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KLM Royal Dutch Airlines

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De Wikipedia
(Redirixío dende KLM)
KLM Royal Dutch Airlines
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. (nl)
aereollinia
Llocalización
Sede Amstelveen
Forma xurídica naamloze vennootschap (es) Traducir
Historia
Sevenoaks air disaster (en) [[File:Noun Project label icon 1116097 cc mirror.svg
Accidente de Los Rodeos (es) [[File:Noun Project label icon 1116097 cc mirror.svg
Fundador Albert Plesman
Eslogan Een reis vol inspiratie (nl)
Organigrama
Dueñu Air France-KLM
Direutor executivu Pieter Elbers (15 ochobre 2014)
Sector
Industria freight air transport (en) Traducir
passenger air transport (en) Traducir
Tresporte aereu
Participación empresarial
Organización matriz Air France-KLM
Filiales
Elementos esplotaos Airbus A330
Boeing 777
Boeing 747-400
McDonnell Douglas MD-11 (es) Traducir
Boeing 737 Next Generation
Boeing 787
Lockheed L-188 Electra (es) Traducir
Convair CV-240
Datos económicos
Emplegaos 36 549 (2019)
Ingresos totales 11 075 000 000 € (2019)
Beneficiu netu 449 000 000 € (2019)
Varios
Premios
Web oficial
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KLM (NYSE: AKH y AKHWS, IATA: KL, OACI: KLM, y Callsign: KLM) ye'l acrónimu de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (usualmente llamada Royal Dutch Airlines, lliteralmente del neerlandés Compañía Real d'Aviación) pa la principal aereollinia de los Países Baxos, ye filial de la empresa Air France-KLM dende fines del 2003, establecida nel Aeropuertu de Schiphol, cerca d'Ámsterdam, Países Baxos. Air France-KLM ye parte de l'alianza d'aereollinies SkyTeam xunto a Aeroflot, Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Europa, Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines, Korean Air.

Historia

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KLM foi fundada'l día 7 d'ochobre de 1919, siendo anguaño l'aereollinia más antigua entá operativa sol so nome inicial. El primer vuelu de KLM foi'l 17 de mayu de 1920, destináu dende Londres a Ámsterdam y llevando a bordu a dos periodistes británicos y una carga de periódicos.

KLM tien un 100 % de Transavia Airlines, un 100 % de Martinair y un 26 % de Kenia Airways.

Filiales

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Boeing 737-800 de KLM
MD-11 de KLM
Airbus A330-200 de KLM nel Aeropuertu d'Ámsterdam Schiphol

El 30 de setiembre de 2003, KLM Royal Dutch Airlines y la compañía francesa Air France anunciaron la fusión de dambes aereollinies, formando una nueva compañía llamada Air France-KLM.

Air France-KLM ye la compañía más grande del mundu en términos d'ingresos d'operaciones, y la tercera más grande del mundu en conceutu de pasaxeros/quilómetros. La independencia d'identidaes ta garantizada pa los próximos cinco años, pero antemánase que finalmente les operaciones de los dos compañíes van ser combinaes. Magar esto, l'antigua alianza de KLM Royal Dutch Airlines cola americana Northwest Airlines paez nun ser afeutada. Air France-KLM ingresó oficialmente na alianza d'aereollinies SkyTeam en setiembre de 2004.Air France KLM opera un programa de rutes a 243 puntos en 103 países, convirtiéndose en líder européu en númberu de destinos de llargu radiu n'América Llatina/Caribe (25 destinos) y en China (9 destinos).

Destinos

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Artículu principal: Destinos de KLM

KLM vuela a 131 ciudaes a nivel mundial.

Nuevos Destinos de KLM
Destín Aeronave !Fecha d'entamu !Observación


Boston, Estaos Xuníos A330-300 31 de marzu de 2019

Llexa

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La flota de KLM consiste nos siguientes aviones a finales d'abril de 2016:[1]

Un Boeing 747-400 de KLM en Sint Maarten (2007).
Boeing 777-200ER de KLM en Montreal (2009)
Un Boeing 737 de KLM nel Aeropuertu de Mánchester
Flota de KLM
Aeronaves Total Órdenes Asientos Notes
C Y+ Y Total
Airbus A330-200 8 0 30 31 182 243 Mediu-llargu radiu
Airbus A330-300 5 0 35 50 205 290 Mediu-llargu radiu
Airbus A350-900 - 7 TBA 2 entregues en 2019, 2 en 2020, 2 en 2021 y la postrera en 2022.[2]
Boeing 737-700 18 0 20 12 90 122 Curtiu-mediu radiu
Boeing 737-800 27 0 20 24 120 164 Curtiu-mediu radiu
Boeing 737-900 5 0 28 18 132 178 Curtiu-mediu radiu
Boeing 747-400 4 0 35 36 337 408 Aviones retrofitados cola nueva Business Class de 35 asientos a partir de xunu de 2014[3]
Boeing 747-400M 10 0 42 35 36 197 275 268 Aviones retrofitados cola nueva Business Class de 35 asientos a partir de xunu de 2014[3]
Boeing 777-200ER 15 0 35 34 251 320 Ultra llargu radiu
Boeing 777-300ER 14 - 35 40 350 425
Boeing 787-9 12 3 36 45 195 276 2 en 2018, 1 en 2021, 2 en 2023, 2 en 2024[4]
Boeing 787-10 - 6
Flota de KLM Cargo
Boeing 747-400ERF 3 0 112,760 kg Leasing a MartinAir, van empezar a ser retiraos a lo llargo del 2015.[5]
Total 119 17

A finales d'abril de 2016 el permediu d'edá de la flota ye de 11,1 años.

Destinos del Boeing 787-Dreamliner

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Destinos confirmaos pa operar el Boeing 787-Dreamliner
Destín Fecha d'Entamu !Observación
Bahrain, Baréin
Abu Dhabi, Emiratos Árabes Xuníos 		[6] Operando
Dubái, Emiratos Árabes Xuníos
Muscat, Omán 		Operando
[6] Operando
Operando
Operando
[6]
Colombo, Sri Lanka Operando
Operando

Códigu compartíu

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Fokker 100 de KLM.
Boeing 747 de KLM aterrizando nel aeropuertu internacional de Hong Kong.

A partir d'abril de 2009, KLM tien códigu compartíu coles siguientes aereollinies:[7]

KLM ufierta clase business y clase económica en tolos sos aviones. Nos aviones de llargu percorríu, una tercer clase llamada "clase económica de confort" ufiértase. Nos aviones de curtiu percorríu, Business Class llámase Europe Select, ente que nes aeronaves de llargu percorríu de clase de negocios llámase World Business Class.

Cabina

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World Business Class

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Boeing 777-200ER

vieyu estilu de World Business Class]]

World Business Class ufierta un campu de 60 pulgaes en tolos aviones de llargu percorríu. Toos ufierten una aeronave un grau 170 n'ángulu planu del asientu atopar con un monitor de TV "10.4 con AVOD (Audiu Video on Demand), corréu electrónicu y mensaxería de testu, un dosel de privacidá, una función de masaxe y el poder puertos portátil. Última incorporación de KLM de la flota, el Boeing 777-300ER incorpora'l mesmu asientu de la Clase executiva como sociu de fusión de Air France. Tolos asientos del CMB ufierten llámpares pa lleer personales, pierna / pie fuelga y teléfonos personales (na parte posterior del controlador) Pre-salida instalaciones inclúin una reserva dafechu flexible (sacante WBC vacaciones tarifa que pueden tener restricciones), los mostradores de facturación, accesu a sales VIP, embarque prioritariu y 125% al 175% milles de vuelu azul. A bordu, los pasaxeros son recibieron una comida de tres plato, con menús, previa a la salida de bébores y bocaos, que tán disponibles mientres tol vuelu. Europe Select Europe Select, ye'l productu premium de KLM nos sectores más curtios, ufiertar en vuelos operaos por Boeing 737 equipos. Ufierta un campu de 33 pulgaes, un serviciu de comíes a bordu (o fríu comíes calientes va depender de la duración del vuelu), prioridá d'embarque, escesu d'equipaxe, doble milla de vuelu azul y flexible de reserva na so totalidá.

Clase Turista

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Boeing 777-200ER Economy Class

En curtia Europea en vuelos de KLM y KLM Cityhopper, les aeronaves nun tienen n'entretenimientu a bordu y contienen un asientu de 31". Los pasaxeros que vuelen Economía rutes de llargu percorríu de clase fora d'Europa recibe un serviciu de comida caliente (de cutiu más d'una función de la duración del vuelu ), con cubiertos de metal real. Los pasaxeros que vuelen dientro d'Europa en Economy Class de KLM van recibir un refrigerio p'afaese a la hora del día. Bocaos recién preparaos el día de vuelu de la mañana sirvir na mayoría de los vuelos. Bébores (incluyíu l'alcohol) tán llibres de KLM pa tolos pasaxeros, cola esceición de xampán.

Boeing 777-300ER Economy Class

En 2010, KLM enfresca l'interior de la so flota de 747. Esta actualización tamién inclúi PTV en Economy Class con una pantalla privada pa cada asientu y d'información mientres el vuelu. Dende'l 11 de mayu de 2010, un total de diez 747 fueron actualizaos y anovaos (Full Pax 747 PH-BFA, PH-BFB, PH-BFG, PH-BFL, PH-BFN. 747 Combi: PH-BFK, PH- BFP, PH-BFS, PH-BFT y BFV PH-). KLM 747-400s y 777-300ER d'asiento economía son de diez al día (3-4-3), el 777-200ER y el MD-11 tán al corriente de nueve (3-3-3), ente que l'A330 atópense ocho en fondu (dos -4-2).

Economía Comfort Class

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Economía Comfort Class ufiértase namái en vuelos intercontinentales. Apurre una mayor distancia ente asientos, hasta 35" y un mayor enclín, hasta 7", que puestos economía regular, pero lo mesmo y franquicia d'equipaxe en vuelu de serviciu aplica nel archivu. Nun hai prioridá nel embarque, pero dende la zona de confort Economía atopar na parte delantera de l'aeronave, KLM anúnciase'l desembarcu rápido como una ventaya d'Economía Comfort Class. Puede acutar por cualesquier pasaxeru en posesión de cualquier billete de clase turista, sinón una tarifa puede aplicar.

Incidentes y accidentes

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Accidentes con víctimes mortales

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  • El 20 d'avientu de 1934, KLM Douglas DC-2, PH-AJU "Uiver" estrellar en Rutbah Wells, Iraq, matando a tolos ocupantes. Participó nel Mac Robertson Air Race n'ochobre de 1934 y ganó la división de handicap. Volviérase a los Países Baxos en payares y la tripulación fueron héroes. Foi'l so primer vuelu dempués del regresu de la carrera y dirixíense a les Indies Neerlandeses pa llevar el corréu de Navidá.
  • El 14 de xunetu de 1935, KLM Fokker F. XXII PH-ajq "Kwikstaart"estrellóse y amburó pela rodiada de Schiphol, matando a cuatro tripulantes y dos pasaxeros - 14 ocupantes sobrevivieron.
  • El 20 de xunetu de 1935, KLM Douglas DC-2, PH-AKG "Gaai" estrellar nun pasu alpín nel Pasu de San Bernardino, cerca de San Giacomo Pian, matando a los trés tripulantes y diez pasaxeros a bordu.
  • El 9 d'avientu de 1936, KLM Douglas DC-2, PH-AKL estrellar contra una casa dempués de desapegar del aeropuertu de Croydon, Londres del accidente morrieron 15 de los 17 a bordu del DC-2, inclusive Juan de la Cierva. (Vease 1936 KLM accidente Croydon)
  • El 28 d'avientu de 1941, KNILM Douglas DC-3, PK-ALN (antes KLM PH-ALN) "Nandoe" foi destruyíu en tierra polos combatientes xaponeses en Medan, Sumatra del Norte, Indies Orientales Neerlandeses, matando a tolos miembros de la tripulación y los pasaxeros.
  • El 1 de xunu de 1943, la BOAC Douglas DC-3 (antes KLM PH-ALI) "Ibis"foi baltáu por ocho alemanes Junkers Ju-88 combatientes nel Golfu de Vizcaya ente que nes llinies regulares ruta Lisboa-Bristol. Los trelce pasaxeros y cuatro tripulantes perecieron KLM. Pa llograr más información, consulte: BOAC Vuelo 777.
  • El 14 de payares de 1946 - Un KLM Douglas C-47 estrellar nel aeropuertu de Schiphol, causada por un aterrizaxe non con mal tiempu. Tolos 21 pasaxeros y la tripulación perdieron la vida 5. Un pasaxeru foi l'escritor neerlandés Herman De Man.
  • El 26 de xineru de 1947, KLM Douglas Dakota del PH-TCR estrellóse dempués de desapegar de Copenḥague, matando a toos a bordu de 22, ente ellos el príncipe Gustavo Adolfo de Suecia.[23]
  • El 20 d'ochobre de 1948, KLM Lockheed Constellation PH-TEN "Nijmegen" estrellóse cerca de Prestwick, Escocia, matando a les 40 a bordu.
  • El 23 de xunu de 1949, Lockheed Constellation KLM PH-TER "Roermond", pilotáu por Hans Plesman (el fíu del direutor xeneral Albert Plesman) estrellar nel mar frente a Bari, matando a 33 ocupantes.[24]
  • El 12 de xunetu de 1949, KLM Lockheed Constellation PH-TDF "Franeker"estrellar nun 674 pies Ghatkopar llomba cerca de Bombay, la India, matando a les 45 a bordu. Trelce de los muertos yeren corresponsales de prensa estauxunidenses.
  • El 22 de marzu de 1952, KLM un Douglas DC-7 PH-TBJ estrellar en Frankfurt del Main, matando a 42 de los 47 ocupantes.
  • El 23 d'agostu de 1954; una KLM Douglas DC-6B, PH-DFO "Willem Bontekoe", estrellar ente Shannon y Schiphol nel Mar del Norte, a 40 km de IJmuiden - 21 tolos pasaxeros y tripulantes morrieron.
  • El 5 de setiembre de 1954, Vuelu 633, un Lockheed Super Constellation, PH-LKY amerizó nel ríu Shannon dempués de desapegar del aeropuertu de Shannon, Irlanda. 28 d'un total de 56 persones a bordu (46 pasaxeros y 10 tripulantes) finaron.
  • En 1957 un Super Constellation KLM PH-LKT estrellar nel mar cerca de Biak, dempués de desapegar del aeropuertu de Mokmer en Biak en camín a Manila. *El pilotu fixo un Flypass (despidida a baxu altor) sobre la isla, pero l'avión perdió altor, estrellar nel mar y esplotó. Nueve miembros de la tripulación y los pasaxeros morrieron 49. Ventidós pasaxeros fueron rescataos, dos de los cualos morrieron más tarde.
  • El 14 d'agostu de 1958, KLM vuelo 607-Y, un Lockheed Super Constellation, PH-LKM en ruta dende Ámsterdam a Nueva York, al traviés del aeropuertu de Shannon, estrellar nel océanu 180 quilómetros de la mariña de Co. Galway, Irlanda. 91 pasaxeros y 8 miembros de la tripulación perecieron.
  • El 27 de marzu de 1977, vuelu 4805, un Boeing 747-206B, PH-BUF y vuelu Pan Am 1736, un Boeing 747-121, N736PA, topetaron nel aeropuertu de Tenerife Norte, Islles Canaries, matando a 583 persones. L'incidente, conocíu como accidente de Los Rodeos, tien el mayor númberu de víctimes mortales de cualquier accidente na historia de l'aviación.

Incidentes notables ensin víctimes mortales

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  • El 17 de xunetu de 1935, KLM DC-2 PH-AKM "Maraboe" estrellóse cerca de Bushehr, n'Irán. Tolos ocupantes fueron rescataos.
  • El 23 de marzu de 1952, un Lockheed Constellation KLM, PH-TFF "Venlo", sufrió un fallu na héliz del motor y el fueu posterior mientres l'aterrizaxe en Bangkok. Tolos 44 pasaxeros y la tripulación escaparon poco primero de que el fueu consumiera por completu l'avión. Un tripulante de tierra tailandesa atopó col avión en llapaes y tornó con un ñácaru que quedara tras.
  • El 15 d'avientu de 1989, KLM vuelo 867, un Boeing 747-400, matrícula PH-BFC, voló al traviés d'una nube de ceniza volcánica, productu de lo cual, los motores detuviéronse, causando daños al avión avaluados en cerca de 80 millones de dólares. Asina y tou, l'avión aterrizó en Anchorage, n'Alaska, ensin que se rexistraren mancaos nin víctimes fatales.
  • El 28 de payares de 2004, KLM vuelo 1673, un Boeing 737-400, matrícula PH-BTC, tuvo un choque con aves al desapegar (birdstrike) nel Aeropuertu Schiphol d'Ámsterdam. L'avión siguió hasta'l Aeropuertu de Barcelona-El Prat, onde'l tren delanteru falló al aterrizar, probablemente pola mor del golpe recibíu en Schiphol. Nun se rexistraron mancaos nin víctimes. L'aeronave foi dada de baxa.

Ver tamién

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Referencies

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  1. ↑ páx. 88. Airfleets.netThe Book 2010-2011. Consultáu'l 26 d'agostu de 2011.
  2. ↑ http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/air-france-klm-confirms-future-with-a350-xwb/
  3. ↑ 3,0 3,1 http://www.businesstraveller.com/news/klm-unveils-fully-flat-business-class-seat
  4. ↑ http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=2096
  5. ↑ http://www.ch-aviation.com/portal/news/22730-klm-planning-to-retire-b747-400-combi-fleet-from-2016
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 http://enelaire.mx/primeros-destín-en-recibir-al-nuevu-boeing-787-9-de-klm-ente-ellos-quito-y-guayaquil/
  7. ↑ KLM Codeshare Agreements

Enllaces esternos

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