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Impeller Und Manschettenwechsel Alpha One

Das Dokument beschreibt die Schritte zum Wechseln des Impellers und der Manschetten beim Alpha One R/MR. Zuerst werden die Schritte zum Wechseln des Impellers erläutert, wie das Ablassen des Getriebeöls, Demontage des Pumpengehäuses und Einbau des neuen Impellers. Danach folgen die Schritte zum Wechseln der Manschetten, wie das Lösen der Antriebsschellen und der Glocke.

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Impeller Und Manschettenwechsel Alpha One

Das Dokument beschreibt die Schritte zum Wechseln des Impellers und der Manschetten beim Alpha One R/MR. Zuerst werden die Schritte zum Wechseln des Impellers erläutert, wie das Ablassen des Getriebeöls, Demontage des Pumpengehäuses und Einbau des neuen Impellers. Danach folgen die Schritte zum Wechseln der Manschetten, wie das Lösen der Antriebsschellen und der Glocke.

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Impeller- und Manschettenwechsel Alpha One R/MR

Impeller und Manschetten wechseln beim Alpha One R/MR

Impeller wechseln
 Getriebeöl ablassen.
 Schaltwellenstellung am U-Teil merken und nicht mehr Schalten.
 Alle Schrauben zwischen Ober- und Unterteil lösen.
 Achtung, eine Schraube versteckt sich unter der Anode (Finne)!
 Das Unterteil kann jetzt abgezogen werden.
 Jetzt sieht man schon das Pumpengehäuse. Das Pumpengehäuse demontieren und die Stellung der
Impellerflügel merken.
 Alte Dichtungen entfernen. Dann neuen Impeller so einbauen, wie der Alte saß. Das Pumpengehäuse
mit neuen Dichtungen versehen und wieder zusammenschrauben.
 Dann Wasserausgang der Pumpe fetten und die Führungshülse montieren.
 Darauf achten das auf der kurzen Schaltwelle vom U-Teil die kleine Gummi- und Stahlscheibe noch da
ist. Ansonsten fällt die obere Schaltwelle in das Loch und nix geht mehr.
 Beim zusammenstecken der Antriebsteile darauf achten, dass der kleine NEUE Öl-Dichtring zwischen
dem Ober und Unterteil nicht verrutscht ist (eventuell mit etwas Fett fixieren). Und auf die kleine
Schaltstange achten, die sollte so stehen wie vor der Demontage.
 Schaltung per Hand prüfen. Vorne Schalten und am Propeller drehen bis die Gänge einrasten.
 Jetzt kann der senkrechte stehende Antrieb wieder von unten befüllt werden bis das Öl aus der Belüf-
tung austritt.

Manschetten wechseln
 Vorwärtsgang einlegen!
 Trimmzylinder hinten abschrauben und hängen lassen.
 6 Muttern vom Antrieb lösen und den Antrieb abziehen.
 Trimmlimitschalter und Trimmsender (2 kleine schwarze Dosen Backbord und Steuerbord) abschrau-
ben.
 Jetzt mit dem Mercruiser Vielzahnschlüssel die Glocke (Bellhousing) lösen.
 Der Rest wo man sich blutige Finger holt ist selbsterklärend, sind NUR Schellen.

Von
Cyrus Kegel

© by boote-forum.de 02.04.2010 Seite 1 von 1

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