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Cálculos de Transmisión en Engranajes

El documento contiene 10 problemas de práctica sobre sistemas de engranajes y transmisiones. Los problemas cubren temas como determinar si un sistema es reductor o multiplicador basado en el número de dientes de las ruedas, calcular velocidades angulares y revoluciones por minuto de ruedas conducidas, y resolver cadenas de transmisión con múltiples engranajes.

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Oscar Garcia farro
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Cálculos de Transmisión en Engranajes

El documento contiene 10 problemas de práctica sobre sistemas de engranajes y transmisiones. Los problemas cubren temas como determinar si un sistema es reductor o multiplicador basado en el número de dientes de las ruedas, calcular velocidades angulares y revoluciones por minuto de ruedas conducidas, y resolver cadenas de transmisión con múltiples engranajes.

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PRÁCTICA CALIFICADA

1. Si la rueda motriz es la de la izquierda, indica si se produce multiplicación, reducción o se


mantiene el movimiento.

2. Encuentra la relación de transmisión entre dos ruedas de un engranaje donde la motriz


tiene 20 dientes y la conducida 25 dientes. Si la rueda motriz hace 6 vueltas, ¿cuántas dará
la rueda conductora?

3. En una transmisión por engranajes, la rueda motriz tiene 22 dientes y la conducida 20.
¿Será un sistema reductor o multiplicador? ¿Cuántas vueltas ha de dar la rueda motriz
para que la conducida haga 20 vueltas completas?

4. ¿Cuántos dientes ha de tener una rueda dentada motriz que gira a 40 rad/s y que estará
engranada a otra rueda dentada de 16 dientes y una velocidad de giro de 6 rad/s? ¿El
sistema es reductor o multiplicador? ¿Hay cambio en el sentido del giro en el segundo
engranaje?

5. Considera un engranaje con dos ruedas de 20 y 50 dientes respectivamente. Si la primera,


que es la rueda motriz, gira a una velocidad de 6 rad/s, calcula a qué velocidad angular gira
la otra rueda. ¿Cambia el sentido de giro?

a. Si ponemos en medio otra rueda de 40 dientes, ¿a qué velocidad se movería ahora el


tercer engranaje? ¿Qué cambiaría?

6. ¿Cuántos dientes ha de tener una rueda dentada motriz que gira a 1300 rpm y que estará
engranada a otra rueda dentada de 14 dientes y una velocidad de giro de 1520 rpm? ¿El
sistema es reductor o multiplicador? ¿Hay cambio en el sentido del giro en el segundo
engranaje?

7. Considera un engranaje con dos ruedas de 20 y 40 dientes respectivamente. Si la primera,


la motriz, gira a una velocidad de 500 rpm, calcula a qué velocidad angular gira la otra
rueda. ¿Cambia el sentido de giro?

a. Si ponemos en medio otra rueda de 20 dientes, ¿a qué velocidad se movería ahora el


tercer engranaje? ¿Qué cambiaría?
8. Una bicicleta tiene dos platos de 42 y 60 dientes, y cuatro piñones de 10, 12, 14 y 16
dientes. Calcula las vueltas que dará la rueda trasera por cada pedaleo en las siguientes
situaciones:

a. Con el plato grande y el piñón pequeño.

b. Con el plato pequeño y el piñón de 21.

c. Con el plato pequeño y el piñón grande.

d. Si la rueda hace 500 mm de diámetro, ¿cuántos metros hará el ciclista con las
combinaciones anteriores, por cada pedalada?

9. Tenemos tres engranajes como los de la figura. Determina la velocidad de la rueda de


salida C.

a. Si la rueda C fuese de 10 dientes, ¿sería un sistema multiplicador o reductor?

10. Tenemos un tren de engranajes como el de la figura. La rueda motriz, la de la izquierda,


tiene una velocidad de 1400 rpm y 10 dientes. Si la central tiene 20 dientes, ¿cuántos
dientes ha de tener la última rueda para que le lleguen 300 rpm?

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