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Taller Incoterms Deii

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Simón Giraldo

Valentina Carvajal

Derecho económico internacional

Taller Incoterms

1. ¿Cuál es la finalidad de los INCOTERMS?

- La globalización de los mercados y el rápido crecimiento de los


intercambios comerciales mundiales ha incrementado la velocidad y
complejidad de las operaciones comerciales. Los Incoterms simplifican
el desarrollo de operaciones y contribuyen a precisar las
responsabilidades; disminuyen las posibles diferencias y facilitan el
desarrollo de las transacciones comerciales. La Cámara de Comercio
Internacional ha formulado trece términos que expresan las
responsabilidades del exportador y el importador en todo el proceso de
distribución de las mercancías, desde que estas salen de la fábrica del
exportador hasta su entrega al comprador en el país de destino. De
esta forma, la Cámara de Comercio Internacional (CCI) ha buscado
facilitar la venta de productos a través de un lenguaje común con
términos de negociación universal, más conocidos como INCOTERMS
o International Comercial Terms.

De Bogotá, C. D. C. (2008). Los INCOTERMS y su uso en el comercio


internacional.
2. Si se realiza una exportación desde Alemania hacia América del Norte
donde la competencia de precios es muy fuerte, ¿con qué grupos de
INCOTERMS será más interesante exportar?

- La categoría E de los 4 grupos existentes de los Incoterms el cual se


llama EXW dice que el vendedor pone las mercancías a disposición del
comprador en los propios locales del vendedor; esto es, una entrega
directa a la salida. Este sería el más interesante al exportar para poder
reducir los costos y gastos que puedan afectar la ganancia.

3. ¿Qué INCOTERMS se utilizan de modo exclusivo para el transporte


marítimo? ¿Y para el transporte por carretera?

- Para el transporte marítimo se utilizan: FOB, FAS, CIF, CFR.


Para el transporte por carretera se utilizan: DDP, DPT.

4. Para transportar una mercancía por vía marítima, ¿Cuál de los


siguientes INCOTERMS se debe utilizar?

- B) FOB

5. El vendedor pacta en la negociación de la venta, la entrega de la


mercancía en el lugar de destino del país del importador. Indica qué
INCOTERMS deberían utilizar.

- C) CFR
6. Enumere las características que tienen en común los diferentes
términos F.
Las características en común son:
- Dejan cargo del comprador los gastos principales de transporte
de la mercancía.
- El vendedor se obliga a entregar la mercancía al transportista
designado en una fecha y lugar determinado y hasta ese
momento asume los gastos de transporte y riesgos

7. ¿Cuándo se produce la entrega de la mercancía en el INCOTERM FAS?


¿Y en el FOB?

- FAS: El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto


de carga acordado, es decir, “junto al barco”.
- FOB: El vendedor debe poner a disposición la mercancía, en el puerto
de embarque designado, a bordo del buque escogido por el comprador,
y efectuar los trámites de aduana para la exportación, si fuesen
necesarias. El comprador Escoge el buque, paga el flete marítimo y el
seguro, y se encarga de las formalidades a la llegada de la mercancía.
Asume así todos los gastos y riesgos de pérdida o de deterioro que
pueden ocurrirle a la mercancía desde el momento en que fue
entregada.

8. El termino FAS

- D) Son verdaderas B y C

9. Enumere las principales ventajas que presenta para el comprador


utilizar los términos C.
La ventaja principal es que en el grupo C el vendedor es el que asume
los costos derivados del transporte principal y reduce los costos en el
comprador.

10. Explique cómo se reparten gastos entre el comprador y el vendedor


en el Incoterm CIF.

En el CIF el vendedor paga el transporte principal, un seguro obligatorio


y los costos de exportación, mientras que el comprador paga la aduana
y los costos de cuando la mercancía llegue a su destino.

11. ¿Qué diferencia hay entre los Incoterms CIF y el CPT?

La diferencia entre CIF y CPT es que en el CIF el vendedor se


responsabiliza por el costo del transporte principal y de un seguro
obligatorio en beneficio del comprador mientras que en el CPT el
vendedor solo paga el transporte.
12. Los términos C más apropiados para el transporte marítimo son:

- C) CIF

13. Los términos C que exigen la contratación del seguro por parte del
vendedor son:

- A) CIF

14. EL INCOTERM CFR:

- B) Se utiliza solo para vía marítima.

15. Son obligaciones del comprador en el INCOTERM CFR:

- D) Son todas falsas

16. En el termino CPT


D) Son verdaderas a) y b).

17. El termino CIP

D) Son todas verdaderas.

18. ¿Cómo se reparten los gastos entre el comprador y el vendedor en


INCOTERM DAT?

El vendedor:
- Entrega la mercancía una vez descargada del medio de
transporte de llegada.
- La pone a disposición del comprador en la terminal del puerto o
lugar de destino acordados.
- Corre con los riesgos y costes de llevar la mercancía hasta el
punto pactado, descargarla y entregarla.
- Tramistes aduaneros de exportación y aquellos que se deriven
de transportes adicionales hasta la entrega en terminal.

El comprador:
- Responsable de trámites, costes, licencias y similares
relacionados con la importación.
- Costes existentes desde que la mercancía es entregada por el
vendedor en la terminal acordada.

19. ¿Que diferencia a los incoterms DAP y DDP?

La diferencia entre DAP y DDP es que en DDP todos los costos e


impuestos del despacho de importación son por cuenta del vendedor y en
DAP son por cuenta del comprador.
20. En el término DAT el vendedor:

D) Todas son falsas

21. Son obligaciones del vendedor en el término DAP:

D) Todas son verdaderas.

22. En el termino DDP:

C. Se utiliza para cualquier medio de transporte.

23. Si es lo mismo ya que en el EXW el vendedor no tiene ninguna


responsabilidad sobre carga, transporte o despacho de la mercancía por lo
tanto el comprador asume todo riesgo y costo. En el FCA el vendedor cubre
costos hasta que las mercancías lleguen al punto convenido.Pero como en
este caso el punto convenido es el mismo sitio del vendedor entonces el
Comprador siempre va a asumir los costos.

24.

A. FALSO, el CIP es valido para cualquier transporte o combinación de


ellos, sin excepciones.

B. VERDADERO, en ambos casos se transfiere el riesgo en el momento


que la mercancía sobrepasa el borde del buque.

C. FALSO, el seguro sera sobre el 110% del valor y sobre la moneda del
contrato.
REFERENCIAS:

https://es.portal.santandertrade.com/banca/incoterms-2010#FOB

https://www.globalnegotiator.com/es/incoterm-ddp-es

http://blog.onecore.mx/caracteristicas-diferencias-incoterms-2010

https://incotermstransporte.wordpress.com/incoterms

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