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Frank Williams Racing Cars

equipo y constructor de automovilismo británico
(Redirigido desde «Iso-Marlboro»)
Para la escudería fundada también por Frank Williams, véase Williams Racing.

Frank Williams Racing Cars fue un equipo y constructor de automovilismo británico. Fue propiedad de Frank Williams y compitió en Fórmula 1 desde 1969 a 1976, inicialmente con monoplazas comprados a otros fabricantes. Logró tres podios en 105 Grandes Premios, y tuvo como pilotos a Piers Courage, Henri Pescarolo, Carlos Pace, Arturo Merzario, Jacques Laffite, entre otros.

Frank Williams
Nombre completo Frank Williams Racing Cars
Nacionalidad Británica
Base Bandera del Reino Unido Reino Unido
Fundación 1967
Fundador/es Bandera del Reino Unido Frank Williams
F1
Chasis Brabham (1969)
De Tomaso (1970)
March (1971-1972)
Politoys (1972)
Iso-Marlboro (1973-1974)
Williams (1975-1976)
Wolf-Williams (1976)
Motores Ford Cosworth
Debut Bandera de España Gran Premio de España de 1969
Última carrera Bandera de Japón Gran Premio de Japón de 1976
Carreras 105 (96)
Podios 3
Victorias 0
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0
Pole positions 0
Vueltas rápidas 1
Otras competiciones
Series pasadas Fórmula 2 Europea
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Historia

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Fue fundado por Frank Williams en el año 1967, cuando adquirió monoplazas de Brabham para correr en Fórmula 3 y Fórmula 2 Europea con Piers Courage. Al año siguiente debutaron en Fórmula 1, donde lograron dos podios, en Mónaco y Estados Unidos. Para el año siguiente, Williams se asoció con el fabricante italiano De Tomaso, pero los resultados empeoraron. Courage murió en el Gran Premio de los Países Bajos, por lo que se terminó esa temporada con otros pilotos, para cambiar los chasis por unos March en 1971. Ese año contrataron a Henri Pescarolo y en 1972 a Carlos Pace, sumando en varias ocasiones en esos dos campeonatos. En el Gran Premio de Gran Bretaña de 1972, Williams presentó por primera vez dentro del campeonato un chasis propio, denominado Politoys FX3 por patrocinio con una empresa de juguetes.[1]​[2]​

 
Piers Courage conduciendo su BT26 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1969.

En 1973, el equipo desarrolló chasis para la temporada completa, denominados Iso-Marlboro por la asociación con la automotriz Iso Rivolta y la marca de cigarrillos de Philip Morris. Howden Ganley, Nanni Galli y Gijs van Lennep fueron algunos de sus pilotos, este último logrando en Zandvoort los primeros puntos de la estructura como constructor. Para la temporada siguiente, el equipo sustituyó a Ganley con Arturo Merzario, que venía de correr para Ferrari.[3]​ Junto al italiano, otros pilotos corrieron con un segundo monoplaza, entre ellos Tom Belsø que disputó 4 carreras, y el debutante francés Jacques Laffite que corrió las 5 últimas. Arturo Merzario logró ser cuarto en Monza.[2]​[4]​

 
Gijs van Lennep en el Gran Premio de los Países Bajos de 1973.

Williams perdió el auspicio la nomenclatura de sus monoplazas, pero Merzario y Laffite se quedaron para la temporada 1975. Debido a graves problemas económicos, el italiano fue sacado de su puesto para dar lugar a pilotos de pago. Laffite fue segundo en el Gran Premio de Alemania tras largar 15, consiguiendo los únicos puntos de la temporada y el que sería el único podio de este equipo con monoplazas propios.[2]​[5]​

Jacques Laffite se pasó al equipo Ligier para 1976.[6]​ En esa temporada, el empresario canadiense Walter Wolf compró el 60% del equipo, haciendo que los vehículos sean renombrados como Wolf-Williams.[7]​ Jacky Ickx, proveniente de Lotus,[8]​ Michel Leclère y Arturo Merzario fueron los pilotos que más carreras disputaron ese año para el equipo, que no anotó ningún punto en toda la temporada.[5]​

Al finalizar 1976, Wolf despidió a Frank Williams de su puesto en el equipo. Este dejó el equipo por completo, vendiendo su parte al canadiense, que lo convirtió en Walter Wolf Racing.[7]​ Frank Williams crearía en 1977 Williams Grand Prix Engineering con Patrick Head, equipo que ha ganado 9 campeonatos de Constructores a lo largo de su historia.[2]​[5]​

Resultados

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Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Chasis Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos.
1969 Brabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX - -
  Piers Courage Ret 2 Ret Ret 5 Ret 5 Ret 2 10
1970 De Tomaso 505 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX - -
  Piers Courage Ret DNS NC Ret Ret
  Brian Redman DNS DNQ
  Tim Schenken Ret Ret NC Ret
1971 March 701
March 711 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA - -
  Henri Pescarolo 11 Ret 8 NC Ret 4 Ret 6 Ret DNS Ret
  Max Jean NC
1972 March 711
March 721 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA - -
  Carlos Pace 17 6 17 5 Ret Ret NC NC Ret 9 Ret
  Henri Pescarolo 8 11 11 Ret NC DNS Ret DNS DNQ 13 14
FX3 Ret NC 0
  Giancarlo Gagliardi DNP
1973 FX3B
IR 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA 10.º 2
  Howden Ganley NC 7 10 Ret Ret Ret 11 14 9 9 DNS NC NC 6 12
  Nanni Galli Ret 9 11 Ret Ret
  Jackie Pretorius Ret
  Tom Belsø DNS
  Henri Pescarolo Ret 10
  Graham McRae Ret
  Gijs van Lennep 6 9 Ret
  Tim Schenken 14
  Jacky Ickx 7
1974 FW Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 10.º 4
  Arturo Merzario Ret Ret 6 Ret Ret Ret INJ Ret 9 Ret Ret Ret 4 Ret Ret
  Richard Robarts DNS
  Tom Belsø Ret DNQ 8 DNQ
  Gijs van Lennep 14 DNQ
  Jean-Pierre Jabouille DNQ
  Jacques Laffite Ret NC Ret 15 Ret
1975 FW
FW04 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA 9.º 6
  Jacques Laffite Ret 11 NC DNQ Ret Ret 11 Ret 2 Ret Ret DNS
  Tony Brise 7
  Damien Magee 14
  Arturo Merzario NC Ret Ret Ret DNQ Ret
  Ian Scheckter Ret 12
  François Migault DNS
  Ian Ashley DNS
  Jo Vonlanthen Ret
  Renzo Zorzi 14
  Lella Lombardi DNS
1976 FW04
FW05 		Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN NC 0
  Jacky Ickx 8 16 DNQ 7 DNQ DNQ 10 DNQ
  Arturo Merzario Ret Ret Ret DNS Ret Ret Ret
  Renzo Zorzi 9
  Michel Leclère 13 DNQ 10 11 11 Ret 13
  Chris Amon DNS
  Warwick Brown 14
  Hans Binder Ret
  Masami Kuwashima DNS
Fuente:[9]​[10]​[11]​[12]​[13]​[1]​[4]​[5]​

Nota: Los autos construidos por Frank Williams Racing Cars participaron bajo los siguientes nombres

Equipos privados

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo Chasis Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1976 Mapfre-Williams FW04 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN
  Emilio Zapico DNQ
RAM Racing FW   Loris Kessel DNP
Fuente:[14]​[15]​

Referencias

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  1. ↑ a b «Politoys • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019. 
  2. ↑ a b c d MotorHistoria (24 de noviembre de 2017). «Frank Williams». Motor Historia. Consultado el 24 de mayo de 2019. 
  3. ↑ «Arturo MERZARIO • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
  4. ↑ a b «Iso-Marlboro • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019. 
  5. ↑ a b c d «Williams • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019. 
  6. ↑ «Jacques LAFFITE • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 24 de mayo de 2019. 
  7. ↑ a b Avila, Manu (4 de agosto de 2010). «Wolf Racing». Consultado el 24 de mayo de 2019. 
  8. ↑ «Jacky ICKX • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 25 de mayo de 2019. 
  9. ↑ «Brabham BT26A • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019. 
  10. ↑ «De Tomaso 505 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019. 
  11. ↑ «March 711 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019. 
  12. ↑ «March 701 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019. 
  13. ↑ «March 721 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 17 de mayo de 2019. 
  14. ↑ «Williams FW04 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 14 de julio de 2019. 
  15. ↑ «Williams FW • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 14 de julio de 2019. 

Enlaces externos

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