Mazda 929
Mazda 929 var en mellem efteråret 1973 og slutningen af 1991 bygget øvre mellemklassebil fra den japanske bilfabrikant Mazda og i perioder mærkets flagskib. I Japan blev bilen solgt under navne som Mazda Luce, Mazda Cosmo eller Ẽfini MS-9.
Mazda 929 | |
---|---|
Produktion | |
Producent | Mazda |
Model | 929 |
Produktionsår | 1973−1991 |
Karrosseri og platform | |
Type | Øvre mellemklassebil |
Karrosseriformer | 4-dørs sedan 5-dørs stationcar 2-dørs coupé |
Teknik | Langsliggende frontmotor, baghjulstræk |
Kronologi | |
Forgænger | Mazda 1800 |
Efterfølger | Mazda Sentia Mazda Xedos 9 |
Historie
redigér929 LA2
redigérI november 1973 begyndte produktionen af 929 LA2-serien som sedan, stationcar og coupé. Den eneste tilgængelige motor var en 1,8-liters benzinmotor med 61 kW (83 hk).
I oktober 1976 fik 929 et facelift, som omfattede gummiindlæg under kofangerne og en større kølergrill.
-
Mazda 929 (1973–1976)
-
Mazda 929 Coupé (1973–1976)
929 LA4
redigérEn ny 929 (LA4) kom på markedet i september 1978, først som sedan og fra april 1979 også som stationcar V (V for "Variabel"). Coupémodellen fik i første omgang ingen efterfølger.
I april 1980 fik også anden generation af 929 et facelift, som kunne kendes på to verikalt over hinanden monterede forlygter. Sedanen blev solgt under betegnelsen 929 L og stationcaren som 929 L HV med en 2,0-liters karburatormotor med 66 kW (90 hk).
-
Mazda 929L (1978–1980)
-
929L bagfra
-
Mazda 929L (1980–1982)
929 HB
redigérI april 1982 kom den nykonstruerede Mazda 929 af type HB på markedet med en mere moderne karrosseriform. Også denne model var udstyret med en 2,0-liters karburatormotor med 66 kW (90 hk). Udover sedanmodellen fandtes den nye 929 også som coupé.
Til forskel fra sedanmodellen havde 929 Coupé nedklappelige forlygter og et analogt kombiinstrument i digital optik, som adskilte sig tydeligt fra sedanmodellens. Stationcarmodellen blev optisk tilpasset den nye generation og herefter bygget frem til starten af 1986.
I marts 1984 fik 929-serien et facelift med lettere modifikationer på karrosseriet og to nye motorvarianter. Motorprogrammet omfattede nu en 2,0-liters karburatormotor med 74 kW (101 hk) og en 2,0-liters indsprøjtningsmotor med 88 kW (120 hk).
Coupémodellen fik ligeledes modificeret sit karrosseri let, i det den tredje siderude bortfaldt. Samtidig kom der et større udvalg af farver og indtræk.
Listen over ekstraudstyr omfattede udelukkende metallak. Andre udstyrsdetaljer som el-ruder, el-justerbare sidespejle og bagrudevisker var standard på GLX-modellerne (herunder coupé).
-
Mazda 929 Limousine (1982–1984)
-
Mazda 929 Coupé (1984–1987)
-
Bagfra
929 HC
redigérI april 1987 kom en helt nykonstrueret sedanmodel med en længde på 4,88 m og en bredde på 1,75 m, 929 HC. Modellen fandtes ikke længere som stationcar og coupé. Motorprogrammet omfattede nu tre nye motorer, herunder en 2,2-liters 12-ventilet benzinmotor med to indsugnings- og én udstødningsventil pr. cylinder:
- 2,0-liters indsprøjtningsmotor med 66 kW (90 hk)
- 2,2-liters 12V-indsprøjtningsmotor med 100 kW (136 hk)
- 3,0-liters V6-indsprøjtningsmotor med 140 kW (190 hk)
I februar 1988 fik 2,2i og 3,0i katalysator, hvorved effekten på 2,2i faldt til 85 kW (115 hk) og på 3,0i til 125 kW (170 hk). LX-modellen blev taget af programmet, da den ikke opnåede de ønskede salgstal. I oktober 1989 blev motorerne igen modificeret, så 2,2i nu havde 94 kW (128 hk) og 3,0i 123 kW (167 hk).
I slutningen af 1991 indstilledes produktionen af 929-serien og dermed også Luce. Efterfølgeren hed Mazda Sentia og blev på visse markeder solgt under 929-navnet. I Europa afløste Mazda Xedos 9 929.
-
Mazda 929 Limousine (1987–1991)
-
Bagfra
Kia Potentia
redigérSom efterfølger for den på licens byggede Peugeot 604 byggede Kia fra 1992 til 2001 929 HC under navnet Kia Potentia med 2,2- og 3,0-liters benzinmotorer. Som efterfølger introduceredes Kia Enterprise allerede i 1997, mens Potentia fik et facelift.
-
Kia Potentia (1992–2001)
Eksterne henvisninger
redigér- Internet Movie Cars Database: Mazda 929 i film og tv-serier