................... 43
3.4. DESCRIPCION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO ............................................ 44
3.5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................. 47
3.6. PANEL FOTOGRAFICO .............................................................................................. 47
IV. INFORME DE SUELOS 48

4.1. GENERALIDADES ...................................................................................................... 49

4.2. ALCANCE ................................................................................................................... 49
4.3. OBJETIVO ................................................................................................................... 49
4.4. EVALUACIÓN DEL SUPERFICIE DE RODADURA EXISTENTE .................................. 49
4.5. CAPA NIVELANTE ..................................................................................................... 50
4.6. PANEL FOTOGRAFICO .............................................................................................. 51
4.7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................. 51
4.8. PANEL FOTOGRAFICO .............................................................................................. 52
V. INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA 53

5.1. INTRODUCCION ........................................................................................................ 54

5.2. ANTECEDENTES........................................................................................................ 54
5.3. OBJETIVO ................................................................................................................... 54
5.4. UBACIÓN DEL PROYECTO ........................................................................................ 55
5.5. METODOLOGIA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA 55
5.5.1. TRABAJOS DE CAMPO ......................................................................................... 56
5.5.2. TRABAJOS DE LABORATORIO ............................................................................. 57
5.6. UBICACIÓN DE LAS CANTERAS MUESTREADAS ..................................................... 60

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5.7. DESCRIPCIÓN DE LAS CANTERAS ............................................................................ 62

5.8. FUENTES DE AGUA ................................................................................................... 64
5.9. DESCRIPCIÓN DE LAS FUENTES DE AGUA .............................................................. 65
5.10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................................. 67
5.11. PANEL FOTOGRÁFICO ........................................................................................... 69
VI. INFORME DE SEÑALIZACIÓN VIAL 70

VII. INFORME DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE 72

7.1. INTRODUCCION ........................................................................................................ 73

7.2. OBJETIVO ................................................................................................................... 73
7.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO ..................................................................................... 73
7.4. CONDICION ACTUAL DE LAS OBRAS DE ARTE Y DRENAJE .................................... 74
7.5. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 75
7.6. PANEL FOTOGRAFICO .............................................................................................. 75
VIII. INFORME DE PAVIMENTO 76

8.1. GENERALIDADES ...................................................................................................... 77

8.2. ANTECEDENTES........................................................................................................ 77
8.3. OBJETIVO ................................................................................................................... 77
8.4. UBICACIÓN DEL PROYECTO ..................................................................................... 77
8.5. DESCRIPCION ACTUAL DE LA CAPA DE RODADURA .............................................. 78
8.6. REPOSICION DE LA CAPA DE RODADURA ............................................................... 78
8.7. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 80
8.8. PANEL FOTOGRAFICO .............................................................................................. 82
IX. INFORME DE PUNTOS CRÍTICOS 83

X. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - MANTENIMIENTO PERIÓDICO 85

XI. METRADOS - MANTENIMIENTO PERIÓDICO 86

XII. PRESUPUESTO - MANTENIMIENTO PERIÓDICO 87

XIII. PROGRAMACIÓN Y CRONOGRAMA - MANTENIMIENTO PERIÓDICO 88

XIV. TIPOS, CARGAS Y RENDIMIENTOS - MANTENIMIENTO RUTINARIO 89

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XV. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - MANTENIMIENTO RUTINARIO 90

XVI. PRESUPUESTO - MANTENIMIENTO RUTINARIO 91

XVII. PROGRAMACIÓN Y CRONOGRAMA - MANTENIMIENTO RUTINARIO 92

XVIII. CONSIDERACIONES - AMBIENTALES 93

XIX. PREVENCIÓN COVID-19 94

XX. PLANOS

102

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DATOS GENERALES

1. ANTECEDENTES
1.1. NOMBRE DEL SERVICIO
“SERVICIO PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO
DEL CAMINO VECINAL LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”

1.2. TIPO DE INTERVENCIÓN

MANTENIMIENTO RUTINARIO – PERIÓDICO

1.3. MONTO PRESUPUESTADO

S/. 2 540,234.93 (MANTENIMIENTO VIAL DE TRAMOS PRIORIZADOS-“TRAMO VI”
1.4. CODIGO DE RUTA
CAMINO VECINAL “LM – 582”

1.5. TIPO DE INTERVENCIÓN

MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO – Según lo dispuesto en el “Decreto de
Urgencia N° 070-2020”

1.6. COORDENADAS DE INICIO

ZONA:18L ESTE: 280102.00m NORTE: 8792539.00m

1.7. COORDENADAS DE FIN

ZONA:18L ESTE: 277294.35m NORTE: 8797049.59m

1.8. CONTRATO DE SERVICIO

N°010-MPO-DU070-1

1.9. ENTIDAD
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OYÓN – LIMA

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1.10. ÁREA USUARIA RESPONSABLE

GDUR – GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL (MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE OYÓN)

2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA

N° DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO CENTRO POBLADO UBIGEO*

01 LIMA OYÓN ANDAJES ANDAJES 150901

IDENTIFICACIÓN

3. OBJETIVO, METAS Y/O ACTIVIDADES DEL SERVICIO

3.1. OBJETIVO PRINCIPAL
Realizar el mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal LM-582 de 0.950
km, a fin de recuperar la transitabilidad de la vía citada.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Garantizar la seguridad del tránsito y la vida útil de la carretera, manteniendo el límite
económico establecido por el tipo de camino.
Lograr la integración socio-económica y política de los pobladores del campo con la
ciudad y, por ende, a nivel nacional.
Facilitar el acceso de la población de la zona de intervención a los servicios públicos,
especialmente los de educación (superior) y salud (atenciones especializadas), así
como el acceso a los servicios privados que se ofertan en la capital del distrito.
3.3. METAS Y/O ACTIVIDADES DEL SERVICIO
3.3.1. ACTIVIDADES GENERALES
1) Plan de Trabajo
2) Mantenimiento Periódico
3) Mantenimiento Rutinario
4) Inventario de Condición Vial

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3.3.2. ACTIVIDADES ESPECÍFICAS

MANTENIMIENTOPERIODICO.

N° Actividad Progresiva
MANTENIMIENTO PERIÓDICO

1 TRAZO Y REPLANTEO 0+000-0+950

2 CAPA NIVELANTE 0+000-0+950

3 MATERIAL GRANULAR DE CANTERA E=0.15m 0+000-0+950

4 TRASNPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1 Km 0+000-0+950

5 TRASNPORTE DE MATERIAL GRANULAR MAYOR A 1 Km

6 TRASNPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 1 Km 0+000-0+950

7 TRASNPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE MAYOR A 1 Km

8 RECONFORMACION DE CUNETAS 0+000-0+950

9 INSTALACION DE POSTES KILOMETRICOS 0

10 SEÑALES PREVENTIVAS 0

11 SEÑALES REGLAMENTARIAS 0

12 SEÑALES INFORMATIVAS 0

13 RECUPERACIÓN AMBIENTAL DE ÁREAS OCUPADAS 0+650

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MANTENIMIENTO RUTINARIO

N° Actividad Progresiva
MANTENIMIENTO RUTINARIO

1 MR-101 LIMPIEZA DE CALZADA 0+000-0+950

MR-102 BACHEO - CAMINO TIPO I

2 MR-102 BACHEO - CAMINO TIPO II 0+000-0+950

MR-102 BACHEO - CAMINO TIPO III

3 MR-103 DESQUINCHE 0+350

4 MR-104 REMOCIÓN DE DERRUMBES

5 Sec.305 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL 0+950

6 MR-201 LIMPIEZA DE CUNETAS 0+950

7 MR-202 LIMPIEZA DE ALCANTARILLA -

8 MR-203 LIMPIEZA DE BADÉN -

9 MR-204 LIMPIEZA DE ZANJAS DE CORONACIÓN

10 MR-205 LIMPIEZA DE PONTONES

11 MR-206 ENCAUZAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA

12 MR-301 ROCE Y LIMPIEZA 0+000-0+950

13 MR-401 CONSERVACIÓN DE SEÑALES

14 MR-501 REFORESTACIÓN

15 MR-601 VIGILANCIA Y CONTROL 0+000-0+950

16 MR-701 REPARACIÓN DE MUROS SECOS -

17 MR-702 REPARACIÓN DE PONTONES -

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INVENTARIO VIAL

N° Actividad Progresiva
INVENTARIO DE CONDICIÓN VIAL

1 ALCANTARILLAS

2 CUNETAS 0+146-0+479

3 BADENES

4 PUENTES Y PONTONES 0+497

5 MUROS

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PRESUPUESTO

1. COSTO DEL SERVICIO

COSTO UNITARIO COSTO SUBTOTAL
N° ACTIVIDADES/COMPONENTES UNIDAD DE MEDIDA CANTIDAD
(Soles) (Soles)
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
01 OBRAS PRELIMINARES 5,587.76
01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Glb 1.00 5,000.00 5,000.00
01.02 TRAZO Y REPLANTEO Km 0.95 618.69 587.76
02 PAVIMENTOS 20,453.88
02.01 CAPA NIVELANTE E=0.05 M m3 57.00 32.64 1,860.48
02.02 MATERIAL GRANULAR DE CANTERA E=0.15M m3 570.00 32.62 18,593.40
03 TRANSPORTE 15,449.51
03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1KM m3 761.84 8.10 6,170.90
03.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR MAYOR A 1KM m3 3,376.77 2.26 7,631.50
03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 1KM m3 47.38 8.40 397.99
03.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE MAYOR A 1KM m3 531.54 2.35 1,249.12
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 3,230.00
04.01 RECONFORMACION DE CUNETAS m3 950.00 3.40 3,230.00
05 SEÑALIZACION 0.00
05.01 INSTALACION DE POSTES KILOMETRICOS Und 0.00 200.00 0.00
05.02 SEÑALES PREVENTIVAS Und 0.00 441.62 0.00
05.03 SEÑALES REGLAMENTARIAS Und 0.00 537.84 0.00
05.04 SEÑALES INFORMATIVAS Und 0.00 2,823.60 0.00
06 IMPACTO AMBIENTAL 766.55
06.01 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS Ha 0.08 9,581.91 766.55
07 EMERGENCIA SANITARIA 1,677.64
07.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 Glb 1.00 1,677.64 1,677.64
COSTO DIRECTO 47,165.34
GASTOS GENERALES 11.50% 5,424.01
UTILIDAD 3,773.23
SUB TOTAL 56,362.58
IMPUESTOS (IGV) 18.00% 10,145.26
TOTAL DE PRESUPUESTO 66,507.84

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MANTENIMIENTO VIAL DE TRAMOS PRIORIZADOS -
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COSTO TOTAL POR RUBRO

N° ACTIVIDADES/COMPONENTES UNIDAD DE MEDIDA
IB IA IIB IIA IIIB IIIA
MANTENIMIENTO RUTINARIO
MR-100 CONSERVACIÓN DE CALZADA
MR-101 LIMPIEZA DE CALZADA Km 6,447.99 7,181.90 7,779.87 8,516.63 9,315.44 10,558.78
BACHEO - CAMINO TIPO I m2
MR-102 BACHEO - CAMINO TIPO II m2
BACHEO - CAMINO TIPO III m2
MR-103 DESQUINCHE m3
MR-104 REMOCIÓN DE DERRUMBES m3
Sec.305 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL m2 425.19 479.23 649.58 729.55 1,013.45 1,274.15
MR-200 LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE ml
MR-201 LIMPIEZA DE CUNETAS Und
MR-202 LIMPIEZA DE ALCANTARILLA m2
MR-203 LIMPIEZA DE BADÉN ml
MR-204 LIMPIEZA DE ZANJAS DE CORONACIÓN Und
MR-205 LIMPIEZA DE PONTONES ml
MR-206 ENCAUZAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA
MR-300 CONTROL DE VEGETACIÓN m2 73.63 122.72 294.53 490.88 736.31 1,030.84
MR-301 ROCE Y LIMPIEZA
MR-400 SEGURIDAD VIAL Und 11.63 11.63 15.51 15.51 23.26 23.26
MR-401 CONSERVACIÓN DE SEÑALES
MR-500 MEDIO AMBIENTE Und 0.00 0.00 64.23 64.23 80.28 80.28
MR-501 REFORESTACIÓN
MR-600 VIGILANCIA Y CONTROL VIAL Km 107.04 214.08 107.04 214.08 107.04 214.08
MR-601 VIGILANCIA Y CONTROL
MR-700 ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS m3 90.47 90.47 130.77 130.77 130.77 130.77
MR-701 REPARACIÓN DE MUROS SECOS Und
MR-702 REPARACIÓN DE PONTONES
A COSTO DIRECTO S/. 7,155.96 8,100.03 9,041.51 10,161.63 11,406.55 13,312.16
B COSTO INDIRECTO S/. 920.00 887.50 822.50 790.00 757.50 725.00
C UTILIDAD 5.00% S/. 357.80 405.00 452.08 508.08 570.33 665.61
D SUB. TOTAL S/. 8,433.76 9,392.53 10,316.09 11,459.71 12,734.37 14,702.77
F I.G.V 18.00% S/. 1,518.08 1,690.66 1,856.90 2,062.75 2,292.19 2,646.50
G TARIFA POR TIPO DE CAMINO Y NIVEL DE SERVICIO S/. 9,951.83 11,083.19 12,172.98 13,522.46 15,026.55 17,349.27
S/13,184.38

COSTO TOTAL PARA EL TRAMO L=0.950 12,525.16

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OYON - LIMA

2. PLAZO DE EJECUCIÓN
2.1. PLAZO DE EJECUCIÓN

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OYON
PROCEDIMIENTO ESPECIAL DE SELECCIÓN Nº 005-2020-MPO/CS-1
MANTENIMIENTO VIAL DE TRAMOS PRIORIZADOS -
"TRAMO V", EN SU FASE I, II y III DE LA PROVINCIA DE
OYON - LIMA

3. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
MANTENIMIENTO PERIODICO

2020
Set
UNIDAD DE
N° ACTIVIDADES/COMPONENTES 14 16 18 20 22 24 26 28 30
MEDIDA
01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 MOVI LI ZACI ON Y DESMOVI LI ZACI ON DE EQUI POS Glb
01.02 TRAZO Y REPLANTEO Km
02 PAVIMENTOS
02.01 CAPA NI VELANTE E=0.05 M m3
02.02 MATERI AL GRANULAR DE CANTERA E=0.15M m3
03 TRANSPORTE
03.01 TRANSPORTE DE MATERI AL GRANULAR HASTA 1KM m3
03.02 TRANSPORTE DE MATERI AL GRANULAR MAYOR A 1KM m3
03.03 TRANSPORTE DE MATERI AL EXCEDENTE HASTA 1KM m3
03.04 TRANSPORTE DE MATERI AL EXCEDENTE MAYOR A 1KM m3
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
04.01 RECONFORMACI ON DE CUNETAS m
05 SEÑALIZACION
05.01 I NSTALACI ON DE POSTES KI LOMETRI COS Und
05.02 SEÑALES PREVENTI VAS Und
05.03 SEÑALES REGLAMENTARI AS Und
05.04 SEÑALES I NFORMATI VAS Und
06 IMPACTO AMBIENTAL
06.01 RECUPERACI ON AMBI ENTAL DE AREAS OCUPADAS Ha
07 EMERGENCIA SANITARIA
07.01 EMERGENCI A SANI TARI A COVI D 19 Glb

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OYON - LIMA

MANTENIMIENTO RUTINARIO

2020
Oct Nov Dic
N° ACTIVIDADES/COMPONENTES 01 11 21 31 10 20 30 10 20 30

MR-100 CONSERVACIÓN DE CALZADA

MR-101 MOVI LI ZACI ON Y DESMOVI LI ZACI ON DE EQUI POS
MR-102 BACHEO - CAMI NO TI PO I
MR-102 BACHEO - CAMI NO TI PO I I
MR-102 BACHEO - CAMI NO TI PO I I I
MR-103 DESQUI NCHE
MR-104 REMOCI ÓN DE DERRUMBES
MR-107 PERFI LADO DE LA SUPERFI CI E SI N APORTE DE MATERI AL
Sec.305 TRAZO Y REPLANTEO
MR-200 LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE
02.01 LI MPI EZA DE CUNETAS
02.02 LI MPI EZA DE ALCANTARI LLA
02.03 LI MPI EZA DE BADÉN
02.04 LI MPI EZA DE ZANJAS DE CORONACI ÓN
02.05 LI MPI EZA DE PONTONES
02.06 ENCAUZAMI ENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA
MR-300 TRANSPORTE
MR-301 ROCE Y LI MPI EZA
MR-400 SEGURIDAD VIAL
MR-401 CONSERVACI ÓN DE SEÑALES
MR-500 MEDIO AMBIENTE
MR-501 REFORESTACI ÓN
MR-600 VIGILANCIA Y CONTROL VIAL
MR-601 VI GI LANCI A Y CONTROL
MR-700 ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
MR-701 REPARACI ÓN DE MUROS SECOS
MR-702 REPARACI ÓN DE PONTONES

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MANTENIMIENTO VIAL DE TRAMOS PRIORIZADOS -
"TRAMO V", EN SU FASE I, II y III DE LA PROVINCIA DE
OYON - LIMA

2021
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set
N° ACTIVIDADES/COMPONENTES 01 16 31 15 02 17 01 16 01 16 31 15 30 15 30 14 29 13 28
MR-100 CONSERVACIÓN DE CALZADA
MR-101 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
MR-102 BACHEO - CAMINO TIPO I
MR-102 BACHEO - CAMINO TIPO II
MR-102 BACHEO - CAMINO TIPO III
MR-103 DESQUINCHE
MR-104 REMOCIÓN DE DERRUMBES
MR-107 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL
Sec.305 TRAZO Y REPLANTEO
MR-200 LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE
02.01 LIMPIEZA DE CUNETAS
02.02 LIMPIEZA DE ALCANTARILLA
02.03 LIMPIEZA DE BADÉN
02.04 LIMPIEZA DE ZANJAS DE CORONACIÓN
02.05 LIMPIEZA DE PONTONES
02.06 ENCAUZAMIENTO DE PEQUEÑOS CURSOS DE AGUA
MR-300 TRANSPORTE
MR-301 ROCE Y LIMPIEZA
MR-400 SEGURIDAD VIAL
MR-401 CONSERVACIÓN DE SEÑALES
MR-500 MEDIO AMBIENTE
MR-501 REFORESTACIÓN
MR-600 VIGILANCIA Y CONTROL VIAL
MR-601 VIGILANCIA Y CONTROL
MR-700 ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS
MR-701 REPARACIÓN DE MUROS SECOS
MR-702 REPARACIÓN DE PONTONES

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INVENTARIO VIAL

2021
Oct
UNIDAD DE
N° ACTIVIDADES/COMPONENTES 01 03 05
MEDIDA
01.00 ALCANTARI LLAS UND
02.00 CUNETAS UND
03.00 BADENES UND
04.00 PUNETES Y PONTONES UND
05.00 MUROS M2

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4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Solo se identificó como obra de drenajes Cunetas de tierra totalmente

Obstruidas por falta de mantenimiento.
 Se recomienda el mantenimiento inmediato de las cunetas y también la
reconformación de la mismas.
 Se identificó una Obra de arte que para este caso es de losa y vigas la cual
está en condición Regular.

5. FIRMAS

Responsable de la Responsable del Área

Elaboración del Plan de Usuaria
Trabajo

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I. MEMORIA DESCRIPTIVA

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1.1. ANTECEDENTES
Conforme a lo establecido en la Constitución Política del Perú, las
municipalidades provinciales y distritales son los órganos de gobierno local.
Tienen autonomía política, económica y administrativa en los asuntos de su
competencia. Los gobiernos locales promueven el desarrollo y la economía local,
y la prestación de los servicios públicos de su responsabilidad, en armonía con
las políticas y planes nacionales y regionales de desarrollo. Son competentes
para fomentar la competitividad, las inversiones y el financiamiento para la
ejecución de proyectos y obras de infraestructura local.

La Ley Orgánica de Municipalidades señala que las municipalidades provinciales

y distritales, dentro del marco de las competencias y funciones específicas, son
competentes para promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversión y
servicios públicos municipales.

Mediante Decreto Supremo N° 101-2020-PCM, se aprobó la reanudación de las

actividades: “Mantenimientos, Mejoramiento y Conservación Rutinarios y
Periódicos de Vías Nacionales, Departamentales y Locales” y de acuerdo a lo
señalado en el numeral 1.2 del Artículo 1 del mencionado decreto supremo, las
referidas actividades se encuentran autorizadas para su reanudación de forma
automática, una vez que las personas jurídicas que realizan dichas labores
registren su “Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el
trabajo” en el Sistema Integrado para COVID-19 (SICOVID-19) del Ministerio de
Salud.

De este modo, en base a lo expuesto en la Resolución Ministerial N° 0257-2020-

MTC/01, del 07.05.2020, en la cual se aprueba los Protocolos Sanitarios
Sectoriales que como anexos forman parte integrante a lo dispuesto en el
Decreto Supremo N° 080-2020-PCM y la Resolución Ministerial N° 239-2020-
MINSA, los cuales son de aplicación obligatoria según la tipología del proyecto,

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en el cual para este tipo de servicio se ha implementado en Anexo I, denominado

“Protocolo Sanitario Sectorial para la ejecución de los trabajos de conservación
vial en prevención del COVID -19”, a fin de cumplir con los estándares dispuesto
en el presente año.

Con Decreto de Urgencia N° 070-2020 se dictó medidas destinadas a generar

empleo para la ejecución de trabajos de mantenimiento en la red vial nacional,
departamental y vecinal a efectos de establecer medidas necesarias, en materia
económica y financiera, que permitan a las entidades del Gobierno Nacional, los
Gobiernos Regionales y los Gobiernos Locales, implementar en el marco de sus
competencias, la ejecución de acciones oportunas para la reactivación de la
actividad económica, fomentando el trabajo local a través del empleo de la mano
de obra especializada y no especializada en el mantenimiento periódico y
rutinario de las vías nacionales, departamentales y vecinales. Los trabajos de
mantenimiento proyectado facilitan el traslado de los productos agropecuarios
de las zonas a intervenir, hasta los centros de consumo, permitiendo garantizar
el abastecimiento de los productos a consecuencia de la Emergencia Sanitaria
generada por el brote del Coronavirus (COVID-19).

Bajo estos aspectos, el presente plan de trabajo para la ejecución del

mantenimiento periódico y rutinario en vías vecinales, está orientado a lograr
una circulación permanente y segura en el camino a intervenir, teniendo como
actividad principal la reposición de la capa de afirmado a lo largo de la vía, donde
se ha considerado mantener el trazo de la vía existente.

1.2. OBJETIVOS DEL SERVICIO

1.2.1. OBJETIVO GENERAL
Realizar el mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal “LM-582
TRAYECYORIA: TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO” de 0+950
km., a fin recuperar la transitabilidad de la citada vía.

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1.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

1. Garantizar la seguridad del tránsito y la vida útil de la carretera,
manteniendo el límite económico establecido por el tipo de camino.
2. Elaborar un plan de trabajo que, habiendo identificado los distintos
problemas de la vía actual, incluidos los de tipo ambiental, para la defensa y
preservación del medio ambiente, presente las soluciones adecuadas,
exponiéndolas de una forma clara y lineal, para que se tenga una tarea fácil
a cumplir y, al mismo tiempo, el inspector pueda realizar su función con
facilidad.
3. Lograr la integración socio-económica y política de los pobladores del
campo con la ciudad y, por ende, a nivel nacional.
4. Facilitar el acceso de la población de la zona de intervención a los servicios
públicos, especialmente los de educación (superior) y salud (atenciones
especializadas), así como el acceso a los servicios privados que se ofertan en
la capital del distrito.
5. Favorecer la economía familiar a través de la disminución del costo de
operación del transporte terrestre tanto de productos como de pasajeros.
6. Reducir las condiciones de pobreza de las zonas rurales.

1.3. NORMATIVA UTILIZADA

Para la elaboración del presente plan de trabajo para la ejecución del
mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal “LM-582
TRAYECYORIA: TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO” se tuvo en
cuenta los manuales siguientes:

1. Manual de mantenimiento o conservación de carreteras (R.D. N° 08-2014-

MTC/14) (27.03.14).

2. Glosario de términos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial.

(R.D. N° 18-2013-MTC/14) y sus modificatorias.

3. Manual de especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013.

(R.D. N° 22-2013-MTC/14) (07.08.13).

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4. Manual de ensayo de materiales para carreteras EM -2016. (R.D. N° 18-

2016-MTC/14) (03.06.16).

5. Manual de carreteras de suelos, geología y geotecnia, sección suelos y

pavimentos. (RD N°10-2014-MTC/14) (09.04.14).

La información plasmada en el presente plan de trabajo se desarrolló

empleando los siguientes programas:

• Microsoft Office; procesador de textos y hoja de cálculos.

• Microsoft Project; para la programación.

• AutoCAD; para la elaboración de planos.

• S10 para la elaboración de costos y presupuestos.

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1.4. UBICACIÓN
1.4.1. UBICACIÓN POLITICA
Departamento : Lima
Provincia : Oyon
Distrito : Andajes
Localidades : Andajes
Zona : 18L
Región natural : Sierra
Altitud promedio : 2163
Longitud : 0.950
Código de Ruta : LM-582
Inicio : Km 0+000
Fin : Km 0+950
1.4.2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

UBICACIÓN DE LA
PROVINCIA DE OYÓN

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PUNTO INICIAL

COORDENADAS ALTITUD
INICIO PROGRESIVA
NORTE ESTE (m.s.n.m)
0+000 8801971.00 293602.00 2163

PUNTO FINAL

COORDENADAS ALTITUD
FIN PROGRESIVA
NORTE ESTE (m.s.n.m)
0+950 8801991.00 293469.00 2173.00

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1.4.3. ACCESIBILIDAD
Para llegar al inicio del camino vecinal materia del presente servicio, se realiza
desde la localidad de Huaura (Km. 154+200 de la Panamericana Norte), con
dirección hacia Churin, desplazándose por la ruta con código PE-18, para luego
empalmarse con el inicio del tramo.

1.4.4. ALTITUD
Cota de Inicio: 2186 m.s.n.m.
Cota de Fin de Tramo: 2174 m.s.n.m.

1.4.5. LONGITUD
Kilómetro de Inicio: 0+000
Kilómetro de Fin de Tramo: 0+950
Longitud del Tramo: 0.950 KM.

1.5. DESCRIPCIÓN DE LA RUTA

El camino vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”,
que forma parte de la Red Vial Vecinal de la región LIMA, tiene una longitud de
0.950 km.

El eje de la vía existente transcurre a través de un terreno EROSIONADO.

El ancho de la superficie de rodadura en promedio es 8.00 m, encontrándose

anchos que van desde 4.80 m hasta 10.00 m.

El camino vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”

recorre por un terreno PLANO con pendientes mínimas de 2% y otro tramo de
la ruta tiene como como máximo 8-10 %.

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1.6. CONDICIÓN ACTUAL DE LA VÍA

La plataforma presenta una superficie de rodadura que está a nivel de trocha
carrozable; no posee ninguna capa de rodadura, ni existe presencia de algunos
materiales de mejoramiento. La vía, en su totalidad se encuentra a nivel de
trocha carrozable donde la plataforma está compuesta por el suelo natural
(Tierra), lo cual dificulta la transitabilidad de la vía.

PROGRESIVA DESCRIPCION

La vía, se encuentra en su totalidad a un nivel de

Trocha carrozable en Parte y la otra parte está a
Km 00+000 – km 0+
nivel de Afirmado, pero la capa ya se encuentra
950
bastante deteriorado; donde la plataforma está
conformada por el terreno natural.

1.7. ULTIMAS INTERVENCIONES

El camino vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”, ha
sido intervenido en el año 218.

1.8. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

El servicio para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino
vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”, con la
finalidad de lograr el objetivo planteado, ejecuto las siguientes actividades:

• INFORME DE TOPOGRAFÍCO
• INFORME DE SUELOS
• INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
• INFORME DE SEÑALIZACIÓN
• INFORME DE DRENAJE
• INFORME DE PAVIMENTOS
• INFORME DE ZONAS CRÍTICAS

De los informes descritos, se ha determinado realizar las siguientes actividades:

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MANTENIMIENTO PERIODICO
COSTO
N° ACTIVIDADES/COMPONENTES CANTIDAD
UNITARIO
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE1.00
EQUIPOS
5,000.00
01.02 TRAZO Y REPLANTEO 0.95 618.69
02 PAVIMENTOS
02.01 CAPA NIVELANTE E=0.05 M 57.00 32.64
02.02 MATERIAL GRANULAR DE CANTERA E=0.15M
570.00 32.62
03 TRANSPORTE
03.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1KM 8.10
761.84
03.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR MAY OR A 1KM
3,376.77 2.26
03.03 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE47.38
HASTA 1KM 8.40
03.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE MAY OR A 1KM
531.54 2.35
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
04.01 RECONFORMACION DE CUNETAS 950.00 3.40
05 SEÑALIZACION
05.01 INSTALACION DE POSTES KILOMETRICOS0.00 200.00
05.02 SEÑALES PREVENTIVAS 0.00 441.62
05.03 SEÑALES REGLAMENTARIAS 0.00 537.84
05.04 SEÑALES INFORMATIVAS 0.00 2,823.60
06 IMPACTO AMBIENTAL
06.01 RECUPERACION AMBIENTAL DE AREAS OCUPADAS
0.08 9,581.91
07 EMERGENCIA SANITARIA
07.01 EMERGENCIA SANITARIA COVID 19 1.00 1,677.64

MANTENIMIENTO RUTINARIO

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Cabe precisar, que solo se está interviniendo en la reposición del afirmado, el cual
garantizará la transitabilidad del camino vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-
18 - BAÑOS DE FIERRO de longitud.

CAPA DE PAVIMENTO

1. La alternativa de solución planteada en el presente servicio es convencional,

porque utiliza los materiales granulares gravosos de características físico-
mecánicas considerados por las metodologías tradicionales como capas para
carreteras no pavimentadas (afirmado).

2. Las características físico-mecánicas que debe cumplir los materiales

seleccionados como: granulometría, límite líquido, índice de plasticidad, están
establecidos en la sección “V” Informes de Canteras y Fuentes de Agua.
3. Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal “LM-582 -
TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”, es: 0.15 m.

TRAMO ESPESOR CAPA DE RODADURA (CM)

Km 00+000 – km 0+950 Afirmado de 15.00 cm

Capa Nivelante 5 cm

4. El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos convencionales:

motoniveladora, camión cisterna, rodillo liso vibratorio, camión volquete; que
están descritos en las especificaciones técnicas del servicio.
5. El material a emplear en la reposición de la capa de rodadura será de la Cantera
N°01 de: Km 0+875

6. El principal objetivo del presente plan de trabajo, es determinar las condiciones

del mantenimiento de manera de devolver a la capa de rodadura las condiciones
de la última Intervención 2018.

7. Cabe mencionar que los puntos no contemplados en las Especificaciones del

presente plan de servicio, deben estar en concordancia con el Manual de

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Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras del MTC

(EG – 2013).

8. La buena calidad y permanencia depende que se efectúe un Control permanente

y oportuno de los parámetros de calidad de los materiales antes y durante la
ejecución (proceso constructivo). Por lo tanto, deberán aplicar en forma estricta
y adecuada las técnicas y procedimientos utilizados en Ingeniería para la
explotación de Bancos de Materiales (Canteras), fundamentalmente teniendo
siempre en consideración la variabilidad horizontal y vertical que presentan las
mismas por su origen, así como el control permanente de las propiedades físico
– mecánicas de los materiales de aporte en relación con los volúmenes
explotados.

1.9. DISPONIBILIDAD (CANTERA, FTE. DE AGUA)

Con relación a la disponibilidad de las canteras y fuentes de agua, la

documentación se encuentra anexados en el presente capitulo, así mismo en los
cuadros siguientes se muestra la ubicación de las Canteras y Fuentes de Agua.

CUADRO: “Relación de Canteras Ubicadas”

ESTADO
CANTERA ACCESO PROGRESIVA LADO USOS COMENTARIO
ACCESO

AFIRMADOS
01 20M REGULAR 0+875 LD
Y RELLENOS

Las fuentes de agua indicadas en el cuadro, son adecuadas para su empleo en la

conformación de la capa del pavimento.

CUADRO “Fuentes de Agua”

Nº FUENTE DE AGUA ACCESO PROGRESIVA UBICACION PROPIETARIO

BAÑOS DE
1 RIO 25M 0+494
FIERRO

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1.10. MONTO DEL SERVICIO

El monto que involucra la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del
camino vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”, es el
siguiente:

MANTENIMIENTO PERIÓDICO
01 OBRAS PRELIMINARES 5,587.76
02 PAVIMENTOS 20,453.88
03 TRANSPORTE 15,449.51
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 3,230.00
05 SEÑALIZACION 0.00
06 IMPACTO AMBIENTAL 766.55
07 EMERGENCIA SANITARIA 1,677.64
COSTO DIRECTO 47,165.34
GASTOS GENERALES 11.50% 5,424.01
UTILIDAD 3,773.23
SUB TOTAL 56,362.58
IMPUESTOS (IGV) 18.00% 10,145.26
TOTAL DE PRESUPUESTO 66,507.84

Son: (Sesenta y Seis Mil Quinientos Siete y con 84/100 soles).

COSTO TOTAL POR RUBRO
N° ACTIVIDADES/COMPONENTES
IB IA IIB IIA IIIB IIIA
MANTENIMIENTO RUTINARIO
MR-100 CONSERVACIÓN DE CALZADA
MR-101 LIMPIEZA DE CALZADA 6,447.99 7,181.90 7,779.87 8,516.63 9,315.44 10,558.78
Sec.305 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE MATERIAL 425.19 479.23 649.58 729.55 1,013.45 1,274.15
MR-200 LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE
MR-300 CONTROL DE VEGETACIÓN 73.63 122.72 294.53 490.88 736.31 1,030.84
MR-400 SEGURIDAD VIAL 11.63 11.63 15.51 15.51 23.26 23.26
MR-500 MEDIO AMBIENTE 0.00 0.00 64.23 64.23 80.28 80.28
MR-600 VIGILANCIA Y CONTROL VIAL 107.04 214.08 107.04 214.08 107.04 214.08
MR-700 ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS 90.47 90.47 130.77 130.77 130.77 130.77
A COSTO DIRECTO S/. 7,155.96 8,100.03 9,041.51 10,161.63 11,406.55 13,312.16
B COSTO INDIRECTO S/. 920.00 887.50 822.50 790.00 757.50 725.00
C UTILIDAD 5.00% S/. 357.80 405.00 452.08 508.08 570.33 665.61
D SUB. TOTAL S/. 8,433.76 9,392.53 10,316.09 11,459.71 12,734.37 14,702.77
F I.G.V 18.00% S/. 1,518.08 1,690.66 1,856.90 2,062.75 2,292.19 2,646.50
G TARIFA POR TIPO DE CAMINO Y NIVEL DE SERVICIO S/. 9,951.83 11,083.19 12,172.98 13,522.46 15,026.55 17,349.27
S/13,184.38

COSTO TOTAL PARA EL TRAMO L=0.950 12,525.16

Son: (Doce Mil Quinientos Veinticinco con 16/100 soles).

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TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO” 30
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MANTENIMIENTO VIAL DE TRAMOS PRIORIZADOS -
"TRAMO VI", EN SU FASE I, II y III DE LA PROVINCIA DE
OYON - LIMA

1.11. PLAZO DE EJECUCIÓN

El monto que involucra la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del
camino vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”, es el
siguiente:

1.12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1.12.1. CONCLUSIONES

• El mantenimiento periódico y rutinario de la vía vecinal permitirá poner a

disposición de la población una eficiente infraestructura vial; el mismo que
permitirá disminuir los costos operativos y de reparación de los vehículos,
disminuirá el tiempo de transporte y ofrecerá una vía permanentemente
transitable. De esta manera la población se verá beneficiada directamente
por la reducción de costos y tiempos de transporte, permitiendo el acceso de
mayores y mejores medios de transporte, con mayor capacidad de tonelaje
para la carga y mejor comodidad para los pasajeros.

Los espesores a colocar para la capa de rodadura del Camino Vecinal “LM-
582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”, es:

TRAMO ESPESOR CAPA DE RODADURA (CM)

Km 00+000 – km 00+950 Afirmado de 15.00 cm

Capa Nivelante 5 cm

El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos

convencionales: motoniveladora, camión cisterna, rodillo liso vibratorio,
camión volquete; que están descritos en las especificaciones técnicas del
proyecto.

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TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO” 31
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II. INVENTARIO VIAL

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2.1. DATOS GENERALES

FORMATO N° 1.0
DATOS GENERALES
1.0 Datos Generales:
Proyecto:
SERVICIO PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO
Ubicación Política:
Distrito(s): ANDAJES Ruta: LM-582
Provincia(s): OYÓN Fecha: Set-20
Departamento: LIMA

Ubicación Geográfica:
Inicio: TRAMO I
Progresiva: 0 + 000
Cota: 2186 m.s.n.m
Coordenada: 293602.00m E 8801971.00m S
Fin:
Progresiva: 0.+950 Km
Cota: 2174 m.s.n.m
Coordenada: 293469.00m E 8801991.00m S

Clasificación del Camino (ruta): VECINAL

Tiempo promedio de recorrido vehicular 0.12 Hrs

en el tramo:

Velocidad promedio: 20.00 Km

Última Rehabilitación: IMD: 13

Última Mantenimiento Rutinario:

Última Mantenimiento Periódico: IMD: 11

Cruce de centros poblados:

PROGRESIVA NOMBRE
0+865 CENTRO POBLADO SN

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2.2. TOPOGRAFÍA

FORMATO N° 2.0
TOPOGRAFÍA
1.0 Datos Generales:
Proyecto:
SERVICIO PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO

Región: LIMA Ruta: LM-582

Provincia: OYÓN Fecha: Set-20
Distrito: ANDAJES

Tipo de terreno Plano: Tipo 1 Ondulado: Tipo 2 Accidentado: Tipo 3 Escarpado: Tipo 4

Progresiva Pendiente (%)

Tipo de Terreno Ancho Superf. Rodadura Foto N°
Del Km Al Km Mín. Máx.
00+000 00+145 ACIDENTADO 6% 7% 4.8
00+145 00+950 PLNO 2% 2% 8m en promedio

Tipo de terreno* Plano: Tipo 1 Ondulado: Tipo 2 Accidentado: Tipo 3 Escarpado: Tipo 4
Pendiente longitudinal p% < 3% 3% > p% < 6% 6% > p% < 8% p% < 8%

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2.3. DAÑOS DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

FORMATO N° 3.0
DAÑOS DE LA SUPERFICIE DE LA RODADURA

Proyecto:
SERVICIO PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO

Región: LIMA Ruta: LM-582

Provincia: OYÓN Fecha:
Distrito: ANDAJES

Deformación: 1 Baches: 3 Lozada: 5

Tipo de Daño
Erodisión: 2 Encalaminado: 4 Cruce de Agua: 6

Progresiva Daños Pavimento

Observaciones / Comentarios Foto N°
Del Km Al Km Tipo Dimensiones
0+000 0+950 2 L=250m;PROF.=3

Código de Daño Deteriores / Fallas Gravedad

1: Huellas / hundimientos sensibles al usuario pero < 5 cm
1 Deformación 2: Huellas / hundimientos entre 5 cm y 10 cm
3: Huellas / hundimientos >= 10 cm
1: Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm
2 Erosión 2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm
3: Profundidad >= 10 cm
1: Pueden repararse por conservación rutinaria
3 Baches (Huecos) 2: Se necesita una capa de material adicional
3: Se necesita una reconstrucción
1: Sensible al usuario pero profundidad < 5 cm
4 Encalaminado 2: Profundidad entre 5 cm y 10 cm
3: Profundidad >= 10 cm
1: Transitabilidad baja o intransitabilidad en épocas de lluvia. No se definen
5y6 Lodazal y cruce de agua
niveles de gravedad.

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2.4. CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y ÁREAS AUXILIARES

FORMATO N° 4.0
CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y ÁREAS AUXILIARES

Proyecto:
SERVICIO PARA LA EJECUCIÓN DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO

Región: LIMA Ruta: LM-582

Provincia: OYÓN Fecha: Set-20
Distrito: ANDAJES

ÁREAS AUXILIARES
Accesos PROPIET OBSERVACIONES /
Progresiva Lado Canteras Fuentes de Agua Patio de Máquinas DME CAMPAMENTO Foto N°
(m) ARIO COMENTARIOS
0+875 29 X
0+494 RIO
0+950 PATIO DE MAQUUINAS X

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2.5. OBRAS DE ARTE

FORMATO N° 5.A
OBRAS DE ARTE

Proyecto:
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Región: LIMA Ruta: LM-582

Provincia: OYÓN Fecha: Set-20
Distrito: ANDAJES

CLASE* TIPO* MATERIAL* CONDICIÓN ESTRUCTURAL* CONDICIÓN FUNCIONAL*

Puente Definitivo: 01 Gavión: 1 Baily: 8 Concreto: 1 Bueno: 1 Bueno: 1
Puente Provisional: 02 Losas: 2 Pórtico: 9 Concreto Ciclópeo: 2 (No Tiene Problema) (Limpio)
Puente Peatonal: 03 Losas con viga: 3 Otro: 10 Concreto Reforzado: 3 Regular: 2 Regular: 2
Pontón Definitivo: 04 Arco: 4 Mampostería: 4 (Puede tener Problema) (Parcialmente Obstruida)
Pontón Estructural Artesanal: 05 Reticulado: 5 Piedra: 5 Malo: 3 Malo: 3
Túnel: 13 Colgante: 6 Acero: 6 (Requiere Reponerse) (Totalmente Obstruida)
Muro: 14 Artirantado: 7 Otros: 7

Condición Condición
Progresiva Clase Tipo Material OBSERVACIONES / COMENTARIOS Foto N°
Estructural Funcional
0+730 1 3 1 2 2

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2.6. OBRAS DE DRENAJE

FORMATO N° 5.B
OBRAS DE DRENAJE

Proyecto:
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Región: LIMA Ruta: LM-582

Provincia: OYÓN Fecha: Set-20
Distrito: ANDAJES

CLASE* MATERIAL* CONDICIÓN ESTRUCTURAL* CONDICIÓN FUNCIONAL*

Alcantarilla Definitiva: 06 Concreto: 1 Existente: 1 Bueno: 1

Alcantarilla Provisional: 07 Concreto Ciclópeo: 2 (No Tiene Problema) (Limpio)
Cunetas: 08 Mamposteria: 3 Preocupante: 2 Regular: 2
Canal: 09 Acero: 4 (Problemas de erosion) (Parcialmente Obstruida)
Bajada de Agua: 10 Piedra: 5 Malo: 3 Malo: 3
Zanja de Denaje: 11 Tierra: 6 (Problema Malo de Erosion) (Totalmente Obstruida)
Baden: 12 Otros: 7

Condición Condición Dimensión del

Progresiva Clase Material OBSERVACIONES / COMENTARIOS Foto N°
Estructural Funcional Daño

las cunetas de tierra se encuentran

0+387-0+732 08 6 2 2
colmatadas por falta de mantenimiento.

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2.7. SEÑALIZACIÓN

NO CORRESPONDE

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2.8. PUNTOS CRÍTICOS

NO CORRESPONDE

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2.9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

2.9.1. CONCLUSIONES
 Las obras de drenaje entre las progresivas 0+387-0+732 se encuentran Totalmente
Obstruidas.
 Se ubicó 01 una obra de arte que para este caso es un puente definitivo de losa con vigas.
 El trazo de la ruta LM-582 difiere en Campo.

2.9.2. RECOMENDACIONES
 Se recomienda la intervención inmediata para la limpieza de las cunetas de tierra.
 Se recomienda la limpieza del puente definitivo ubicado en la Prog. 0+730
 Se recomienda verificar el trazo de la ruta LM-582 y coordinar con la Municipalidad
Provincial de Oyon.

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III. INFORME TOPOGRÁFICO

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3.1. GENERALIDADES

En el marco de lo anteriormente descrito, se desarrolla el presente plan de

trabajo para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino
vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”; forma parte
del presente plan el informe de topográfico, el mismo que incluye información
básica y detallada de las características de trazo y diseño geométrico, ubicación
de obras de arte, ubicación de principales estructuras, ubicación de canteras,
fuentes de agua, centros poblados, señales y demás elementos que representen.

En el presente informe se describe la metodología utilizada para los trabajos

topográficos, los cuales se han desarrollado en concordancia con lo establecido
en los términos de referencia y las técnicas topográficas modernas, haciendo uso
de diversos equipos de medición.

Para definir el tramo en estudio es necesario recalcar y definir el nombre del

mismo, para el presente plan de trabajo el camino vecinal se denomina:

3.2. UBICACIÓN

El camino vecinal en estudio está ubicado en:

Región : LIMA
Provincia : OYÓN
Distrito : ANDAJES

Esta importante ruta vecinal tiene su punto inicial en 0+000, geográficamente

inicia en las coordenadas Norte: 8801971.00; Este: 293602.00 del sistema UTM
WGS-84, zona 18 L y su punto final se ubica en 0+950, geográficamente finaliza
en las coordenadas Norte: 8801991.00; Este: 293469.00

Topográficamente, comienza a altura de 2186 msnm (Km. 0+000) y finaliza a

altura de 2174 msnm (Km 0+950) llegando en el punto final a Baños de Fierro

3.3. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO

El tramo se inicia en el empalme con la Carretera Nacional PE18 el camino
tiene una orientación Norte– Este.

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3.4. DESCRIPCION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Para realizar el levantamiento topográfico se contó con una brigada de

topografía que tuvo a su cargo el levantamiento del eje mediante el uso de los
siguientes equipos, materiales y recursos humanos.

Brigada de topografía:

 Topografo
 02 prismeros
 01 camioneta

Materiales y equipos:

 01 Estación Total DTM-332 Nº 024280.

 02 Primas.
 01 Batería BC-65 Nº 031489.
 01 Cargador Q75E Nº 05071249.
 GPS
 01 Teodolíto Electrónico Marca NIKON Mod. NE-202 serie 830098
 01 Mira topográfica
 02 Wincha Stanley de 30 m y de 5 m.
 Estacas de madera.
 01 libreta de campo.

Con la ayuda del Equipo Estación Total y una camioneta se realizó un recorrido
de todo el tramo, efectuando el levantamiento del eje del camino,
posteriormente en gabinete se desarrolló un alineamiento del eje del camino
vecinal, en el que se pudo determinar el estacado de la vía, con los puntos de las
estacas guardadas en el equipo se procedió a realizar el levantamiento de las
estructuras más importantes existentes, tales como puentes, pontones, obras de
arte, señalización, puntos relevantes y demás, para contar posteriormente con
una base de datos adecuada, para determinar las progresivas cada 50 metros se
contó con el apoyo de Estacas así mismo se determinó la ubicación de centros
poblados, canteras, fuentes de agua, toda esta información está incluida en el
plano clave.

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Por tratarse de una intervención a nivel de mantenimiento vial la información

recopilada en el levantamiento topográfico refleja con exactitud la ubicación y
presencia de los elementos conformantes de la vía. Los trabajos de topografía
han sido realizados en concordancia con la práctica de la ingeniería y a las
recomendaciones contenidas en la normativa vigente.

Para el caso de obras de arte en un recorrido con el equipo GPS. se identificaron

las obras de arte en este caso se identificó 01 Puente Definitivo

UBICACIÓN DE OBRAS DE ARTE

Progresiva Km Tipo Material Observaciones / Comentarios

EL PUENTE ES DE LOSA CON VIGAS E

0+730 3 1
CONDICION REGULAR.

UBICACIÓN DE OBRAS DE DRENAJE

Progresiva Km Tipo Material Observaciones / Comentarios

0+387-0+730
LAS CUNETAS DE TIERRA SE ENCUENTRAN
08 6
COLMATAS EN GRA PARTE D ELA SECCION .

Para levantar información topográfica referente a la señalización, apoyados en

los puntos base kilométricos guardados en el equipo se ubicó la progresiva
exacta en la que se presentan las señales, tanto preventivas como informativas.
Los detalles del estado de las señales y mecanismos de control de tránsito se
encuentran explicadas en el informe de Señalización.

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Así mismo, se determinó la ubicación de los centros poblados y desvíos a centros

poblados.

PROGRESIVA NOMBRE

0+865 DESVIO

La orografía del terreno, pendientes máximas y mínimas se obtuvieron como

resultado del levantamiento topográfico y trabajo en gabinete, así mismo la
sinuosidad del camino se puede observar detalladamente en el plano clave
conformante de este estudio, a continuación, se detallan las características
topográficas más relevantes del camino vecinal.

CARACTERÍSTICAS TOPOGRÁFICAS

Progresiva Pendiente %
Tipo de Ancho Superf.
terreno Rodadura
Del Km Al Km Máx. Mín.

00+000 00+145 ACCIDENTADO 4.80M 6% 7%

00 + 145 00 + 950 PLANO 8.00-10M 2% 2%

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3.5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 solo se enconro como obra de drenaje las cunetas de tierra las cales se encentran
totalmente obstruidas, por lo que se recomienda la limpieza inmediata de las misma,
puesto que ya se acerca la epoca de lluvias.

 Solo se encontro como obra de arte 01 puente de losa y vigas.

 Con respecto a las caracteristicas topograficas se pudo identicar un tramo

accidentado con de 6-7% de pendiente.

3.6. PANEL FOTOGRAFICO

Vista de la Plataforma de la Ruta LM-582

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IV. INFORME DE SUELOS

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4.1. GENERALIDADES

El camino vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”, se

encuentra ubicado en el distrito de Andajes, provincia Oyon, región Ancash,
región geográfica sierra, se ubica a una altitud promedio de 2163. msnm.

Este camino vecinal posee una longitud total de 0.95 Km y se ubica a una altitud
máxima y mínima de 2174 y 2185 m.s.n.m; el código de ruta del camino vecinal
es LM-582, inicia en EMP P18 y finaliza en Baños de Fierro.

4.2. ALCANCE

El alcance del presente informe, es la evaluación de la capa de rodadura, lo cual

comprende el estado superficial actual de la vía.

4.3. OBJETIVO

El objetivo del presente informe de suelos es recopilar la información necesaria

para determinar y describir el estado actual de la superficie de rodadura
realizando actividades que permitan este fin, que tiene como objetivo mejorar
la transitabilidad y acceso a los servicios básicos y a los mercados, de la
población.

4.4. EVALUACIÓN DEL SUPERFICIE DE RODADURA EXISTENTE

A continuación, se exponen los aspectos que incluyó la evaluación de la

condición actual de la superficie de rodadura del camino vecinal “LM-582 -
TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO.”, de una longitud de 0.95 Km.

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DESCRIPCIÓN DE LA SUPERFICIE DE RODADURA

PROGRESIVA DESCRIPCION

Km 00+000 –
km 00+150

Descripción: SE OBSERVA EN LA IMAGEN EL INICIO DEL TRAMO LM-582, DONDE

SE OBSERVA A LA PLATAFORMA A NIVEL DE AFIRMADO, CON DESGSTE
CONSIDERABLE, LA CUAL SE ECUENTRA EROSIONADO YA QUE NO TIENE OBRAS
DE DRENAJE EN ESTE CASO CUNETAS DE TIERRA.

4.5. CAPA NIVELANTE

Luego de la evaluación superficial de la capa de rodadura o superficie de rodadura

existente, se analizará la necesidad de la colocación de una CAPA NIVELANTE, la cual
deberá ser colocada en los sectores donde se presenten irregularidades muy severas y
condiciones de materiales (empedrados), en la cual, con una escarificación,
reconformación y compactación de la subrasante, no se podría lograr emparejar la
subrasante, antes de la colocación de la capa de rodadura.

Esta actividad, deberá ser sustentada con la evaluación superficial realizada (descripción
y vistas fotográficas), y deberá ser en sectores puntuales donde se requieran
necesariamente.

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La CAPA NIVELANTE, será conformada con materiales de Préstamo de Canteras, y

deberá cumplir con los requerimientos de las especificaciones de material de Relleno
(Terraplenes), asimismo, esta tendrá un espesor de 5.0 cm. la cual deberá ser colocada
sobre la subrasante existente, para luego ser conformada y compactada como la nueva
subrasante.

4.6. PANEL FOTOGRAFICO

FOTO N° 01: Se puede apreciar el estado de la superficie de rodadura entre el Km

00+000 – Km 00+150

FOTO N° 02: Se puede apreciar el estado de la superficie de rodadura en la parte final

dela ruta LM-582.

4.7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 se pudo identificar dentro de la Progresiva 00+000 – Km 00+150 la superficie de

rodadura erosionada.

 Por lo tanto se recomienda la capa nivelante de 5 cm y el afirmado de 0.15 cm.

 En la parte final del tramo se observa el material de afirmado desgastado.

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4.8. PANEL FOTOGRAFICO

Foto N° 01: Foto N° 02:

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V. INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

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INFORME DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

5.1. INTRODUCCION

Los trabajos de mecánica de suelos realizados en canteras se desarrollaron con

la finalidad de investigar las características de los materiales que permitan
establecer que canteras serán utilizadas como capa estructural (afirmado) que
servirá como superficie de rodadura. Seleccionando únicamente aquellas que
demuestren que la cantidad y calidad del material existente sean los adecuados
y suficientes para la construcción de la vía para la ejecución de las partidas
inmersas en el presente mantenimiento vial.

Los trabajos de campo se orientan a explorar el sub suelo, mediante la ejecución

de calicatas en el área en estudio de las canteras. Se tomaron muestras
disturbadas de cada una de las exploraciones ejecutadas, las mismas que fueron
remitidas al laboratorio para sus análisis correspondientes.

Los trabajos de laboratorio se orientarán a determinar las características físicas

y mecánicas de los suelos obtenidos del muestreo, que servirán de base para
determinar las características de cada tipo de cantera, mezclas y definir su uso
como afirmado u otros fines.

5.2. ANTECEDENTES

El camino vecinal LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO.,

tiene una longitud de 0.95 Km.

5.3. OBJETIVO

El objetivo del presente informe es el de determinar las características físicas

mecánicas de los materiales a utilizar en el mantenimiento vial, con el fin de
obtener un pavimento a nivel de Afirmado tal que brinde a la vía una
servicialidad adecuada, confort y seguridad con materiales apropiados que
garanticen la vida útil; así mismo se determinará las canteras (Afirmado,
afirmado mejorado, etc.), y las fuentes de agua que cumplan con los
requerimientos técnico mínimos exigidos en las normas vigentes del Ministerio

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de Transportes y Comunicaciones con las cantidades necesarias para el

requerimiento del servicio.

5.4. UBACIÓN DEL PROYECTO

El Camino Vecinal: “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”,

está clasificado con el código de ruta LM-582 y se encuentra ubicado en:

Región : Lima
Provincia : Oyon
Distrito : Andajes
Localidades : Andajes
Zona del servicio : 18L
Región natural : Sierra
Altitud promedio : 2163
Longitud : 0.950
Ruta : LM-582
Inicio : Km 0+000
Fin : Km 0+950

5.5. METODOLOGIA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE CANTERAS Y

FUENTES DE AGUA

A. Canteras

Reconocimiento de campo en lugares circundantes a la franja del tramo, fijando

áreas donde existan materiales cuyas características son aparentes para su
explotación y por consiguiente para su empleo como afirmado para el camino
vecinal.

La metodología para la identificación y exploración de canteras consiste en

ubicar bancos de materiales con los volúmenes necesarios para el trabajo, estas
se exploran mediante sondajes tipo trincheras de 1.5 m como mínimo para

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poder calcular la potencia de la cantera; de las trincheras exploradas se obtiene

muestras representativas de material de cada estrato encontrado, las cuales se
identifican y embalan en bolsas de polietileno para que posteriormente sean
enviados al laboratorio de mecánica de suelos.

B. Fuentes de Agua

La metodología para le exploración de fuentes de agua consistió en ubicar

fuentes de agua tales como ríos, riachuelos, lagunas, manantiales, etc. de estos
fueron debidamente ubicados mediante sus Coordenadas UTM, luego la toma de
la información de sus características y acceso hacia ella. Se ha tenido en cuenta
la información de su caudal permanente, ubicación y accesos hacia la fuente de
agua.

5.5.1. TRABAJOS DE CAMPO

El estudio de canteras y fuentes de agua se realizó con la finalidad de ver los

volúmenes totales de las canteras escogidas para el estudio, las que serán
explotadas y deberán satisfacer las necesidades del camino en mención tanto en
calidad y cantidad.

Las labores se inician con la ubicación de las canteras a lo largo del tramo en
estudio, ubicadas las canteras se realizaron calicatas exploratorias (mínimo 03
prospecciones por cada área menor o igual a una hectárea); de las cuales se
retiraron muestras representativas de las áreas correspondientes en cantidades
necesarias para ser estudiadas y procesadas en laboratorio.

De esta forma se llegaron a seleccionar los bancos de materiales más adecuados.

Las selecciones se hicieron de acuerdo a la potencia disponible, características
geotécnicas adecuadas en relación a su uso, se tomó en cuenta la distancia del
área a ser explotada y costo del transporte.

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CUADRO: “RELACIÓN DE CANTERAS UBICADAS”

ESTADO
CANTERA ACCESO m. PROGRESIVA LADO USOS COMENTARIO
ACCESO

Acceso a > 2,000.00 m3

01 Regular 0+875 LD Relleno y Afirmados.
0.005 Km. (Potencia en M3)

5.5.2. TRABAJOS DE LABORATORIO

Los trabajos de laboratorio permitirán evaluar las propiedades de los suelos

mediante ensayos físicos mecánicos y químicos. Las muestras disturbadas de
suelos, provenientes de cada una de las exploraciones, serán sometidas a
ensayos de acuerdo a las recomendaciones de la American Society of Testing
and Materials (ASTM).

Los ensayos de laboratorio para determinar las características físicas, químicas

y mecánicas de los materiales de cantera; se efectuarán de acuerdo al Manual de
Ensayos de Materiales para Carreteras el MTC (EM-2000) y son:

CUADRO “ENSAYOS DE LABORATORIO”

ENSAYO USO AASHTO ASTM PROPOSITO

Análisis Determinar la distribución del

Granulométric clasificación T88 D422 tamaño de partículas del suelo
o por tamizado

Hallar el contenido de agua

Limite liquido clasificación T89 D4318 entre los estados líquidos y
plástico

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Hallar el contenido de agua

Limite plástico clasificación T90 D4318 entre los estados plástico y
semisólido

Hallar el rango contenido de

Índice plástico clasificación T90 D4318 agua por encima del cual, el
suelo esta en un estado plástico.

Determinación rápida de la
Equivalente de Calidad
T176 D2419 cantidad de finos en los
Arena Agregado
agregados

Cuantificación de la dureza o
Abrasión (los Calidad C131
T96 resistencia al impacto de los
Ángeles) Agregado C535
agregados gruesos.

Determinación del Optimo

Proctor Diseño de Contenido de Humedad y de la
T180 D1557
modificado espesores máxima densidad seca del
material.

Determina la capacidad de
Diseño de soporte del suelo, el cual
CBR T193 D1883
espesores permite inferir el módulo
resiliente del suelo

PROPIEDADES FÍSICAS

Cabe anotar que los ensayos físicos corresponden a aquellos que determinan las
propiedades índices de los suelos que permiten su clasificación.

Clasificación de Suelos por el Método SUCS y AASHTO

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El sistema más usual de clasificación de suelos es el Sistema Unificado de

Clasificación de Suelos (SUCS), el cual clasifica al suelo en 15 grupos identificados
por nombre y por términos simbólicos.

El Sistema de Clasificación para Construcción de Carreteras AASHTO, es también

muy usado de manera general. Los suelos pueden ser también clasificados en
grandes grupos, pueden ser porosos. De grano grueso o grano fino, granular o no
granular y cohesivo, semi cohesivo y no cohesivo.

Otra característica importante de los suelos es su humedad natural, puesto que

la resistencia de los suelos de subrasante, en especial de los finos, se encuentra
directamente asociada con las condiciones de humedad y densidad que estos
suelos presenten.

Con los resultados de propiedades índices y análisis granulométrico, se presenta

el cuadro: “clasificación de Materiales de Canteras”, que resume los resultados
principales de los materiales ensayados, incluyendo las clasificaciones SUCS y
AASHTO.

CUADRO “CLASIFICACIÓN DE MATERIALES DE CANTERAS”

Nº CANTERA PROGRESIVA SUCS AASHTO USO PROPUESTO

1 01 0+875 GW A-1-a(0) Afirmados

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PROPIEDADES MECÁNICAS

Son ensayos que permiten determinar la resistencia de los suelos o

comportamiento frente a las solicitaciones de carga.

ENSAYO DE PRÓCTOR MODIFICADO (ASTM D-1557)

El ensayo de Próctor Modificado, se efectúa para obtener un óptimo contenido de

humedad, para la cual se consigue la máxima densidad seca del suelo con una
compactación determinada. Este ensayo se debe realizar antes de usar el agregado
sobre el terreno, para así saber qué cantidad de agua se debe agregar para obtener
la mejor compactación.

CALIFORNIA BEARING RATIO – CBR (ASTM D-1883)

El índice de California (CBR) es una medida de la resistencia al esfuerzo cortante

de un suelo, bajo condiciones de densidad y humedad, cuidadosamente
controladas.

5.6. UBICACIÓN DE LAS CANTERAS MUESTREADAS

Se realizó el levantamiento con GPS de las canteras las cuales van a ser utilizadas
en el mantenimiento vial para de esta manera determinar los usos, volumen y
potencia del banco de materiales, de igual manera se delimitó a través de
coordenadas UTM dichas canteras. A continuación, se presenta los cuadros con
la limitación de las canteras para ambos sub tramos.

La ubicación de las canteras se presenta en los siguientes cuadros:

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CANTERA N° 01“Km 00+875”

Progresiva Km 0+875, Acceso de 29 metros.

COORDENADAS : 293453.80 E; 8802088.35N

COTA : 2189 m.s.n.m.

AREA DELIMITADA PARA EXPLOTACION: 720 m2

USO: Para Rellenos, Afirmados.

VOLUMEN A UTILIZAR: 627 M3

POTENCIA BRUTA: Mayor a 2,000 m3

POTENCIA NETA: 627 M3

VERTICES PERIMETRICOS

CODIGO ESTE NORTE

V1 293457.40 8802098.90

V2 293446.52 8802053.35

V3 293428.80 8802061.24

V4 293439.99 8802104.23

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5.7. DESCRIPCIÓN DE LAS CANTERAS

Las canteras a ser usadas en el camino vecinal fueron evaluadas para verificar
la calidad, potencia, rendimiento y accesibilidad, estado de las vías de acceso y
por su situación legal (libre disponibilidad)

De igual manera se calculó el volumen de material utilizable y desechable, el

periodo y oportunidad de utilización y el rendimiento para cada uso. Se
reconoció el proceso de explotación y su disponibilidad para proporcionar los
distintos materiales para ser utilizados.

La calidad de los agregados de las Canteras estará dada por el cumplimiento de

la totalidad de las Especificaciones Técnicas de acuerdo al uso que se propone.

En los párrafos siguientes se describirán las canteras que se proponen para ser
utilizadas en la ejecución del mantenimiento vial:

Se seleccionaron únicamente aquellas que demostraron calidad y cantidad de

material existente, ya que estas canteras son adecuadas y suficientes.

A continuación, se describen las canteras que se proponen para ser utilizadas en

la presente ejecución del mantenimiento vial:

CANTERA N° 01“Km 00+875”

COORDENADAS : 293453.80 E; 8802088.35N

UBICACIÓN : La cantera está ubicada a la altura del km 00+875

lado Derecho del camino en estudio.

ACCESO : A la cantera se accede mediante Vehículo

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DESCRIPCION DE LOS : Los materiales de la cantera corresponden a un

AGREGADOS material Granular; la cual esta propuesta para ser
empleada como material de la capa de rodadura.

ÁREA : 0.072 ha

PROFUNDIDAD : 3m

POTENCIA : 2160 m3

RENDIMIENTO : 29 % para Afirmado

71 % para Relleno

USOS : Afirmado y Relleno.

TRATAMIENTOS : Para su empleo en afirmado y relleno, los materiales

deben ser zarandeados para eliminar las gravas de
tamaño mayor a 2”, según especificación.

PERIODO DE EXPLOTACIÓN : Todo el año

EXPLOTACIÓN : Con cargador frontal y/o Tractor en periodos no

lluviosos. Su procesamiento puede realizarse
utilizando chancadoras primarias secundaria y
terciaria, adema de zarandas Vibratorias para su
lavado y selección.

PROPIETARIO : (bajo la jurisdicción del Distrito de Andajes)

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FOTO N° 01: Vista de la Cantera

5.8. FUENTES DE AGUA

Se seleccionaron aquellas fuentes de agua ubicadas a lo largo de la vía en estudio

para evaluar su uso en el servicio de mantenimiento vial.

FASE DE CAMPO

Los trabajos de campo consistieron en la ubicación de las fuentes de agua,

realizando preliminarmente un recorrido a lo largo del tramo. Se seleccionaron
únicamente aquellas fuentes de agua, cuya calidad, régimen de explotación y
cantidad son adecuadas y suficientes para los trabajos del mantenimiento de la
vía.

La ubicación de las fuentes de agua se presenta en el siguiente cuadro:

Fuente de Progresiva Lado Acceso Estado Uso Coordenadas UTM

Agua (m) Acceso

Capa de N: 8801887.99
0.040
Rio 00+494 L.I Regular rodadura y
Km E: 293567.17
Concreto

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5.9. DESCRIPCIÓN DE LAS FUENTES DE AGUA

A continuación, se describen las fuentes de agua que se propone para ser

utilizada en la presente ejecución del mantenimiento vial:

FUENTE DE AGUA N°01 KM 00+494

UBICACIÓN : Km 00+494 de la vía en estudio

ACCESO : 0.040 Km
ESTADO DEL ACCESO : Regular
TIPO DE FUENTE DEL AGUA : Rio (Superficial)
CAUDAL PROMEDIO : 3.30 m³/s.
USO : Capa de rodadura y Concreto
PERIODO DE EXPLOTACIÓN : Durante todo el año.

FOTO N° 01: Vista de la fuente de agua

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TRABAJOS EN GABINETE

En base a los resultados de laboratorio y a la información de los espesores de las

capas utilizables de acuerdo a las prospecciones y al área disponible, se han
podido calcular los volúmenes utilizables de cada cantera.

Asimismo, teniendo en consideración la información de los tamaños máximos y

proporción de material para zarandear se determinó el rendimiento de cada
cantera. El cálculo del rendimiento de las canteras seleccionadas, se presenta en
el cuadro siguiente:

CUADRO “RENDIMIENTO DE CANTERAS”

Nº CANTERA POTENCIA ACCESO UTILIDAD RENDIMIENTO

1 0+875 2160 m3 0.029 km. 627 m3 29%

PROPIEDADES DE CANTERAS PARA AFIRMADO

CUADRO A

CANTERA KM 00+875
ENSAYOS
Resultados Especificación Observación

Granulometría Huso

Limite Liquido (%) 10.4 35 máx. CUMPLE

Índice Plástico (%) NP 4–9 CUMPLE

Abrasión (%) 45 50 máx. CUMPLE

CBR (%) 64.4 40 mín. CUMPLE

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De los resultados obtenidos se pueden establecer que, para la capa de Afirmado,

se podrán emplear los siguientes materiales:

a. Cantera N°01 Km 00+875, grava 2” N°4 61.8%, arena N°4-N°200 34.0 % y

finos <N°200 4.7 %.

Los materiales indicados, cumplen con los requerimientos de las Especificaciones

Técnicas para ser empleados como material de Afirmado; además se deben
considerar los tratamientos indicados en el acápite de canteras.

5.10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El presente estudio se ha desarrollado con la finalidad de investigar las

características físico-mecánicas de los materiales que componen las canteras,
con el propósito de establecer el uso de cada una de ellas, en las actividades
del mantenimiento vial propuesto.

 El estudio de canteras comprendió la ubicación, investigación y

comprobación de las propiedades física – mecánicas de los materiales para
los diferentes usos propuestos.

 Las canteras seleccionadas son aquellas que presentan materiales cuya

cantidad y calidad del material existente son adecuadas y suficientes para las
labores de mantenimiento.

 Para Relleno (Capa Nivelante), los materiales que cumplen especificaciones

y están propuestos para su empleo, son los siguientes:

 Cantera N°01 km 00+875

 Para la Capa de Rodadura, se emplearán la mezcla de los materiales de las

Canteras:

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 Cantera N°01 Km 00+ 875,

 La fuente de agua a emplearse tanto para la conformación de las capas

granulares serán:

 Rio

 Q= 3.30 M3/S

 Por lo expuesto anteriormente, y bajo responsabilidad de los ejecutores del

servicio, se recomienda efectuar el control permanente de las características
físico-mecánicas de los agregados en función de los volúmenes explotados,
factor único y predominante en el comportamiento y permanencia de la vía.

 Para cumplir adecuadamente con el Control de Calidad del servicio de

mantenimiento (materiales y proceso constructivo), es indispensable el
cumplimiento irrestricto de las Especificaciones Técnicas.

 Cabe mencionar que los puntos no contemplados en las Especificaciones del

presente estudio, deben estar en concordancia con las Especificaciones
Generales para Construcción de Carreteras del MTC (EG – 2013).

 La buena calidad depende de que se efectúe un Control permanente y

oportuno de los parámetros de calidad de los materiales antes y durante la
ejecución del servicio (proceso constructivo). Por lo tanto deberán aplicar en
forma estricta y adecuada las técnicas y procedimientos utilizados en
Ingeniería para la explotación de Bancos de Materiales (Canteras),
fundamentalmente teniendo siempre en consideración la variabilidad
horizontal y vertical que presentan las mismas por su origen, así como el
control permanente de las propiedades físico – mecánicas de los agregados
en relación con los volúmenes explotados

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5.11. PANEL FOTOGRÁFICO

VISTA DE LA UBICACIÓN DE LA FUENTE DE AGUA Y CANTERA

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VI. INFORME DE SEÑALIZACIÓN VIAL

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NO CORRESPONDE

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VII. INFORME DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE

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7.1. INTRODUCCION

La infiltración de agua a la superficie del pavimento puede producir el

reblandecimiento de esta y deteriorar la estructura de la carretera, la cual
obligará a su reparación que en muchos casos resulta ser muy costosa; por ende
la durabilidad de una carretera y la prestación de un servicio eficiente, depende
mucho de un adecuado sistema de drenaje y obras de arte, las mismas que son
fundamentales e indispensables en una carretera.

7.2. OBJETIVO

El objetivo de este presente estudio de drenaje es de describir las obras de arte

y drenaje que existen en el Camino Vecinal, teniendo en cuenta su estado,
condición y funcionamiento.

7.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El Camino Vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”,

está clasificado con el código de ruta LM-582 y se encuentra políticamente
ubicado en:

Departamento : Lima
Provincia : Oyon
Distrito : Andajes
Localidades : Andajes
Zona : 18L
Región natural : Sierra
Altitud promedio : 2163
Longitud : 0.950
Código de Ruta : LM-582
Inicio : Km 0+000
Fin : Km 0+950

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7.4. CONDICION ACTUAL DE LAS OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

Durante la inspección del camino vecinal se pudieron identificar distintos tipos

de obras de arte y drenaje como: Cuneta de Tierra; a continuación, se las
describen:

CUNETAS:

A continuación, se presenta un cuadro resumen de las cunetas ubicadas con sus

respectivas características, de acuerdo al inventario vial, siendo:

Progresiva Material Operatividad Comentarios

0+387-0+730 Tierra Regular Parcialmente

Obstruida

PUENTES Y PONTONES:

A continuación, se presenta un cuadro resumen de los puentes y pontones

ubicados con sus respectivas características, de acuerdo al inventario vial, siendo:

Progresiva Clase Tipo Material Estado Operatividad Comentarios

Puente Losa con

0+730 Concreto Regular Regular
definitivo vigas

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7.5. CONCLUSIONES

 en este tramo por su longitud muy Corta, solo se encontro como obra de drenaje
Cuneteas de Tirra de la Prog. 0+387 al 0+732, Obstruidos Totalmente, pero tambien
falta la conformacion de mas cunetas.

 Como Obras de Arte se pudo verificar un puente tipo definitivo de losa con vigas de
material de concreto, que se encuentra en estado regular.

7.6. PANEL FOTOGRAFICO

Vista de la plataforma y cunetas totalmente

Obstruidas.

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VIII. INFORME DE PAVIMENTO

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8.1. GENERALIDADES

Para el buen funcionamiento y durabilidad de un camino es de vital importancia el

espesor de la capa de rodadura o pavimento; para este caso se procedió a realizar la
evaluación de la capa de rodadura existente a lo largo de la vía, teniendo en
consideración la última intervención realizada en el mencionado camino vecinal.

8.2. ANTECEDENTES

El presente camino vecinal en estudio LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE

FIERRO, tiene una longitud de 0.950 Km.

8.3. OBJETIVO

El objetivo principal del presente informe es:

 Identificar la condición actual de la superficie de rodadura de la vía en estudio, para

lo cual se realizó la evaluación visual y descripción a cada 250 m.

8.4. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El Camino Vecinal “LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO”, está

clasificado con el código de ruta LM-582 y se encuentra políticamente ubicado en:

Departamento : Lima
Provincia : Oyon
Distrito : Andajes
Localidades : Andajes
Zona : 18L
Región natural : Sierra
Altitud promedio : 2163
Longitud : 0.950
Código de Ruta : LM-582
Inicio : Km 0+000
Fin : Km 0+950

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8.5. DESCRIPCION ACTUAL DE LA CAPA DE RODADURA

Luego de haber realizado la inspección y evaluación de la capa de rodadura del

Camino Vecinal se ha podido identificar las condiciones existentes, teniendo en
consideración que en la última intervención (rehabilitación), se colocó un
espesor de afirmado de e=0.15 m. por lo que se considera que la reposición de la
capa de rodadura será en un espesor de 0.15 m.

8.6. REPOSICION DE LA CAPA DE RODADURA

Para la ejecución el mantenimiento periódico, se debe colocar una capa de

Material de Afirmado; esto se encuentra enmarcado dentro de la normatividad
vigente en cuanto a espesores y controles de calidad. Se propone un espesor de
capa de rodadura a reponer de 0.15 m. de material de Afirmado de canteras.
Asimismo, donde se requieran y sea necesario, se considera la colocación de

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una Capa Nivelante de material de préstamo de canteras; la cual será colocada

en sectores puntuales, antes de la colocación de la capa de Afirmado.

SECCION 2: Con Capa Nivelante

AFIRMADO 15.00 cm.

CAPA NIVELANTE CON

5.00 cm.
MATERIAL DE PRESTAMO

SUBRASANTE

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8.7. CONCLUSIONES

 La alternativa de solución planteada en el presente proyecto es convencional,

porque utiliza los materiales granulares gravosos de características físico-
mecánicas considerados por las metodologías tradicionales como capas para
carreteras a Nivel de Afirmado.

 Las características físico-mecánicas que debe cumplir los materiales seleccionados

como: granulometría, límite líquido, índice de plasticidad, están establecidos en la
sección 5.0 Informes de Canteras y Fuentes de Agua.

 La solución adoptada para los espesores a colocar para la capa de rodadura

del Camino Vecinal LM-582 - TRAYECTORIA: EMP. PE-18 - BAÑOS DE FIERRO,
es:

Estructura de Capa de Rodadura

TRAMO
(cm)

Km 00+000 – km 00+950 Capa Nivelante 5 cm.

Km 00+000 – km 00+950 Afirmado 15.0 cm.

 El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos convencionales:

motoniveladora, camión cisterna, rodillo liso vibratorio, camión volquete; que están
descritos en las especificaciones técnicas del proyecto.

 Durante el proceso constructivo, se debe establecer el bombeo de la sección

transversal de la capa de rodadura del material granular, el cual no será menor a
3%.

 La solución planteada no será eficiente si el drenaje existente no está ni se mantiene

en buenas condiciones de operatividad.

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 El principal objetivo del presente estudio, es determinar las condiciones del

mantenimiento de manera de devolver a la capa de rodadura las condiciones de la
última rehabilitación.

 Cabe mencionar que los puntos no contemplados en las Especificaciones del

presente estudio, deben estar en concordancia con el Manual de Especificaciones
Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras del MTC (EG – 2013).

 La buena calidad depende que se efectúe un Control permanente y oportuno de los

parámetros de calidad de los materiales antes y durante la ejecución (proceso
constructivo). Por lo tanto, deberán aplicar en forma estricta y adecuada las técnicas
y procedimientos utilizados en Ingeniería para la explotación de Bancos de
Materiales (Canteras), fundamentalmente teniendo siempre en consideración la
variabilidad horizontal y vertical que presentan las mismas por su origen, así como
el control permanente de las propiedades físico – mecánicas de los materiales de
aporte en relación con los volúmenes explotados

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8.8. PANEL FOTOGRAFICO

FOTO N° 01: plataforma al inicio. FOTO N° 02: plataforma al final.

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IX. INFORME DE PUNTOS CRÍTICOS

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X. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS -
MANTENIMIENTO PERIÓDICO

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XI. METRADOS - MANTENIMIENTO PERIÓDICO

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XII. PRESUPUESTO - MANTENIMIENTO PERIÓDICO

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XIII. PROGRAMACIÓN Y CRONOGRAMA -

MANTENIMIENTO PERIÓDICO

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XIV. TIPOS, CARGAS Y RENDIMIENTOS -

MANTENIMIENTO RUTINARIO

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XV. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS -

MANTENIMIENTO RUTINARIO

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XVI. PRESUPUESTO - MANTENIMIENTO RUTINARIO

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XVII. PROGRAMACIÓN Y CRONOGRAMA -

MANTENIMIENTO RUTINARIO

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XVIII. CONSIDERACIONES - AMBIENTALES

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XIX. PREVENCIÓN COVID-19

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LINEAMIENTOS PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DE

COVID-19 EN EL TRABAJO.

Para l a vigilancia d e la salud d e los trabajadores en el

contexto de l a pandemia por C O V I D -19, se h a n considerado
siete (7) lineamientos básicos basados en criterios epidemiológicos
de aplicación obligatoria.

LINEAMIENTO 1: LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE LOS CENTROS

DE TRABAJO

Como una medida contra el agente Sars-Cov-2 (COVID-19), se

establece la limpieza y desinfección de todos los ambientes de
un centro de trabajo.
Este lineamiento busca asegurar superficies libres de COVID-19,
por lo que
el proceso de limpieza y desinfección aplica a ambientes,
mobiliario, herramientas, equipos, útiles de escritorio,
vehículos con la metodología y los procedimientos adecuados.
Se deberá verificar el cumplimiento de este lineamiento previo
al inicio de las labores diarias, asimismo s e establecerá la
frecuencia c o n la que se realizará la limpieza y
desinfección e n el contexto d e l a e m e r g e n c i a
sanitaria por COVID-19.
Se asegurarán las medidas de protección y capacitación
necesarias para el personal que realiza la limpieza de los
ambientes de trabajo; así como la disponibilidad d e las
sustancias a emplear e n la desinfección, según l a s
características del lugar de trabajo y tipo de actividad que se
realiza.

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LINEAMIENTO 2: EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN DE SALUD DEL

T RA BA JA DOR PREVIO Al REGRESO O
REINCORPORACIÓN Al CENTRO D E TRABAJO

El profesional d e salud d e l S e r v i c i o d e S e g u r i d a d y Salud

e n el Trabajo (SST), de cada centro de trabajo, deberá gestionar o
ejecutar para todos los trabajadores los siguientes pasos:

 Identificación del riesgo de exposición a Sars-Cov-2

(COVID-19) de cada puesto de trabajo según el
numeral 6.1. "Definiciones Operativas - Puestos de
Trabajo con Riesgo de Exposición a COVID-19" del presente
Documento técnico.

 Aplicación a cada trabajador, de manera previa al regreso o

reincorporación, la Ficha de sintomatología COVID-19
(Anexo 2), de carácter declarativo; la cual debe ser respondida
en su totalidad.

 Control de temperatura corporal al momento de ingreso al

centro de trabajo.

 Aplicación de pruebas serológicas o molecular para COVID-

19, según normas del Ministerio de Salud, a todos los
trabajadores que regresan o se reincorporan a puestos de
trabajo con Muy Alto Riesgo, Alto Riesgo y Mediano Riesgo,
mismas que están a cargo del empleador; para puestos de
trabajo de Bajo Riesgo la aplicación de pruebas serológicas o
molecular para COVID-19 es potestativo la indicación del
profesional de salud del Servicio de Seguridad y Salud en el
Trabajo.

 La periodicidad de la aplicación de las pruebas para COVID-

19, es establecida en el "Plan para la vigilancia, prevención
y control de COVID-19 en el trabajo” por el profesional de salud
correspondiente.

Los costos generados por la evaluación de la condición de

salud del trabajador, es asumido por el empleador.

La valoración d e l a s a c c i o n e s r e a l i z a d a s , en e l
marco de e s t e lineamiento permite al profesional de salud
del Servicio de Seguridad y Salud en el Trabajo, determinar si el
trabajador puede regresar o reincorporarse a su puesto de
trabajo.
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De identificarse un caso sospechoso en trabajadores de puestos de

trabajo de bajo riesgo, se procederá con las siguientes medidas:

 Aplicación d e l a Ficha epidemiológica C O V I D -19

e s t a b l e c i da p o r MINSA.
 Aplicación d e P r u e b a Serológica o M o l e c u l a r
C O V I D -19, s e g ú n normas del Ministerio de Salud, al caso
sospechoso.
 Identificación de contactos en domicilio.
 Comunicar a la a u t o r i d a d d e salud de su
jurisdicción para e l seguimiento de casos
correspondiente.
Para las acciones específicas tomar en cuenta lo establecido
en la Resolución Ministerial Nº 193-2020/MINSA, "Aprueban
el Documento Técnico: Prevención, Diagnóstico y
Tratamiento de personas afectadas por COVID-19 en el Perú".
Se debe realizar seguimiento clínico a distancia diario al
trabajador identificado como caso sospechoso, según
corresponda.
En los trabajadores i d e nt i f i c a d o s como caso
sospechoso, q u e se confirma el diagnóstico de COVID-19,
posterior a cumplir los 14 días calendario de aislamiento y
antes del regreso al trabajo; el empleador a través del
profesional de salud del Servicio de Seguridad y Salud en el
Trabajo, realiza la evaluación clínica respectiva, para el retorno
al trabajo.

LINEAMIENTO 3: LAVADO Y DESINFECCIÓN D E MANOS OBLIGA

TORIO
El empleador, a s e g u r a la cantidad y u b i c a c i ó n de puntos de
lavado de manos (lavadero, caño con conexión a agua potable,
jabón líquido o jabón desinfectante y papel toalla) o alcohol
gel, para el uso libre de lavado y desinfección de los
trabajadores.
Uno de los puntos de lavado o dispensador de alcohol gel deberá
ubicarse al ingreso del centro de trabajo, estableciéndose el
lavado de manos o desinfección previo al i n i c i o de sus
actividades laborales, en lo que sea posible con mecanismos
que eviten el contacto de las manos con grifos o manijas.

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En l a p a r t e s u p e r i o r d e c a d a punto d e l a v a d o o
d es i nfec c i ó n d e b e r á indicarse mediante carteles, la
ejecución a d e c u a d a d e l método de lavado correcto o uso del
alcohol en gel para la higiene de manos.

LINEAMIENTO 4: SENSIBILIZACIÓN DE LA PREVENCIÓN

DEL CONTAGIO EN EL CENTRO DE TRABAJO

Como medida para asegurar ambientes saludables f rente al

COVID-19, el profesional d e s a l u d d e l S e r v i c i o d e
S e g u r i d a d y Salud e n el Trabajo asegura las siguientes
actividades para la sensibilización a los trabajadores:
 Exponer información sobre coronavirus y medios de
protección laboral en las actividades de capacitación,
c o m o también e n carteles e n lugares visibles y medios
existentes.
 Exponer la importancia del l a v a d o de m a n o s , toser
o e s t o r n u d a r cubriéndose la boca con la flexura del codo,
no tocarse el rostro.
 El uso de mascarillas es obligatorio durante la jornada
l a b or a l , el tipo de mascarilla o protector respiratorio es de
acuerdo al nivel de riesgo del puesto de trabajo.
 Sensibilizar en la importancia de reportar tempranamente la
presencia de sintomatología COVID-19.
 Facilitar medios p a r a r esponder las inq uiet udes de
l o s trabajadores respecto a COVID-19.
 Educar permanentemente en m e d i d a s preventivas,
para evitar el
contagio por COVID-19 dentro del centro de trabajo, en la
comunidad y en el hogar.
 Educar sobre la importancia de prevenir diferentes
formas de estigmatización

LINEAMIENTO 5: MEDIDAS PREVENTIVAS D E

APLICACIÓN COLECTIVA
Acciones dirigidas a l medio o vía d e transmisión de
C O V I D -19 en el ambiente de trabajo, las cuales se
implementarán considerando los siguientes aspectos:
 Ambientes adecuadamente ventilados.
 Renovación cíclica de volumen de aire.
 Distanciamiento social de 1 metro entre trabajadores,
a d e m á s del uso permanente de protector r e s p i r a t o r i o ,
mascarilla quirúrgica o comunitaria según corresponda.
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 El uso de protector respiratorio (FFP2 o N95 quirúrgico) es

exclusivo para trabajadores de salud en el sector asistencial de
alto riesgo.
 Si los centros de trabajo, cuentan con comedores,
ascensores, vestidores, c a f e t i n e s , m e d i o s de
t r a n s p o r t e y o t r o s , e s t o s d e b e r á n mantener el
distanciamiento de 1 m respectivo entre los usuarios y se
deberá respetar los turnos previamente establecidos.
 Reuniones de trabajo y/o capacitación, q u e deben ser
preferentemente virtuales mientras dure el Estado de
Emergencia Nacional o posteriores recomendaciones que
establezca el Ministerio de Salud.
 De ser necesarias reuniones de trabajo presencial, se deberá
respetar el distanciamiento respectivo y uso obligatorio de
mascarillas; este tipo de reuniones se programarán de manera
excepcional.
 Protección de trabajadores e n puestos de atención al cliente,
mediante el empleo de barreras físicas por ejemplo
p a n t a l l a s o mamparas para mostradores, además de la
mascarilla correspondiente.
 En el caso de campamentos o albergues para trabajadores
s e deberá mantener el distanciamiento entre camas no
menor a 1.5 m.
 Limpieza y d e s i n f e c c i ó n de calzados antes de
ingresar a á r e a s comunes del centro de trabajo.
 Evitar a g l o m e r a c i o n e s durante el i n g r e s o y l a salida
d e l c e n t r o d e trabajo.
 Generar mecanismos para prevenir el contagio.
 Establecer puntos estratégicos para el acopio de Equipos de
Protección personal usados, (EPP) usados, material
descartable posiblemente contaminado (guantes, mascarillas u
o t r o s ), para el manejo adecuado como material contaminado.

LINEAMIENTO 6: MEDIDAS DE PROTECCIÓN P ER S ON A L

El e m p l e a d o r asegura la d i s p o n i b i l i d a d de l o s
equipos de p r o t e c c i ó n personal e implementa las
medidas p a r a su uso correcto y obligatorio, en coordinación y
según lo determine el profesional de salud del Servicio de
seguridad y salud en el trabajo, e s t a b l ec i e n d o como mínimo
las medidas recomendadas por organismos nacionales e
internacionales tomando e n cuenta el riesgo de los puestos
de trabajo para exposición ocupacional a COVID-19. Anexo 3

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El uso de equipo de protección r e s p i r a t o r i a (FFP2 o N95

quirúrgico) es de uso exclusivo para profesionales de salud con
alto riesgo de exposición biológica al virus SARS-CoV-2 que
causa el COVID-19.

LINEAMIENTO 7: VIGILANCIA D E LA SALUD DEL TRABAJADOR

E N EL CONTEXTO DEL COVID 19
Durante la emergencia sanitaria nacional, el empleador
realizará la vigilancia de salud de los trabajadores, d e manera
permanente:
1. La vigilancia de la s a l u d de los
t r a b a j a d o r e s , es u n a práctica necesaria ante el
riesgo de exposición al COVID-19 y debe realizarse de
forma permanente durante el tiempo que establezca el
Ministerio de Salud.
2. Como actividad de vigilancia, s e controlará la
temperatura corporal de cada trabajador, al momento
de ingresar al centro de trabajo y al finalizar la jornada
laboral
3. El p r o f e s i o n a l de la salud del Servicio de seguridad y
salud en el trabajo, es responsable de que se realice, la
toma y registro de la temperatura de cada trabajador.
4. Se i ndi cará la evaluac i ón médica d e sí ntom as
C O V I D -19, a t o d o trabajador que presente
temperatura mayor a 38.0 ºC.
5. Para el caso de los puestos de trabajo d e M u y Alto
Riesgo de Exposición, la medición d e la temperatura
se realiza al inicio, a la mitad y al final de la jornada.
6. Todo trabajador c o n fiebre y evidencia d e signos o
sintomatología COVID-19, que se a i d e n t i f i c a d o por
el profesional de la salud del Servicio de Seguridad y
Salud en el trabajo, se considera como caso sospechoso,
y se realizará:
 Aplicación de l a Ficha epidemiológica COVID-19
establecida por MINSA.
 Aplicación de Pruebas serológica o molecular COVID-19,
según las normas del Ministerio de Salud, al caso
sospechoso.
 Identificación de contactos en centro de trabajo,
que cumplan criterios establecidos en normativa MINSA
 Toma de Pruebas serológica o molecular COV ID -19 a
lo s contactos del centro de trabajo a cargo del empleador.
 Identificación de contactos en domicilio
Comunicar a la autoridad de salud de su
jurisdicción para el seguimiento de casos
correspondiente.

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7. La vigilancia a la exposición a otros factores de

riesgo, de tipo erqonorrucos (jornadas de trabajo,
posturas prolongadas, movimientos repetitivos y
otros), psicosocial (condiciones de empleo, carga
mental, carga de trabajo, doble presencia y otros), u
otros, que se generen como consecuencia de trabajar
en el contexto de la Pandemia COVID-19; de ser
necesario se establecen las medidas preventivas y
correctivas que correspondan, según lo determine
el Servicio de Seguridad y salud en el trabajo.

8. En el Plan de Prevención, d e b e r á c o n s i d e r a r l a s
medidas de salud mental para conservar u n
adecuado c l i m a laboral que favorezca l a
implementación del presente documento técnico.

9. Se debe prestar particular atención a la

protección de los trabajadores que tengan alguna
discapacidad.

10. En caso de presentarse un brote en el centro de trabajo,

la autoridad sanitaria correspondiente comunica de
forma inmediata a la Superintendencia N a c i o n a l de
Fiscalización L a b o r a l - SUNAFIL a efecto de
cumplir c o n lo dispuesto e n el artículo 1 5 de la Ley
Nº28806, L e y General de Inspección de Trabajo y sus
modificatorias, sobre el cierre o paralización
inmediata de labores.

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XX. PLANOS

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