Mercedes-Benz Baureihe 214

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Mercedes-Benz
Mercedes-AMG
Bild
Bild
W 214 AMG-Line
Baureihe 214

Verkaufsbezeichnung: E-Klasse
Produktionszeitraum: seit 2023
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,5–3,0 Liter
(125–280 kW)
Ottohybride:
2,0–3,0 Liter
(230–450 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(120–270 kW)
Dieselhybrid:
2,0 Liter
(230 kW)
Länge: 4949–4959 mm
Breite: 1880–1904 mm
Höhe: 1468–1497 mm
Radstand: 2961 mm
Leergewicht: 1805–2435 kg

Vorgängermodell Mercedes-Benz Baureihe 213
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2024)[1] 5 Sterne

Die Baureihe 214 (E-Klasse) ist ein Automobil der oberen Mittelklasse von Mercedes-Benz, das seit 2023 als Limousine (W 214), als T-Modell (S 214) und Crossover-Modell All-Terrain (X 214) gebaut wird. Es löst damit den Vorgänger der Baureihe 213 ab. Anders noch als in der Baureihe 238 wird die E-Klasse nicht mehr als baureiheneigenes Coupé oder Cabrio verfügbar sein, da diese Modelle als CLE fortgeführt werden, welche zugleich auch die Coupé- und Cabrio-Linie der Baureihe 205 (C-Klasse) ablösen.[2]

Modellgeschichte

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Allgemeines

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Die Baureihe wurde als Limousine im April 2023 präsentiert und kam im Sommer 2023 auf den Markt.[3] Das T-Modell folgte im Juni 2023 und als Offroad-Variante All-Terrain im September 2023 etwas zeitversetzt.[4][5] Eine sportliche Version von Mercedes-AMG wurde im März 2024 vorgestellt.[6] Die Produktion erfolgt im Mercedes-Benz-Werk Sindelfingen sowie in einer 5,09 Meter langen Langversion (V 214) für den chinesischen Markt in Peking.[2]

Während Mitbewerber BMW von der achten Generation des 5er, die einen Monat nach der Baureihe 214 vorgestellt wurde, ein batterieelektrisches Derivat (i5) auf der gleichen Basis wie das Verbrennermodell in der oberen Mittelklasse anbietet, hat Mercedes-Benz seit 2022 mit dem EQE eine eigene Modellreihe für ein Elektroauto in diesem Segment im Programm.[7]

Ausstattung

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Für den Wagen stehen drei Ausstattungslinien zur Wahl. Während bei der Avantgarde- und der AMG-Line-Ausstattung der Mercedes-Stern im Kühlergrill angebracht ist, ist er bei der Exclusive-Line als Motorhaubenfigur angebracht.[3] Gegen Aufpreis lässt sich der Rahmen des Kühlergrills beleuchten. Im Innenraum sind zwei Bildschirme (hinter dem Lenkrad und in der Mittelkonsole) serienmäßig. Auf Wunsch ist ein dritter Bildschirm für den Beifahrer erhältlich. Das Infotainmentsystem basiert auf der neuesten Version von MBUX, wobei sich gegen Aufpreis auch Apps von Drittanbietern installieren lassen. Die Datenanbindung erfolgt über 5G.[8]

All-Terrain

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Auf Basis des S 214 T-Modell wird seit Oktober 2023 wieder eine All-Terrain-Variante angeboten. Im All-Terrain sind vier Motorisierungen zu haben ein Ottomotor (E 450), zwei Dieselmotoren (E 220 d, E 450 d) und ein Diesel-Hybrid (E 300 de). Die serienmäßig verbaute Ein-Kammer-Luftfederung bietet hier bis zu 46 Millimeter mehr Bodenfreiheit sowie eine stufenlose Verstelldämpfung für Zug- und Druckstufe der Stoßdämpfer. Der Allradantrieb 4Matic ist ebenfalls serienmäßig an Bord. Darüber hinaus wird die Fahrprogrammwahl um einen Offroad-Modus erweitert. Neue Bestandteile der 360-Grad-Kamera sind der Offroad-Screen und die „transparente Motorhaube“, die beide im Zentralbildschirm wiedergegeben werden.

  • W 214 AMG-Line (Heckansicht)
    W 214 AMG-Line (Heckansicht)
  • W 214 Exclusive-Line
    W 214 Exclusive-Line
  • S 214 Exclusive-Line
    S 214 Exclusive-Line
  • S 214 Avantgarde-Line (Heckansicht)
    S 214 Avantgarde-Line (Heckansicht)
  • S 214 AMG-Line (Heckansicht)
    S 214 AMG-Line (Heckansicht)
  • X 214 All-Terrain (Heckansicht)
    X 214 All-Terrain (Heckansicht)
  • V 214 Exclusive-Line (Heckansicht)
    V 214 Exclusive-Line (Heckansicht)
  • Innenansicht mit drittem Bildschirm für Beifahrer
    Innenansicht mit drittem Bildschirm für Beifahrer

Sicherheit

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Im Juli 2024 wurde die Baureihe 214 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Sie erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[9]

Technik

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Zum Marktstart wird die neue E-Klasse mit vier Motorvarianten, davon ein Ottomotor, ein Dieselmotor und zwei Plug-in-Hybride angeboten.[10] Benziner und Diesel sind als Mild-Hybrid mit integriertem Startergenerator ausgeführt, die Plug-in-Hybride haben einen Akkumulator mit einem Energieinhalt von 25,4 kWh, der eine elektrische Reichweite nach WLTP von über 100 km ermöglicht. Da der Akku hinten im Fahrzeug eingebaut ist, reduziert sich das Kofferraumvolumen der Plug-in-Hybride von 540 Liter auf 370 Liter bei der Limousine[8] und von 615 Liter auf 460 Liter beim T-Modell.[11] Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) der Limousine wird mit 0,23[3] und der des T-Modell mit 0,26 angegeben.[11] Weil in der Türkei Fahrzeuge mit einem Hubraum unter 1,6 Litern weniger besteuert werden, gibt es die Baureihe ausschließlich dort mit einem 1,5-Liter-Ottomotor.[12]

Mit Vorstellung der All-Terrain-Version debütierten auch ein Reihensechszylinder-Benziner sowie ein Diesel-Plug-in-Hybrid.[5] Der AMG E 53 hat einen bis zu 450 kW (612 PS) starken Plug-in-Hybrid-Antrieb.[6]

In der Grundausstattung hat der W 214 eine Stahlfederung. Die Vorderräder haben eine Vierlenkeraufhängung, die Vorderachse hat für besseren Geräusch- und Schwingungskomfort einen Fahrschemel. Die Fünflenker-Hinterachse (Raumlenkerachse) ist an einem von der Karosserie entkoppelten Achsträger montiert. Eine Hinterachslenkung ist Sonderausstattung; ebenso verbunden mit dem Technik-Paket eine Luftfederung, die die Niveauregelung enthält und die Karosserie bei Geschwindigkeiten über 120 km/h um 15 mm absenkt.[13]

Für die Sonderausstattung des beleuchteten Rahmen des Kühlergrills werden Glasfaser-Lichtleiter eingesetzt. Bei der Sonderausstattung Burmester 4D-Surround-Soundsystem sind zwei der 21 Lautsprecher im Dachhimmel integriert, zudem wird in den Rückenlehnen der Vordersitze der Klang durch Anregung von Körperschall auch in fühlbare Bewegung umgesetzt.[13]

  • Mercedes-AMG E 53 Hybrid (seit 2024)
    Mercedes-AMG E 53 Hybrid (seit 2024)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Mercedes-AMG E 53 Hybrid T-Modell (seit 2024)
    Mercedes-AMG E 53 Hybrid T-Modell (seit 2024)

Technische Daten

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Ottomotoren

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Kenngrößen E 180 (1) E 200 E 200 4MATIC E 450 4MATIC E 300 e E 300 e 4MATIC E 400 e 4MATIC AMG E 53 Hybrid 4Matic
Bauzeitraum seit 11/2023 seit 08/2023 seit 10/2023 seit 09/2023 seit 04/2024
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R6-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R6-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum 1496 cm³ 1999 cm³ 2999 cm³ 1999 cm³ 2999 cm³
max. Leistung 125 kW + 17 kW (170 PS + 23 PS) 150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS) bei 5800/min 280 kW + 17 kW (381 PS + 23 PS) bei 5800–6100/min 150 kW (204 PS) + 80 kW (109 PS)
Systemleistung 230 kW (313 PS)
bei 6100/min 		185 kW (252 PS) + 95 kW (129 PS)
Systemleistung 280 kW (381 PS)
bei 5800/min 		330 kW (449 PS) + 120 kW (163 PS)
Systemleistung 430 kW (585 PS) (2)
bei 5800–6100/min
max. Drehmoment 250 Nm 320 Nm + 205 Nm bei 1600–4000/min 500 Nm + 205 Nm bei 1800–5000/min 320 Nm + 440 Nm
Systemdrehmoment 550 Nm
bei 2000–4000/min 		400 Nm + 440 Nm
Systemdrehmoment 650 Nm
bei 3200–4000/min 		560 Nm + 480 Nm
Systemdrehmoment 750 Nm
bei 2200–5000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 9G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit
Limousine 		225 km/h 240 km/h 236 km/h 250 km/h (3) 236 km/h 234 km/h 250 km/h (3) 250 km/h (3)
280 km/h (3) (4)
Höchstgeschwindigkeit
T-Modell 		— 231 km/h 226 km/h 250 km/h (3) 227 km/h — 250 km/h (3)
275 km/h (3) (4)
Höchstgeschwindigkeit
All-Terrain 		— 250 km/h (3) —
Beschleunigung, 0–100 km/h
Limousine 		8,9 s 7,5 s 7,6 s 4,5 s 6,4 s 6,5 s 5,3 s 4,0 s
3,8 s (5)
Beschleunigung, 0–100 km/h
T-Modell 		— 7,8 s 7,9 s 4,7 s 6,5 s — 4,1 s
3,9 s (5)
Beschleunigung, 0–100 km/h
All-Terrain 		— 4,7 s —
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)
Limousine 		6,7 l Super 6,4–7,3 l Super 6,8–7,8 l Super 7,6–8,4 l Super 0,5–0,8 l Super + 18,4–20,7 kWh 0,6–0,9 l Super + 19,2–21,6 kWh 0,8–1,0 l Super + 24,1–25,9 kWh
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)
T-Modell 		— 6,7–7,6 l Super 7,2–8,1 l Super 7,9–8,7 l Super 0,6–0,9 l Super + 19,1–21,4 kWh — 0,9–1,1 l Super + 25,0–26,7 kWh
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)
All-Terrain 		— 8,0–8,7 l Super —
CO2-Emission (kombiniert)
Limousine 		153 g/km 144–166 g/km 155–176 g/km 171–190 g/km 12–18 g/km 14–20 g/km 19–23 g/km
CO2-Emission (kombiniert)
T-Modell 		— 152–173 g/km 163–184 g/km 178–197 g/km 13–20 g/km — 21–24 g/km
CO2-Emission (kombiniert)
All-Terrain 		— 180–198 g/km —
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6e Euro 6d
(seit 04/2024: Euro 6e) 		Euro 6e Euro 6d
(seit 04/2024: Euro 6e) 		Euro 6e

Dieselmotoren

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E 300 de 4MATIC All-Terrain
Kenngrößen E 200 d E 220 d E 220 d 4MATIC E 450 d 4MATIC E 300 de E 300 de 4MATIC
Bauzeitraum seit 10/2024 seit 08/2023 seit 10/2023
Motorkenndaten
Motortyp R4-Dieselmotor R6-Dieselmotor R4-Dieselmotor + Elektromotor
Hubraum 1993 cm³ 2989 cm³ 1993 cm³
max. Leistung 120 kW + 17 kW (163 PS + 23 PS) bei 3600/min 145 kW + 17 kW (197 PS + 23 PS) bei 3600/min 270 kW + 17 kW (367 PS + 23 PS) bei 4000/min 145 kW (197 PS) + 95 kW (129 PS)
Systemleistung 230 kW (313 PS)
bei 5000/min
max. Drehmoment 380 Nm + 205 Nm bei 1800–2800/min 440 Nm + 205 Nm bei 1800–2800/min 750 Nm + 205 Nm bei 1350–2800/min 440 Nm + 440 Nm
Systemdrehmoment 700 Nm
bei 1800–2800/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 9G-TRONIC
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit
Limousine 		222 km/h 238 km/h 234 km/h 250 km/h (3) 235 km/h 233 km/h
Höchstgeschwindigkeit
T-Modell 		214 km/h 230 km/h 227 km/h 250 km/h (3) 225 km/h 223 km/h
Höchstgeschwindigkeit
All-Terrain 		— 220 km/h 250 km/h (3) — 213 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h
Limousine 		8,5 s 7,6 s 7,8 s 4,8 s 6,4 s 6,6 s
Beschleunigung, 0–100 km/h
T-Modell 		8,8 s 7,9 s 8,1 s 5,0 s 6,6 s 6,7 s
Beschleunigung, 0–100 km/h
All-Terrain 		— 8,1 s 5,0 s — 6,9 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)
Limousine 		4,7–5,4 l Diesel 4,8–5,5 l Diesel 4,9–5,7 l Diesel 5,9–6,6 l Diesel 0,5–0,6 l Diesel 0,5–0,8 l Diesel
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)
T-Modell 		4,9–5,6 l Diesel 5,0–5,7 l Diesel 5,2–6,0 l Diesel 6,2–6,9 l Diesel 0,5–0,7 l Diesel 0,6–0,8 l Diesel
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)
All-Terrain 		— 5,3–6,0 l Diesel 6,2–6,9 l Diesel — 0,6–0,9 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert)
Limousine 		123–141 g/km 125–143 g/km 130–149 g/km 155–174 g/km 12–16 g/km 14–20 g/km
CO2-Emission (kombiniert)
T-Modell 		129–146 g/km 131–149 g/km 138–157 g/km 162–181 g/km 13–18 g/km 16–22 g/km
CO2-Emission (kombiniert)
All-Terrain 		— 139–157 g/km 164–182 g/km — 17–22 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6e Euro 6d
(seit 04/2024: Euro 6e) 		Euro 6e
(1) 
nur in der Türkei
(2) 
mit Race Start: 450 kW (612 PS)
(3) 
elektronisch begrenzt
(4) 
mit Driver’s Package
(5) 
mit Dynamic Plus-Paket
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Commons: Mercedes-Benz Baureihe 214 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Mercedes-Benz E-Class. In: euroncap.com. Euro NCAP, abgerufen am 10. Juli 2024.
  2. ↑ a b Manuel Lehbrink: Mercedes-Benz E-Klasse (2023): Alle Details zur neuen Generation. In: de.motor1.com. 25. April 2023, abgerufen am 21. Mai 2023.
  3. ↑ a b c Jan Götze: Die neue Mercedes E-Klasse ist die letzte ihrer Art. In: autobild.de. 25. April 2023, abgerufen am 21. Mai 2023.
  4. ↑ Manuel Lehbrink: Neues Mercedes E-Klasse T-Modell (2023) schluckt bis 1.830 Liter. In: de.motor1.com. 19. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023.
  5. ↑ a b Stefan Wagner: Mercedes E-Klasse All-Terrain (2024) debütiert mit drei Motoren. In: de.motor1.com. 3. September 2023, abgerufen am 7. September 2023.
  6. ↑ a b Stefan Wagner: Mercedes-AMG E 53 (2024): Mit R6-PHEV stärker als alter E 63. In: de.motor1.com. 11. März 2024, abgerufen am 11. März 2024.
  7. ↑ Roland Hildebrandt: BMW 5er gegen Mercedes E-Klasse: Die Neuauflagen im Vergleich. In: de.motor1.com. 25. Mai 2023, abgerufen am 29. Mai 2023.
  8. ↑ a b Torsten Seibt: Mercedes E-Klasse W214 (2023) Weltpremiere: So kommt die neue „kleine S-Klasse“. In: auto-motor-und-sport.de. 25. April 2023, abgerufen am 28. Mai 2023.
  9. ↑ Thomas Harloff, Uli Baumann: Schwache Ergebnisse für Duster und Swift. In: auto-motor-und-sport.de. 10. Juli 2024, abgerufen am 10. Juli 2024.
  10. ↑ Markus Jordan: Das neue E-Klasse T-Modell ist keine Überraschung. In: mbpassion.de. 20. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023.
  11. ↑ a b Jan Götze: Das ist neu beim Mercedes E-Klasse T-Modell. In: autobild.de. 20. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023.
  12. ↑ Benja Hiller: Mercedes E-Klasse: Wegen Steuer in Türkei mit 1,5-Liter-Motor. In: de.motor1.com. 14. Juni 2024, abgerufen am 15. Juni 2024.
  13. ↑ a b Torsten Seibt, Uli Baumann: Mercedes E-Klasse W214 (2023): „Kleine S-Klasse“ mit sattem Preisaufschlag. In: auto-motor-und-sport.de. 28. August 2023, abgerufen am 11. September 2023.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe 236
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 Baureihe 190 C 192
Rennwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463 W 465
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253 C 254
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_Baureihe_214&oldid=250601227“