Das Dokument beschreibt einen Batterietrennschalter für den Transport gefährlicher Güter gemäß ADR 2003. Der Trennschalter trennt die Batterie vom Bordnetz eines Fahrzeugs und kann von außen oder aus dem Führerhaus bedient werden. Er besteht aus einem Relais und einer elektronischen Steuerung und erfüllt technische Anforderungen an Spannungsbereich, Strombelastbarkeit und Umwelteinflüsse.
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Das Dokument beschreibt einen Batterietrennschalter für den Transport gefährlicher Güter gemäß ADR 2003. Der Trennschalter trennt die Batterie vom Bordnetz eines Fahrzeugs und kann von außen oder aus dem Führerhaus bedient werden. Er besteht aus einem Relais und einer elektronischen Steuerung und erfüllt technische Anforderungen an Spannungsbereich, Strombelastbarkeit und Umwelteinflüsse.
Das Dokument beschreibt einen Batterietrennschalter für den Transport gefährlicher Güter gemäß ADR 2003. Der Trennschalter trennt die Batterie vom Bordnetz eines Fahrzeugs und kann von außen oder aus dem Führerhaus bedient werden. Er besteht aus einem Relais und einer elektronischen Steuerung und erfüllt technische Anforderungen an Spannungsbereich, Strombelastbarkeit und Umwelteinflüsse.
Das Dokument beschreibt einen Batterietrennschalter für den Transport gefährlicher Güter gemäß ADR 2003. Der Trennschalter trennt die Batterie vom Bordnetz eines Fahrzeugs und kann von außen oder aus dem Führerhaus bedient werden. Er besteht aus einem Relais und einer elektronischen Steuerung und erfüllt technische Anforderungen an Spannungsbereich, Strombelastbarkeit und Umwelteinflüsse.
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ADR-BATTERIETRENNSCHALTER
ADR BATTERY MASTER SWITCH
Baureihe Series
87
Batterietrennschalter für Gefahrguttransporte nach Battery Master Switch for hazardous materials ADR 2003 transportation iaw ADR 2003 Für Kraftfahrzeuge, die zur Beförderung gefährlicher Güter im For trucks, which are to be used for transportation of Sinne europäischer Gesetzgebung ADR 2003 Abschnitt 9.2.2.3 hazardous materials as defined by European legislation eingesetzt werden, ist zwischen der Batterie und dem Bordnetz ADR 2003 section 9.2.2.3, an Emergency disconnector ein NOT-AUS-Trennschalter vorgeschrieben. between the battery and the electrical system is required. Im Gefahrenfall kann der Batterietrennschalter zum Beispiel In case of an emergency the Battery master switch can for vom Führerhaus oder von der Außenseite des Fahrzeugs aus- example be set and reset from within the cab or the exterior und auch wieder eingeschaltet werden. of the vehicle. Die Hauptteile des ADR-Batterietrennschalters sind das be- The main components of the ADR Battery master switch are währte 200A oder 300A Bistabile KISSLING Relais, das in den the proven 200A or 300A bistable KISSLING relay, which are Hauptstromkreis direkt hinter die Batterie geschaltet wird und connected into the main power circuit directly behind the eine elektronische Steuerung, welche die EIN- oder AUS-Funk- battery and an electronic control, which controls the ON / OFF tion steuert. function. Funktion | Function
Der ADR-Batterietrennschalter schließt, wenn die Notschalter The ADR Battery master switch closes, if the Emergency und der Zündschlossschalter geschlossen sind. Bei Unter- switches and the ignition switch are closed. Interrupting the brechung des Zündschlossschalters öffnet der Hauptkontakt ignition switch, the main contact will open after an adjustable nach einer kundenspezifisch einstellbaren Verzögerungszeit. customer specific delay. Dependent on the situation of further Abhängig vom Zustand weiterer Eingangssignale z.B. Klima- input signals – i.e. air conditioning system, refrigerator or anlage, Can-Bus, Kühlschrank oder Parklicht kann das parking light the interruption can be controlled or delayed. Abschalten gesteuert oder verzögert werden. Zusätzliche Aus- Additional outputs will disconnect the generator before load gänge schalten die Lichtmaschine vorzeitig ab und verhindern peaks are generated. If one of the emergency switches is somit Belastungsspitzen. Ist einer der Notschalter betätigt, operated, the battery is separated from the electrical system. wird die Batterie vom Stromnetz getrennt. Further function: Weitere Funktionen: • Monitoring of relay condition. Possible error messages. • Überwachung des Relaiszustandes. Eventuelle Fehlermel- • Timer functions are available by changing the software, dung. for example different delay times according Euro 4 or • Zeiteinstellungen durch Änderung der Software möglich, Euro 5. z.B. unterschiedliche Verzögerungszeiten entsprechend • Minimum charge monitoring for battery protection is Euro 4 oder Euro 5. possible. • Unterspannungsüberwachung zum Schutz der Batterie mög- Licence: lich. Applicable in Zone 1 and Zone 2 per ADR 2003 Zulassung: Design examination TÜV Süd TÜ.EGG. 086-04 IIn Zone 1 und Zone 2 nach ADR 2003 einsetzbar. ADR 2003 9.2.2.3 Baumusterprüfung TÜV Süd TÜ.EGG. 086-04 Electronic: T = –40°F bis +122°F / +185°F ADR2003 9.2.2.3 ExIIG EEx m ib IIC T6 / T4 Elektronik: T = –40°C bis +50°C / +85°C ExIIG EEx m ib IIC T6 / T4
Technische Daten | Technical Data
Allgemeine Daten | Environmentally Characteristics Umgebungstemperatur –40°C bis +85°C | –40°F to +185°F Temperature range Schutzart IP6K9K (DIN40050-9 and IEC 529.2) Protection Schock ISO/DIS 16750-3: 4.2.2.2 Class A Shock Vibration ISO/DIS 16750-3: 4.1.3.2.3 Test 7 Vibration Umweltbeständigkeit ISO/DIS 16750-5 Z Resistance to solvents Gehäusematerial PBT Housing material Anschlüsse CuZn / Brass Terminals material
Elektrische Daten | Electrical Characteristics
Betriebsspannung 18-32 VDC Voltage range Nennspannung 24 VDC Nominal voltage Min. Isolationswiderstand 100 MΩ Min. Insulation Resistance Isolationswiderstand nach Belastung 50 MΩ After live or environmental Hochspannungsfestigkeit 500 VAC / 1 min Dielectric withstanding voltage Max. Kontaktspannungsabfall 150 mV Max. Contact drop, initial Kontaktspannungsabfall nach Lebensdauer 175 mV Contact drop after life test Dauerstrom 300 A Continuous current Überlast 2400 A, 1 sec / 600 A, 20 sec Overload
Lebensdauer und Kontaktbelastung | Rated contact load
Hauptkontakt Main Contact Ohmsche Last 50 000 Schaltspiele | cycles 300 A Resistive load Mech. Lebensdauer 100 000 Schaltspiele | cycles 6 A Mechanical life
Anschlussquerschnitt min. 95 mm2 / AWG 000 | 0.132 sq.inch / AWG 000 Wire section Einbaulage beliebig | optional Mounting position Gewicht 0,92 kg | 2.03 pound Weight Stand 09|2009 d/e PDF 09|2009
