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TPD

Este documento describe el cálculo de los ejes equivalentes ESAL's (W18) para el diseño de pavimentos. Explica que el periodo de diseño depende del tipo de vía y puede variar entre 10 a 40 años. Luego describe cómo calcular el tránsito promedio diario inicial considerando el porcentaje de vehículos pesados, la tasa de crecimiento anual y el periodo de diseño para estimar el número de ejes equivalentes W18. Finalmente, realiza el cálculo del tránsito promedio diario para un proyecto específico tom

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TPD

Este documento describe el cálculo de los ejes equivalentes ESAL's (W18) para el diseño de pavimentos. Explica que el periodo de diseño depende del tipo de vía y puede variar entre 10 a 40 años. Luego describe cómo calcular el tránsito promedio diario inicial considerando el porcentaje de vehículos pesados, la tasa de crecimiento anual y el periodo de diseño para estimar el número de ejes equivalentes W18. Finalmente, realiza el cálculo del tránsito promedio diario para un proyecto específico tom

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2.

CALCULO DE LOS EJES EQUIVALENTES ESAL’S (W18)

2.1 Periodo de Diseño (Pd)

El Método AASTHO diseña los pavimentos de concreto por fatiga .La fatiga se entiende como el
número de repeticiones o ciclos de carga que actúan sobre un elemento determinado. Al
establecer una vida útil de diseño, en realidad lo que se está haciendo es tratar de estimar en, un
periodo de tiempo el número de repeticiones de carga a las que está sometido el pavimento .La
vida útil mínima con la que se debe diseñar el pavimento rígido es de 20años,en la que además se
contempla el crecimiento del tráfico durante su vida útil, que depende del desarrollo socio-
económico de la zona.

TIPO DE VIA PERIODO DE DISEÑO


Autopista Regional 20-40 años

Troncales Sub urbanas 15-30 años


Troncales Rurales
Colectora Sub Urbanas 10-20 años
Colectores Rurales

Se asumirá un periodo de diseño Pd=20años

Pd= 20

2.2 Tránsito

El diseño considera el número de ejes Equivalentes (W18), para el periodo de análisis en el carril
de diseño. Apartar de conteos vehiculares y convencionales a ejes equivalentes y de carril (si son
mas de dos) , aplicando la siguiente ecuación:
𝐴 𝐵 (1 + 𝑟)𝑛 − 1
𝐸𝑆𝐴𝐿 𝑆(𝑊18) = 𝑇𝑃𝐷 ∗ ∗ ∗ 365 ∗ 𝐹. 𝐶
100 100 𝐿𝑛(1 + 𝑟)
Donde:

𝑊18 =Numero estimado de ejes equivalentes de 8.2 Tn.

TPD= Transito de promedio diario inicial.

A=Porcentaje de estimado de vehículos Pesados (buses, camiones).

B= Porcentaje de vehículos Pesados que emplean el carril de diseño.

r= Taza anual de crecimiento de tránsito.

n= Período de diseño

F.C=Factor Camión

2.2.1 Calculo del TPD.


a) Para el cálculo del TPD ,no se afecta el aforo de los vehículos en vista que el proyecto se
encuentre en proceso de construcción. Para tal efecto se estimara el TPD para el diseño de
pavimento.

Proyecto: “CONSTRUCCIÓN DEL HOSPITAL MATERNO INFANTIL CONO SUR DEL DISTRITO DE
JULIACA-PUNO “

Región: Puno Distrito: Juliaca

Provincia: Juliaca Ubicación: Urb. Taparachi

TIPO DE A B C Vehículos
VEHICULOS Menores
Total 202 8 6 710

Total Acumulado 218

A: Automóviles, Stacion Wagon, Camiones, Combis, Micros

B: Buses

C: Camion ,semi Tráiler y Tráiler

Para el cálculo de TPD, se estima tomando como proyecto según norma para este tipo de vías
internas del MTC.

TPDS 31 Vehículos/día existente del aforo vehicular

Tipo de vehículos TPDS % Vol. De Vehículos


A 31 94% 29
B 31 4% 1
C 31 3% 1

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