Departamento de Mantenimiento Mecánico y Aviónica

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

“Mejorar la eficiencia del carguío del Camión Volquete”

INTEGRANTES:
 Mejía Toquio, Alex Armando
 Pacompia Mamani, Juan Carlos
 Guillen Huaman, Luis
 Ccente Aroni, Alex
 Flores Torres, Williams
Sección (grupo):
 C2-3B

ASESOR:
 Ing. Kim Jim Román
Lima-Perú

2017-II
 Diagrama de Ishikawa.
Mostraremos un diagrama de Ishikawa el cual nos ayudara a escoger y categorizar los conceptos y aspectos que presenta nuestro
contenido.

MANO DE
MATERIAL METODO
OBRA

Ubicar el material de La carga no siempre se Selección equivocada

manera desigual en acopla a las de las dimensiones de la
algunas áreas. dimensiones de la tolva. tolva para el trabajo de
carguío.
Falta de supervisión al La densidad de la carga
momento del carguío. influye en el peso neto.
INEFICIENTE
DISTRIBUCION
El chasis de la tolva DE CARGAS EN
tiene dimensiones LA TOLVA
Desnivel de la
grandes.
La tolva no distribuye superficie en donde
equitativamente en Sobrecarga de se encuentra el
los ejes. material en la tolva. camión.

MAQUINA MEDIDA MEDIO AMBIENTE

La deficiente distribución de cargas en la tolva es un problema que presentan la mayoría de camiones, ya que al tener el material el cual se le
está asignando, está generando fuerzas por el peso en diferentes en áreas de la tolva. La deficiente distribución de cargas se da mayormente por
una incorrecta supervisión de la labor, ya que es en este lapso donde se realiza el trabajo de posicionar la carga en la tolva del camión
I. Planteamiento del problema

Indagar en que afecta la ineficaz distribución de cargas de la tolva en el trabajo de

carguío. Relacionando la productividad y en cómo afecta a los egresos económicos
del vehículo. También a los accidentes que puede presentar dicho problema.
Relacionando todo lo dicho anteriormente podemos determinar que, al haber fuerzas
desiguales en la carga, el camión tendera a volcarse, desgaste mayor en los ejes por
la carga no distribuida equitativamente.

El origen de este proyecto está basado en los multiples accidentes que existen en la
maquinaria pesada debido a la falta de comunicaciones entre hombres o ya sea
hombre y maquinaria. Estas maquinas enorme operan en multiples y diversos
sectores agrícolas, sectores de la construcción y en su mayoría en el sector minero a
la contribución de la producción de materia prima.

El área de maquinaria pesada necesita una innovación en el trabajo y este diseño

planteado de identificar el peso o presión que va a soportar la tolva de un camión, por
ejemplo debe ser capaz de relacionar la comunicación que se brindara en el tipo de
implementación en la tolva con el operador de manera que al ser mas efectivo
aumente la productividad y reduzca los riesgos de accidente o perdida de ganancias
en la extracción.

Delimitación del problema

En el mercado encontraremos una gran variedad de camiones ya sea por sus

dimensiones o aplicaciones en el campo laboral como camiones mineros, grúa,
transporte, etc. Para lo cual nuestro proyecto a realizar será en camiones tolva
HYUNDAI HD-270s implementando sensores de peso para el mejor trabajo del
carguío de este vehículo, ya que este es un ejemplar muy vendido a nivel nacional y
muy comerciable para realizar multiples trabajos de carguío, transporte y hasta
minería.

II. Objetivos

Objetivos generales

 Mejorar la distribución de cargas en la tolva para reducir costos en

mantenimiento en el camión Hyundai hd270.

Objetivos específicos

 Examinar las ventajas y desventajas de cada solución.

 Seleccionar el tipo de camión tolva a trabajar.
 Escoger la mejor solución para corregir el problema.
III. Posibles soluciones

A. Sensores para medir el peso de la carga colocados en el chasis del camión

distribuidos equitativamente en toda el área.
B. Rediseñar la estructura en una tolva de manera cóncava, sin afectar su
capacidad de carga.

Nuestros problemas que solucionar incluyen varias partes que son la contaminación
ambiental en sí, la congestión vehicular que existe también, la necesidad de
personas de transportarse y no respetar las normas en el sector de equipos livianos
y equipos pesados.
Sector del medio ambiente: Nuestra propuesta en este sector cabe recalcar que los
sectores de equipos pesados operan en superficies y relieves abruptuosos y esto
trae por consecuencia muchos choques, colisiones y volcaduras en su mayoría y
uno de los factores claves en los camiones de carga son el peso desequilibrado que
en muchas ocasiones son fuente o causa de estos casos.
En la seguridad hoy en día los equipos pesados cuentan en su mayoría con mejoras
en el chasis, la comodidad en la cabina del operador ya sea en el carguío o si está
realizando transporte, pero factores como el camión averiado y negligencia del
operador puede llegar a ocasionar accidentes grandes en pérdidas.
En el sector económico el sector de equipo pesado cuenta con un numero de ciertos
accidentes ya sea en el sector de equipo pesado como equipo liviano. A
continuación, una referencia brindada por la INEI.
Se muestra que existe mayor frecuencia de accidentes por colisión y choque y estos
vehículos pesados no son ajeno a ello.
En el siguiente grafico se representados tipos de accidentes en los que se involucran
a volquetes en colisiones, por ejemplo.
En los tipos de vehículos involucrados según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
los vehículos se clasifican en mayores y menores, en los mayores destinados para el
transporte de carga pesada estuvieron involucrados en accidentes Camión (4,8%-5%) y
remolcador (1.5%)

Fuente: INEI
Según el tipo de consecuencia el transporte pesado trae consecuencias muy fatales y
perdidas mayores en este caso todos los tipos de camión (14%) aproximadamente.
Matriz de selección de la solución.
Criterios: 4: Excelente 3: Bueno 2: Regular 1: Malo

SOLUCIONES

SOLUCIÓN A SOLUCIÓN B

CRITERIOS

MEDIO AMBIENTE 4 3
SEGURIDAD 3 2
ECONÓMICO 3 2
TOTAL 10 8

Mediante este cuadro lo que se busca son posibles soluciones tanto como en el medio
ambiente, seguridad y economía, para el funcionamiento y desarrollo del proyecto, usando
nuestros criterios para la evaluación de estas soluciones, para que de esa manera nuestro
proyecto cumpla con los objetivos planteados.

Base de la tolva cóncava.

Esta solución consiste en rediseñar la base de la tolva de forma que la fuerza del peso se
presente en un punto donde se distribuya para los ejes de manera equitativa.

VENTAJAS DESVENTAJAS
No sería necesaria colocar la carga para Una desventaja notable seria el gasto para
que esta se posicione en el punto de el rediseño de la tolva es muy elevado y no
equilibrio, ya que por su forma cóncava alcanza las espectativas de adquirirlo en el
Mercado actualmente.
esta carga se distribuiría de manera
equitativa en la base para que los ejes
presenten el peso automáticamente.

La solución se podría implementar a la Se generaria inestabilidad en el transporte

minería, ya que esta no generaría pérdida de los materiales como la tolva que son
de tiempo. muy pesados y costosos.
Implementación de un sistema de sensores para medir el peso de la carga
colocados en el chasis del camión distribuidos equitativamente en toda el
ciertas partes del área.

VENTAJAS DESVENTAJAS
Una de las principales ventajas seria el diagnostic No siempre va a
rápido y eficiente de un cierto sector del area de la diagnosticar por ser estas
tolva que contienen los camiones. equipos electronicos
pueden averiarse a la larga.
La distribution de las carga se daria Los accidentes no solo se
equitativamente, ya que estos sensores serian pueden manifestar debido a
colocados en la parte del chasis del camion a una la desnivelada carga que
cierta distancia de manera que al momento que la estos llevan, por lo tanto los
tolva baje con la carga estos al contacto pueden sensores no se verian
diagnosticar en que parte de la tolva hay mas peso afectados.
para corregirlo y en el viaje prevenir cualquier
accidente.
En los costos de inversion solo se tiene que La soldadura debe estar
comprar los sensores de peso y mediante una bien forjada a un alcance de
manera de soldadura colocarlos a una distancia durabilidad confinable para
equitativa del chasis. todo tipo de movimiento o
traccion que esta pueda
soportar.

Sensores: Dispositivo electrónico capaz de detectar magnitudes físicas, llamadas también

variables de instrumentación y transformarlas en variables eléctricas. Esta variable de
instrumentación por ejemplo en nuestro proyecto sería la presión, fuerza, torsión, distancia,
etc.
Criterio de puntaje: Bueno=3, Regular=2, Malo=1
CRITERIOS DE EVALUACION
TOLVA CONCAVA SENSORES DE PESO
Costo 3 1
Portabilidad 2 2
Tiempo de desarrollo 3 1
precision 2 2
TOTAL 8 6
Se tomaron los puntajes en base a los siguientes criterios.
Costo
minimo de 100 a 1000 dólares
medio de 1000 a 3000 dólares
máximo de 3000 a 5000 dólares
Portabilidad
De fácil traslado =3
De traslado un poco complejo=2
de difícil desarrollo=1
 Complejidad
De fácil utilización=3
De un poco de complejidad de utilización=2
De mucha complejidad e utilización=1

Precisión
De buena precisión=3
De regular precisión=2
De mala precisión=1

Selección del vehículo: Alternativas de marca según estadística peruana

En esta grafica podemos determinar que el vehículo con mayores ventas el 2017 fue
mercedes -Benz, por lo tanto los camiones en esta marca abundan en el Perú, Lima

Tipos de camiones mercedes Benz Perú, lima

Tipos de Hino Isuzu Hyundai Mercedes Benz
camiones

Peso bruto 18000kg 20000 kg 27000kg 27000kg

Cuenta con no no no si
sensor de peso
Cuantos 8.8% 7,4% 9,9% 11,8%
camiones hay
activos
En conclusión, estudiaremos el camión volquete Hyundai porque no cuenta con
sensores de peso y además tiene una gran demanda en el mercado peruano ya
que es el que se encuentra más activo.
DESARROLLO DE LA SOLUCION (esquema de la solución)

Mejorar la distribución Investigación sobre un

sistema de sensores en el
de carga en la tolva.
chasis de un camión

Evaluación de los tipos

de sensores

Estudio del sistema de

carga del camión

Posición de los
sensores en el chasis Proceso de
del camión implementación de los
sensores en el chasis para
ser presionado por la
carga.

Acoplamiento de
conexiones a una pantalla
que comunique la carga al
operador.

Prueba del accionamiento

con un prototipo para
reflejar el proceso.
DIAGRAMA DE GANTT (control del avance del proyecto)
MARCO O FUNDAMENTOS TEORICOS
¿Qué es un camión convencional?
Mas conocido como 'CAMION TOLVA ' es una máquina de grandes dimensiones
que comúnmente se utiliza en minería a tajo abierto por su gran tonelaje de
cargamento que puede transportar.

Tipos de camiones
Tráiler: Es un conjunto de vehículos, formado por 2 partes, la primera llamada
técnicamente tractocamión, y la segunda llamada semirremolque.

Tren de carretera: Es un conjunto de vehículos, formado por 2 partes, la primera es

un camión rígido, que puede desplazarse por sí mismo, y transportar carga sin
necesitar la segunda parte, y un remolque.
CARGA SECA: contenedor de carga: se trata de unidades estancas que protegen
las mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la
normativa ISO, sirven para el transporte multimodal.

Volqueta: es un vehículo utilizado en la construcción destinado al transporte de

materiales ligeros.
Tolva: Camión cuya caja puede levantarse mediante un sistema hidráulico para
volcar su contenido, se utiliza generalmente para materiales de construcción.

Cama baja: se usa para transporte de mercancías de forma externa y generalmente

se usa para el transporte de cargamentos de grandes tamaños.
 Camión modelo: Especificaciones del camión HYUNDAI HD-270

CARGA AXIAL: Fuerza que actúa

directamente sobre el centro axial DEFORMACION: Cuando se aplica
del objeto en la dirección del eje una fuerza a un cuerpo, esta tiende
longitudinal. Siendo de compresión o a cambiar la forma y el tamaño del
de tensión. cuerpo (deformaciones ligeras en
sus elementos estructurales).

TORQUE: Intervienen la
fuerza aplicada y su brazo de
acción, es decir su distancia
en el punto de aplicación y
el eje de giro.
FLEXION: Tipo de
deformación que presenta
el elemento estructural
alargado en una dirección
perpendicular a su eje
longitudinal.
ESFUERZO: Las fuerzas de la
superficie son causadas por el
contacto directo de un cuerpo con
la superficie del otro.

DEFLEXION: Esto se da con el fin de

proporcionar integridad y estabilidad a la
estructura, evitando el agrietamiento de
cualquier material frágil unido al a viga.

DIMENSIONES DEL VOLQUETE

En nuestro proyecto nos basamos en un camión de tolva de carga multiusos, diseñada por la
fabrica HYUNDAI marca coreana, que es de sección transversal tipo cuadrado, en esta se
implantaran un sistema electrónico de sensores para determinar las cargas en el modelo
HD270s que uno de los modelos de esta marca mas vendida en el mercado.
Dimensiones del camión y especificaciones técnicas.

La solución da respuesta a los objetivos planteados.

El sensor de peso se compone de celdas que soportan sobrecargas que ocurre en los sobresaltos.
Posibilita cargar camiones al máximo permitido, sin necesidad de estar agregando o sacando carga
para lograr el peso deseado. Permite controlar lo almacenado y ayuda a solucionar los problemas de
estabilidad en los volquetes y evitando el daño para los neumáticos posteriores quienes sufren
mayor carga y mejorando la eficiencia del carguío. Por lo tanto, la solución da respuesta a resolver el
problema de distribución de cargas en la tolva.