Bulltofta flyveplads
Bulltofta flyveplads (svensk navn: Bulltofta flygplats (IATA: MMA, ICAO: ESMM) var fra 1923 til 1972 den største flyveplads for Malmø, indtil den blev erstattet af Malmö Sturup flygplats. Det tidligere flyvepladsområde, i dag kaldet Bulltoftafältet, består af en stor park og et erhvervs- og boligområde.
| Bulltofta flyveplads Bulltofta flygplats | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Malmø lufthavn | |||||||||||||||
 Bulltofta i 1950'erne | |||||||||||||||
| Generel information | |||||||||||||||
| IATA | MMA | ||||||||||||||
| ICAO | ESMM | ||||||||||||||
| Type | Offentlig | ||||||||||||||
| Beliggenhed | Bulltofta | ||||||||||||||
| By | Malmø | ||||||||||||||
| Åbnet | 1923 | ||||||||||||||
| Lukket | 2. december 1972[1] | ||||||||||||||
| Koordinater | 55°36′18″N 13°3′35″Ø / 55.60500°N 13.05972°Ø | ||||||||||||||
| Landingsbaner | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Historie
redigér
Bulltofta flyveplads blev anlagt på Kronprinsens husarregements eksercerplads og blev indviet i september 1923, to år før åbningen af Københavns Lufthavn i Kastrup. Da der blev oprettet ruteflyvninger i 1924, var ruten København-Malmø verdens korteste internationale flyrute.[4] I løbet af 1930'erne blev flyvepladsen en central del af det europæiske rutenet med ruter til bl.a. England, Frankrig og Nederlandene.
I 1936 indtraf en alvorlig flyulykke, da en Fokker F.XXII kort efter start fra Bulltofta mistede tre ud af fire motorer og styrtede ned i et hus. 12 af de 13 ombordværende blev kvæstet og én, muligvis to, omkom ved ulykken. Flyet var på ruten fra Stockholm til Amsterdam med mellemlandinger i Malmø og København.[5] Der foreligger en dansk dokumentaroptagelse af vraget i filmen Flyvekatastrofen i Malmø fra 1936.
Under 2. verdenskrig blev det svenske flyvevåbens flyflotille F 10 overført til Bulltofta. Fra juli 1943 til maj 1945 nødlandede 29 B-17 Flying Fortress og 33 B-24 bombefly ved flyvepladsen,[2] og der blev oprettet en interneringslejr for de amerikanske flyvere. Efter krigen blev flyvepladsen igen civil, og F 10 flyttede til Ängelholm.
I 1952 fik Bulltofta asfaltbaner, og chartertrafiken med jetfly blev vigtig. Støjen fra jetflyene var dog for kraftig, ligesom den øgede trafikmængde krævede mere plads, end hvad der var til rådighed i Bulltofta, så i december 1972 blev flyvepladsen nedlagt og trafikken flyttet til Sturup. Kort forinden lukningen blev Bulltofta rammen om den første flykapring i Sverige, da kroatiske højreradikale tilknyttet Ustaše kaprede et svensk fly mellem Göteborg og Stockholm og tvang det til landing i Bulltofta og stillede krav om frigivelse af fængslede Ustaše-terrorister.
Der er i dag bevaret den tidligere passagerterminal og kontroltårn, og der findes i området fortsat enkelte hangarer og radarinstallationer, men ellers er området i dag beboelsesområde.
Galleri
redigér-
Bulltoftas tre hangarer i 1930'erne -
AB Aerotransports Junkers G24 "Uppland", fremstillet af AB Flygindustri under service i hangar 2. -
En B-24 Liberator efter nødlanding i Bulltofta den 20. juni 1944. -
Hangar 2 (bygget 1926) er den eneste af Bulltoftas "egne" tre hangarer, der stadig findes. Hangar 1 (bygget 1923) blev revet ned i 1969 og hangar 3 (bygget 1929) brændte i 1979. -
Den "nye" terminalbygning fra 1959 med flyveledertårnet på taget findes fortsat -
Radartårnet øst for fragtterminalen er bevaret -
Den østlige del start- og landingsbanen er bevaret og benyttes i dag som køreteknisk anlæg.
Referencer
redigér- ^ "Bulltofta flygplats". Malmö kommun. Hentet 26. november 2014.
- ^ a b c "Bulltofta" (engelsk). Hentet 2020-06-22.
- ^ "Historik". Swedavia. Hentet 26. november 2014.
- ^ Aktuellt 1973. K G Bertmarks förlag. 1973. ISSN 0343-6993.
- ^ Beskrivelse af ulykken på aviation-safety.net
