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Diagnóstico y Mantenimiento de Culatas

La culata es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión. Se construye típicamente de hierro fundido, aluminio u otras aleaciones ligeras y se une al bloque del motor mediante tornillos y una junta. Una culata dañada puede causar problemas como pérdida de potencia, golpeteo del motor, válvulas atascadas o quemadas. El mantenimiento básico de la culata incluye apretar las tuercas, comprobar si hay deformaciones y limpiarla.

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Diagnóstico y Mantenimiento de Culatas

La culata es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión. Se construye típicamente de hierro fundido, aluminio u otras aleaciones ligeras y se une al bloque del motor mediante tornillos y una junta. Una culata dañada puede causar problemas como pérdida de potencia, golpeteo del motor, válvulas atascadas o quemadas. El mantenimiento básico de la culata incluye apretar las tuercas, comprobar si hay deformaciones y limpiarla.

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Culata.

Equipo:
Leslie Paola Favela.
Issac Salas Orta.
Aaron Alejandro Lopez.
Karen Lira Favela.
Erick Roberto Alvarado.
ngel Pea

CULATA (MOTOR).
La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa
del bloque de cilindros es la parte superior de un motor
de combustin interna que permite el cierre de las
cmaras de combustin.

La culata se construye en hierro fundido,


aluminio o en aleacin ligera y se une al
bloque motor mediante tornillos y una
junta: la junta de culata. Se construye con
estos elementos porque el sistema de
enfriamiento debe ser rpido, y estos
elementos se enfran rpidamente.

DIAGNOSTICO DE
FALLAS DE LA CULATA.
Una falla observada en la culata, las vlvulas o los asientos,
pueden tener una o mas causas. En el cuadro que aparece
a continuacin se relacionan los sntomas con sus posibles
causas. no se entra explicaciones adicionales.
Sntomas: culata torcida (alabeada) o con superficie de
asiento irregular, el motor pierde potencia, el motor golpea,
la vlvula de escape se pega en su posicin abierta,
vlvulas quemadas, rotura de los resortes de las vlvulas,
desgaste del vstago y la gua, desgastes de la cabeza y de
las ranuras de fijacin del vstago, ruptura de vlvula,
ahondamiento de la cara de la vlvula, junta de culata
quemada, alguna vlvula se pega en posicin cerrada.

Cuando la culata est daada emite un sonido


parecido a un golpeteo ligero y un poco fuerte en
la cabeza. No son los buzos ni las punteras.
Cuando el motor est con los niveles correctos de
aceite, los buzos y punteras emiten un sonido
parecido a un golpeteo continuo pero muy ligero y
silencioso.

MANTENIMIENTO BSICO
El buen estado de la culata del motor de nuestro
vehculo es imprescindible para el correcto
funcionamiento del mismo, ya que, acta como
tapa del bloque motor y adems sobre ella se
asientan vlvulas de admisin y escape, conductos
de refrigeracin, cigeal, eje de levas y hasta la
pre cmara de combustin si el vehculo la lleva;
de manera que cualquier avera que sufra la culata
podra transmitirse al resto de componentes
disparando an ms el precio de la reparacin.
Apretando las tuercas de la culata
Comprobando si hay deformaciones
Limpieza de la culata motor

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